Peut être que tout le monde s'en fou
 
Mais en se moment il y a une petite PGO Cévennes dans mon garage.
 
Par contre elle n'est pas à moi, mais c'est une voiture bien sympathique.  

La moto en TR aussi, je suis à la MAAF
Vivement les -40% sur l'assurance moto (Bon ok, d'ici 3 ans ^_^)

hum. non. j'aime les voitures plaisirs. je ne trolle pas en permanence. donc non.

 
Toujours équipé du bloc peugeot? Ca donne quoi à conduire ça, plutôt typé balade ou sport?

Ce qui est choquant, c'est qu'elle est en plastique.

hum. non. j'aime les voitures plaisirs. je ne trolle pas en permanence. donc non.

 
Je pense qu'il parlait des moants qui discutent assurance sur ce topic. A croire que c'est la journée du HS entre les Tanguy, les étudiants fauchés et les moants enculés par leur assurance...

 
On manque un peu de billes pour donner des conseils là et tes critères sont plutôt inhabituels.  
 
Pouvoir charger un vélo, 30'000km/an, exotique, entre 20 et 35k.  
 
Si on s'en tient à ça, un Dodge RAM SRT10 pourrait coller    
 
Mais j'imagine également que vu le kilométrage tu ne veux pas un truc qui boit 25l/100 et que tu veux un truc un minimum sportif.

Comme une Lotus en fait  

 
Oui, justement, c'est parce qu'ils sont inhabituels que même moi je n'arrive pas à me décider.
 
La clio est bien comme voiture, mais je souhaite la revendre avant d'atteindre trop de bornes. A cause de mes déplacements professionnels, je prend aussi beaucoup l'autoroute, mais je souhaite aussi une voiture qui soit un minimum joueuse.
Si je prend une voiture style s4/rs4 break, ce serait top pour la route, mettre mon vtt et le v8, mais à côté, je perd la sportivité d'une clio 3 RS. Et si je prend une lotus exige (histoire d'aller dans l’extrême ), ce serait top pour la sportivité, moins pour faire de l'autoroute
Niveau consommation, j'aimerais éviter les 25l/100, je serai plus maxi 12l/100 (même si moins, ce serait encore mieux).

Si je prend une voiture style s4/rs4 break, ce serait top pour la route, mettre mon vtt et le v8, mais à côté, je perd la sportivité d'une clio 3 RS.

 
Je vais prêcher ma paroisse again :    
 
Une subaru legacy 3.0R break. Moins cher qu'une audi, Flat6 pas gourmand (10/11L) 245cv 4RM, bien équipé et de bonnes sensations sans doute encore meilleure que sur mon break diesel.  
Si tu passes du côté du mans et que tu veux en voir un IRL (certes diesel et pas essence) hésite pas

 
 
Peut être que tout le monde s'en fou
 
Mais en se moment il y a une petite PGO Cévennes dans mon garage.
 
Par contre elle n'est pas à moi, mais c'est une voiture bien sympathique.  

 
Oui, justement, c'est parce qu'ils sont inhabituels que même moi je n'arrive pas à me décider.
 
La clio est bien comme voiture, mais je souhaite la revendre avant d'atteindre trop de bornes. A cause de mes déplacements professionnels, je prend aussi beaucoup l'autoroute, mais je souhaite aussi une voiture qui soit un minimum joueuse.
Si je prend une voiture style s4/rs4 break, ce serait top pour la route, mettre mon vtt et le v8, mais à côté, je perd la sportivité d'une clio 3 RS. Et si je prend une lotus exige (histoire d'aller dans l’extrême ), ce serait top pour la sportivité, moins pour faire de l'autoroute
Niveau consommation, j'aimerais éviter les 25l/100, je serai plus maxi 12l/100 (même si moins, ce serait encore mieux).

 
D'après ce que je comprends tu veux une voiture pour pouvoir caser de la merde et qui soit quand même assez "agile" c'est ça ?
 
Pour être monté en passager dans un S4 break (b5) elle est pas mal de ce côté là, c'est clairement un gros tank qui pousse mais du peu que j'en ai vu je trouve que ça se démerde plutôt bien sur route viroleuse sans pour autant être aussi agile qu'une caisse comme une C3RS, c'est sûr.
 
De toute manière à un moment il faudra faire un choix, ça semble difficile de trouver tout ce que tu recherche en une seule voiture.
 
Sinon t'as regardé du côté des Sub, autant Impreza que Legacy ?    
 
EDIT : Grillé...

 
Alfa 156 SW GTA ? Bon, niveau conso, ç'est "un peu" au dessus, mais bon, faut savoir ce qu'on veut

 
Et l'entretien est aussi cher qu'une S4 V8.  

 
Encore la magie de HFR, où les mecs ont des emplois de cadre +++ mais qui restent chez Papa maman, ne payent rien du tout, et arrivent à épargner 1000 euros par mois
 
Et qui arrivent bien sûr, après tout ça, à continuer à épargner pour payer l'essence, l'assurance, les réparations etc etc...
 
Dans la vraie vie, ça n'existe pas.

Boum
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/329305010.htm?ca=1_s

Au bou de 508 Km, je dit performance.  

 
Oui, justement, c'est parce qu'ils sont inhabituels que même moi je n'arrive pas à me décider.
 
La clio est bien comme voiture, mais je souhaite la revendre avant d'atteindre trop de bornes. A cause de mes déplacements professionnels, je prend aussi beaucoup l'autoroute, mais je souhaite aussi une voiture qui soit un minimum joueuse.
Si je prend une voiture style s4/rs4 break, ce serait top pour la route, mettre mon vtt et le v8, mais à côté, je perd la sportivité d'une clio 3 RS. Et si je prend une lotus exige (histoire d'aller dans l’extrême ), ce serait top pour la sportivité, moins pour faire de l'autoroute
Niveau consommation, j'aimerais éviter les 25l/100, je serai plus maxi 12l/100 (même si moins, ce serait encore mieux).

Boum
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/329305010.htm?ca=1_s

 
N'empêche qu'elle à l'air récupérable

C'est l'adage des voitures artisanales

Surtout qu'une MRS hormis plus de puissance n'apporte pas vraiment plus de place/polyvalence

 
Le problème c'est que la Clio est une voiture qui sait vraiment tout faire, du coup pour la remplacer ensuite c'est compliqué.
Surtout qu'une MRS hormis plus de puissance n'apporte pas vraiment plus de place/polyvalence

 
Et puis un mec qui s'est bourré avec au bout de 500 bornes devait probablement respecter les temps de chauffe et autre rodage, une affaire en or  

ah si quant même, surtout pour les longs trajets

 
Et puis un mec qui s'est bourré avec au bout de 500 bornes devait probablement respecter les temps de chauffe et autre rodage, une affaire en or  

Et puis un mec qui s'est bourré avec au bout de 500 bornes devait probablement respecter les temps de chauffe et autre rodage, une affaire en or  

ah si quant même, surtout pour les longs trajets

La Clio a l'air sympa tant que tu ne regardes pas le tableau de bord

 
Boap moi j'aimais bien l’intérieur de ma Clio en version luxe, il n'y a que le volant que je trouvais déguelasse avec le gros interieur    
 

http://www.leblogauto.com/wp-conte [...] ClioRS.jpg
 
Le volant, la console centrale, tout est à jeter