Reprise du message précédent :
Ya un topic dédié pour la guerre diesel/essence

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Je donne mon avis sur le TDi130, c'est tout. Si ca dérange j'y peut rien

aucune gueguerre mais juste un avis different sur ce que l'on considere come etant une voiture plaisir .

Moi je dirais que par moment un diesel peut etre plus agreable a conduire (en dehors du bruit pourri), a basse vitesse, dans les bouchons, en ville, en conduite ultra pepere sur le couple sans toucher a la BV...
Mais des que tu veux rouler y'a plus photo.

oui mais ds la scene que tu decris c'est quoi le PLAISIR ????

Ben c'est justement là que je ne suis pas d'accord (hors combat diesel/essence).
Le diesel est complètement asthmatique avant l'enclenchement des turbos et est super désagréable en bas du compte-tour. C'est rugueux, pas fluide, ...
Mais avec une BVA, cela devient bien mieux

 
 
Bien resumé

meme si c'est du tuning pour certains je voulais juste rappeler que la 330d preparée par digi-tec accelere plus fort que la derniere m3...
 
330d digi-tec  
0 a 100 5.7sec  
0 a 200 17.6 sec  
60 a 100 2.4 sec  
Vmax 281 km/h  
61.1mkg a 3200tr/min  
276ch a 4500tr/min  
 
Préparation a 1175€  
Pour une E90  
 
donc je pense que ca allie plusieurs parametre de la voitures plaisir... enlever lui le toit et c'est tout bon!!
 
bon encore une fois c'est mon avis

une M3 AC Schnitzer fonctionne mieux qu'une 330d Digitech,
un turbo ne fait pas tout...

Alors les chiffres...
J'avais fait un petit CR de mon essai du X3 3.0sd (le diesel ultime selon BMW) et j'avais pas aimé.
Non, je ne suis pas borné, simplement le comportement se rapproche plus d'un bon 4 cylindre turbo essence (sans le son) qui monte pas trop dans les tours qu'un moteur explosif qui procure 3 tonnes de plaisir.
Mais bon, le gars en était content (je vois pas comment on ne peut pas en être content en même temps, on est quand même dans le tout haut de gamme des moteurs), donc tant mieux pour lui

je dis juste qu'un "simple" diesel de la meme gamme et du meme constructeur tien la barre a ce qui est consideré comme l'une des meilleures atmo au monde...
 
bon allez stoppon le HS

"simple" ??? on a clairement pas la même définition du mot    

Oui mais bon, quitte à donner des chiffres, donne-les juste. Tes chiffres sont même en dessous d'une 335i.
 
en rougeles chiffre de la M3 pour remettres les choses à leur places...
 
330d digi-tec  
0 a 100 5.7sec  5.2s
0 a 200 17.6 sec   16.4s
60 a 100 2.4 sec   ?
Vmax 281 km/h   ? limité à 250
61.1mkg a 3200tr/min   ~40mkg à 3900tr/min  
276ch a 4500tr/min   420cv à 8300tr/min

sinon je reve de me prendre la lotus super seven... encore 2 ans a tenir et j'ai la mienne !!
 
P.S: la 330d e90 a ete comparé a la m3 e90 et non la m3 e92 (qui d'ailleur pour un v8 de 420 cv n'est pas si loin que ca devant....)

On se fait un battle zeperfs ?  
 

La M3 E90 (berline) à aussi 420cv. Tu veux parler de l'ancienne E46 je pense.
A ce moment là on peut aussi parler de la 1ère M3 comparé à un diesel préparé qui va la mettre. Soyons sérieux...
 

Mais même ca ca représente rien. J'ai conduit ces 2 moteurs, le caractère est totalement différent.

autant pour moi elle a ete comparée dans option auto a la m3 smgII 343cv...

Non mais y a pas le powerchips sur la mazout là tu comprends, ça compte pas.

Si on veut du plaisir dans une Volvo, on prend un T5 ou un R, pas un moulin tout juste assez puissant pour trainer les 1T5 de l'engin.  

La C70 pèse autour d'1T7...

Pour 136cv ?

Oui , les versions essence 140cv et diesel 136cv ne devraient même pas exister.

et dire qu'avec 1T3 (il me semble) je trouve que 170 cv c'est vraiment plus assez

 
On dirait que pour vous "voiture plaisir" égale obligatoirement "hautes peformances" ?  

Pas forcément, dans le cas d'une ancienne par exemple tu peux très bien prendre du plaisir en te trainant à 70 km/h avec un truc sous-motorisé, par contre avec un coupé récent à vocation routière/autoroutière qui se tape le même rapport poids/puissance qu'une Renault Espace de base je vois difficilement comment on va pouvoir y prendre du plaisir.

Pis bon, je préfère entendre un beau V8 prendre des tours qu'un 4 cylindres turbo de même puissance.
Tout est dans la nuance et le plaisir est difficile à quantifier.
 
Pour certains c'est le bruit, pour d'autre un bon coup de pied au cul, d'autre le fait d'être au vent, ...

pas forcement
 
cela va dependre de la voiture et de ce que l'on en attend ...
perso :  
mon coupe hyundai me donne du plaisir ds ses reprises et ses accelerations mais j'en voudrais un peu plus
je reve d'un petit cab pour cruiser tranquille .... le moteur n'a que peu d'importance car le but sera plus "la ballade cheveux aux vents" que les reprises
 
je roule regulierement ds un vieux coupe prelude ... juste pour le plaisir ... les performances ne sont pas la mais c pas le but de cette voiture la ....
 
apres clairement ... tu peux prendre du plaisir à deplacer ta famille en Scenic .... mais tu prends pas de plaisir à conduire ton Scenic
 
pour le moteur Volvo dont on parlait 1T7 pour 140 cv c'est vraiment pas bcp ... du monde dedans + des bagages et tu rames à la 1° cote

en cabriolet le plaisir est completement different tu cherche pas vraiment des reprises de dingue et 500cv sous le pied et comme dis POWER600 la voiture plaisir se decline de pleins de facons ...
 
Pour moi rouler en volvo c70 tte options avec 136 cv de maniere pepere, cheveux aux vents a 130 pendant 900 bornes tout en profitant du paysages et sans se soucier de la reserve vaut 10 fois plus qu'avec 500 broncos et etre a 130 en 2° et se dire que dans 300 bornes faudra remettre 100€ d'essence....  
 
P.S: la 9-3 cab me titille aussi je vien d'en croiser une elle est   (en Tid 150 of course   )

Mis à part avec certaines catégories précises (anciennes, cab 4 places, limousines stretch...), pour moi il faut que ça avance un minimum, et je trouve que le rapport poids/puissance est un bon indicateur.

 
J'ai trouvé la mienne à 3,5k€, 182mkm, hard top, 3,5k€ de factures sur les 3 dernieres années, carrosserie moche mais roule tres bien.
 

Il faut arrêter de troller, maintenant  

Ca contredit pas ce que j'ai écrit après :

 
   
 
3000 semble quand même être un plancher, en dessous j'e crois que j'ai jamais vu (en France)

tu es en partie la cause de mes soucis !!!!
trop tentant