Reprise du message précédent :

 
La mauvaise foi  

Et combien en roulant?

 
500 Km avec le plein (55L) en roulant pas économiquement.
Et un bidon d'huile complet entre chaque vidage.  
 
Edit : Un collègue

Ouais, faut pas oublier que si tu donnes la même caisse et le même parcours à antibug et chin jo, tu te retrouves avec deux consos radicalement différentes...

Le TFSI ne consomme vraiment pas grand chose... Par contre j'ai été assez surpris par la conso du TDI (en mal )

 
j'ai vendu mon Z3. 2.8 ph 2 12k€

 
On me disait ça aussi de mon THP, au final je suis rarement en dessous de 9L au 100 pour 50ch de moins

Avoir la conso d'une sub avec un THP  

 
FYP

J'aurais dit moteur tournant sur dépanneuse mais vu que subaru ça tombe jamais en panne on va prendre ton exemple

Par contre ça peut expliquer la surconsommation du THP

 
 
 , les consos constructeur et les consos réels il y a une grosse marge d'erreur    

 
tu parles bien  

 
Heureusement qu'il y a spritmonitor

 
oui et encore des fois je me demande si je suis le seul a avoir le plied aussi lourd  
 
Pour la Rs il sont entre 8.9 et 11.6 moi je suis plutot vers 12.4L  

 
Subaru c'est la vie    
 

 
 
Moi j'me demande encore comment certains arrivent a nous sortir des consos aussi basses, meme moi quand j'suis au régul a 90 sur une route ou faut pas relancer tous les 100 mètres j'arrive pas a atteindre la conso de certains :|

Vallée du Rhône à 110 en direction du sud avec vent dans le dos.  

 
Pour moi ça correspond à ce que j'ai pour la sub (6.66 vs 6.8 réel) et la RX7 (14.22 versus 13 réel).  
Par contre je consomme plus pour la mazda 2 (4.84 vs 5.5 réel).

 
Les seules fois où je suis en dessous de 8l c'est lorsque je vais sur les routes nationales ou à la cool sur l'autoroute, sur Paname, je suis plutôt entre 12 et 15l au 100 en roulant au pas  
 
Mais il est très agréable ce 2.0tfsi 200ch, pour rien au monde je reviendrais aux 2.0 tdi de la marque (surtout les putains d'accoups au ralenti du 140 qu'ils ont jamais réussi à corriger complètement).

 
Elle est sympa la sonorité sur ce moteur?

 
J'aime bien mais çà vaut pas un v8
 
EDIT : vidéo pour le son (pas de moi) http://www.youtube.com/watch?v=oZ2oUcdrXeA

 
Cela dépend de la route que tu prend.  
 
Pour une de mes missions chez un client, avec le trajet hotel - boulot, 12,4l/100
Pour ma mission actuelle, 9,7l/100
 
Devinez quel trajet j'ai préféré

Le second, car tu es un écocitoyen responsable !

 
Ouais mais toi, t'es un peu spécial en fait.

Arrêtez de le chambrer avec son téhashpé  

 
   
 
Ouais ça va c'est pas mal  

Je te rassure, un pote en mrs tourne à 12L aussi, un autre qui était un peu foufou plutôt 15
 

quelqu'un a déjà essayé une S3 2,0 TFSI 265 chevaux  ? ça fait réellement 5,7 secondes au 0-100 km/h ou c'est du flan   j'en ai titillé une et on a bien joué durant 10 bonnes minutes, c'est pas la panacée...
 
EDIT/ sinon pour les conso, je tourne à 9 l/100 avec mon 1,6 stock... mais je roule assez cool, c'est seulement quand il y a des voies d'insertion que la, je viens provoquer la zone rouge.

 
Oui, ça les fait. En ligne droite, quand ça tourne, 265ch ne font pas du conducteur un pilote.

 
Tips: Les 0 a 100 des voitures 4RM ne veulent rien dire pour les "vraies" perfs

Le pilote joue beaucoup aussi ou bien t'es peut être tombé sur une TDI rebadgée !

 
5.7s possible, mais sinon sur circuit c'est du kaka  

 
J'y ai songé mais vu le bruit c'est pas un TDI, et le TDI il m'aurait pas tenu puis déposé.  
 
EDIT: et le pilote, en ligne droite, il sert à à grand chose, et je ne suis pas un bon exemple de conduite, je pense donc que le TFSI qu'il avait devait avoir un bon cancer
 
Tenue de route je me doute bien que c'est pas extra, même au freinage, je l'ai distancer en arrivant sur le tardif sur un rond-point.  
 
 
Jambier, je veux bien un peu de culture, sur le 0 à 100 des transmission intégrales, qu'est-ce qui fait que leurs 0 à 100 e veut rien dire ?

 
Ca veut rien dire dans le sens ou elles font un temps canon grâce à leur motricité sur cet exercice que tu fait à peu près 2 fois dans la vie de ta voiture    
Dans la pratique, en lancé, c'est pas la même chose du tout après, surtout avec le surpoids des 4 RM
 

 
Sauf quand tu habite dans le 93 et que tu fait des runs à chaque feux rouge    

Merci de l'info   je comprend mieux, parce que mon départ au 0-100 km/h est de 6,8 secondes, avec plus d'une seconde d'écart je me demandais comment il pouvait ne pas me distancer avant ~130 km/h. sinon la sonorité est sympathique, et pour tout les jours ça doit quand même être plus confort que ma saxo   Mais vu le prix, pour des perfs que je trouve pas extra, jamais j’achèterai ça :s

C'est 7.8" le 0-100 en vts16 si je me souviens bien

Avec une vts d'origine...

toujjours en quete de mon roadster sympa, je suis allé voir ça aujourd’hui...
http://www.leboncoin.fr/voitures/314059783.htm?ca=6_s
vendue par un pro, 6 mois de garanties..
j'ai le double du dernier CT, rien a signaler méritant une contre-visite (normal),
en défauts "simples", il y a :
-ripage avant excessif
-berceau: corrosion arrière
-berceau: déformation mineure arrière..
Deja, n'y connaissant rien, ca pose un souci comme "défauts"?
le véhicule a eu 2 proprio, y a pleins de factures de chez BM, dont les freins refaits a 130 Kkm..
Le tarif vous parait correct ou pas?
niveau carrosserie, rien a dire a part des petites griffures..