Reprise du message précédent :

..Dit-il en prenant un modéle pas extraordinairement beau  

 
En meme temps, les toyota actuelles, c'est pas fait pour qu'une majorité les trouvent belle, mais plutot pour qu'une minorité les trouve laide

 
Alors que renault, c'est linverse

 
renault n'est pas le plus gros constructeur mondial

mais c'est le plus lourd
 

Je trouve que Renault, niveau gueule, ça va...
Quand tu vois Peugeot...

Hello,
 
Bon, je suis sur le point de franchir le pas, ça me fait trop envie
 
Je suis en train de chercher activement une Chrysler Stratus cabriolet dans un budget de 6000 € max mais ça passe. 2.0 ou 2.5, LX ou LE, peu importe, je privilégie l'état général. Idéalement, j'aimerais un cuir clair, ça fait plus dandy
 
Depuis le temps que je rêve de cette voiture. Faire des balades à plusieurs

BROAAAAAA
 
Premiere photo pour Hfr de ma voiture ... le reste demain, vais aller pogoter un poil
 

Tu comptes faire une prépa? Tu aurais d'autres photos?
 
Bel achat en tout cas!
 
Ce serait plutôt BROOOOAAAR "psht" BROOARRR

C'est marrant on te voit bien en reflet

Ouais    
 
Ceux-là, il seraient bien inspiré de chercher à ce que les gens ne trouvent pas laides leurs caisses    
 
Chez Peugeot, ils n'aiment pas l'automobile

C'est pas une voiture qu'on achete pour la laisser d'origine

d'ici 2 ans je pense qu'elle sera "circuit uniquement" d'ailleur.

Y'a eu quelques petits travaux, avant que je l'achete, et y'en a eu d'autres depuis.

Mais vraiment trois fois rien. "Juste" une réfection complete du moteur

Un petit démontage de vilo:

changement des segments:

refection complete du turbo:

Embrayage, prévu pour encaisser un max de couple. Dans les bouchons, on fait de la muscu de la jambe gauche...

toutes les pieces en alu ont été sablées ... genre les pipes d'admission :

ca, c'est un moteur qui date de 1992, et qui a presque 200.000km ... et qui sort plus de 200cv

Bon et puis faut pas déconner, fiabiliser c'est bien mais y'a pas que ca dans la vie

Ne sont pas en photo tout ce qui n'est pas forcément tres visible ... la remise a neuf du moteur a vu bien d'autres éléments changés. Nottament la réfection du hayon, probleme connu de rouille perforante a cause de l'aileron d'origine.

En prime il y a un filtre a air, carter cloisonné, pompe essence haut débit, j'ai changé la boite, le ventilo est passé en électrique et peut etre forcé depuis l'habitacle, y'a bien entendu la plaque sandwich et ses manos, 4 amortisseurs réglables + ressorts durs et plus courts (juste ce qu'il faut) et des que j'aurai le temps de les monter, 3 barres anti rapprochement + support camescope, 4 injecteurs 660cc, un MAF adapté, tous les silentblocs de suspension de chez energy, mon systeme perso pour faire 4 cartos switchables... et des que j'aurai une réponse de la part d'un vendeur ebay, un gros intercooler frontal et un joli volant tulipé.

bon et puis deux photos de la voiture entiere.

cout total actuel : environ 5500€, voiture comprise.

C'est beau quand c'est propre

j'avoue, lavée hier

Je parlais de tes pièces    
 

DO WANT
belle restauration

allez, 4 petites dernieres
 

 

 

 

Je ne suis pas très fan des jantes, à part ça.

Superbe acquisition
 
Vraiment très belle

 
Je voulais des jantes blanches, légères, en 17". J'ai eu des jantes un poil kéké tuning en 18" j'avoue, mais 450€ livrées chez moi, et elles font environ 800g de plus que les jantes d'origine ... en 15.
 
donc voila

Ok, dans ce cas je comprends.

 
Ca fait plaisir de voir une bonne voiture dans de bonnes mains...
 
Le seul bémol que j'y mettrais concerne effectivement les jantes, des 17" (ton choix d'origine) auraient été plus adaptées, mais parfois on ne fait pas toujours ce qu'on veux.

 
Disons que quand tu vois ce qu'ils faisaient y'a 10 ans (406 coupé ), niveau finesse ça choque un peu
 
Après ça pourrais être pire, c'est quand même pas les derniers Multipla non plus
 

 
 
 
Moi j'aime bien les jantes au contraire
 
Elle passent bien

 
     
cette voiture, et une 300zx c'est mon reve (accessible biensur).
Sinon c'est une AM  

 
 
apres ya assurance + carte grise + entretien  

La carte grise ça va, ça fait 8 ou 9cv fiscaux je crois.

 
assurance = moins de 400€ chez ineas, carte grise : 8cv fiscaux
 
entretien & cout d'utilisation : chut
c'est une voiture plaisir, on parle pas des choses qui fachent
 
85€/pneu livré, 4L d'huile 100% synthese tous les 5000km... et surtout, jamais moins de 10L/100. Oh, ca tourne au 98. Pour l'instant. Des que les injecteurs et le nouveau débimetre seront montés, ca tournera a l'e85
 
 

Ca y est, t'as enfin mis les mains dedans
Combien d'heures de boulot pour tout ça au final ?
 
 
Reste plus qu'à peindre la partie grise en blanc
 
En tout cas, t'arrives toujours à me la remettre dans le crane cette caisse

Bon choix.  
Privilégie le V6, meilleur capote il me semble. Et meilleur moteur bien-sûr. Le 2 l est très poussif. Ne t'attends pas à d'excellentes finitions, mais cette voiture a un charme fou.
À voir aussi, dans le même genre : Chrysler Sebring.

Entre un Multipla et une 207 SW (2 voitures totalement différentes il est vrai), j'avoue préféré le Multipla.

J'suis passer voir http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 49879.html samedi
 
elle est moche  
 
et ses jantes sont deja toutes pourries et piquées

Ca va, t'es pas difficile.
Sinon, samedi, j'attendais à un feu, dans ma modeste ville. À côté de moi, une DB9. C'est vrai que c'est pas tous les jours qu'on voit une voiture à 150 000 euros (occaz) par chez moi et immatriculé dans mon département.
Je crois que je n'avais jamais vu de DB9 de ma vie en vrai.

Tu n'as pas trop peur pour l'e85. Avec ce que j'entends partout. L'autre fois, Pad78 m'a fait une mauvaise pub du bio ethanol (concernant les voitures pas prévu pour).

Quelle idée aussi d'aller voir cette horreur !

 
la megane m'a encore fait une panne ce matin, c'est la deuxieme du mois
 
j'veux de la qualité germanique, t'entends mec  

C'était quoi déjà ta Mégane ? Une vieille ou une récente ? Diesel, essence ?

Si tu veux de la fiabilité, va voir les jaunes.  
Sinon, pour du charme, les italiennes.
 
Ou sinon une Z4

 
une vieille essence  

   
Ma vieille Mégane Coupé essence (1996) avait 280 000 km lorsque je l'ai revendue. Et toutes ses dents.

elle a deux fois moins et m'a fait toutes les conneries possibles.