Reprise du message précédent :
  comment faire la difference ?

La difference avec ?
edit : le terme CRX pour parler de la DelSol est incorrect en France et ne se refere en aucun cas à la CRX que l'on connait

J'ai des envies bizarres, en ce moment...
Genre admission, échappement, voire papillon d'admission.... aidez-moi !!!!!

Veedumb ?

Besoin de plus de mélodie Top Down ?

 
Y'a une 964 au boulot qui fait plus de bruit que moi, c'est tout à fait intolérable !

Ya pas des pieces dispos chez BMW Performance ?

 

 
gniarfou ?

Pas difficile de faire plus bruyant qu'une Allemande

 
Y'a des trucs terriblement sexy chez Dinan...
Y'a plein de pièces chez plein de monde, mais la pièce BM a un gros problème : elle a un tarif BM...    
Pourquoi j'ai pas acheté une japonaise ???

 
Toi, t'as pas entendu la 964 du boulot...

Parce que le 6Cylindres ne fait pas un bruit de tondeuse

Ha mais ca c'est à part.
Je parle de BMW, Audi, VW, Mercedes.
A part de rare modèle, c'est pas le bruit de dingue qui marque quand même.

 
C'est clair.

c'est votre faute ....
 
j'ai reactive les agents de recherche sur la centrale et les autres sites ....    
je suis 2-3 (4-5) annonces Ebay pour voir les prix du marché ...
j'ai fait des simulations de mensualités ...
 
je cherche une façon de persuader Madame (c'est le + dur)  

je la (les) sens bien plus forte que nous pour ce chantage la

Ben achètes, que veux tu qu'on te dise    
 
Pis de bons amortos et des gros freins, çaÿ bien aussi.    
 
   
 

bon, elle est vendue  
 
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] PR-301115-[Alerte_quotidienne]-D-[Annonce]
 
 
elle est restée deux heures en vente

depuis que j'ai conduit l'am8 j'ai la même envie
histoire d'avoir un ptit son sympathique (mais pas kéké)

 
 
Tu voulais dire quoi ?

AMV8 amha

Ami8 ?

Je pensais plutôt à ça
il est conduit par la voiture  

Non Je crois qu'il a fait quelques tours d'AMV8 il y a pas longtemps

Post repris du topikauto :

j'aurais du dire vantage  
j'étais pas encore assez réveillé

coucou tt le monde  
 
en bon lurker que je suis je deboule suite a plusieurs discussions concernant les diesels "sportifs"...
 
je possede une megane GT DCI tte option sauf cuir de 200cv et malgre le gasoil qui glougloute les perfs mesurées sont, aussi  bien en vitesse qu'en reprises, plus qu'efficaces !!
 
la conso quand a elle permet de faire des kms sans sacrifier les performances (de 6.0 a 8.5 l/100 pour un 0 à 100 en 7.1s et 234 en pointe )
 
et le confort reste pour moi superieur a bon nombre de sportive essence. j'ai eu la chance d'en posseder quelques unes et meme si mon avis ne fais pas pas avancer le debat je finirai juste en disant que je trouve agreable que des voitures roulant au diesel puisse tenir la barre en termes de perfs a des essences souvent plus cher et moin tenaces dans le temps...
 
bonne journee a tous et a toutes
 

Ban
 
Je ne connaissais pas la GT en diesel et je suis allé faire un tour sur le net:

Donc tu repasseras pour les perfs, ainsi que pour tes 200cv (la RS Dci n'en faisant déjà que 175cv)
Ah oui, ils donnent le 0 à 100 en 8.7secondes aussi  
 
Ca doit être un dci150@200cv@TdiVW

Powerchips est passé par la

Rien qu'avec cette phrase, tu viens de te faire bannir à vie.
Un diesel moderne qui tiens dans le temps, on aura tout entendu

Et les essences plus cheres que les diesels

 
Encore pire lorsqu'il est reprogrammé  

Et puis il parle perfs, conso et confort. Le confort c'est parce qu'un diesel est souple, mais il y a les clacs clacs desagreables (:miam: les demarrages à froid).
Et on a bien vu que les perfs ne sont pas là non plus.
Reste la conso, qui effectivement est un peu plus basse. Mais vu l'evolution du prix des carburants...
 
Et on oublie que l'on est sur le topic des voitures plaisirs. Je n'ai pas lu une seule phrase sur le plaisir de conduire dans son post.

Quelques pages avant, on parlait de Leon/207 SW en petites motorisations...
 
La Megane GT est tout de même un bon cran au dessus.

Là n'est pas le problème.
C'est un très bon moteur mais il pense plein de choses fausses à propos de son diesel, comme on entends trop souvent malheureusement.

 
   
et en plus maintenant le gazoil et plus cher que le SP95

Vivement l'électrique, ça mettra fin à pas mal de débats stériles  
 
Pis franchement, "plaisir", c'est clairement lié à une histoire de goût, donc faudrait renommer le topic en "choisir sa voiture de sport essence" ou accepter les différences de point de vue...
 
Même si le coup du diesel moins cher et plus durable que l'essence m'a bien fait marré, ce vieux débat est un peu lourd  

207SW Hdi 70cv grise
 
@jamb: moi aussi dans ma jeunesse j'aimais conduire une Golf Tdi 90cv, ça poussait fort (surtout par rapport aux 45cv du 1.0L essence de ma Corsa), de suite et la tenue de route était sécurisante (ça pardonne beaucoup).
 
Mais pour avoir maintenant un "vrai" moteur essence atmo (2L@172cv), je trouve les TD horribles au possible:
Le fait que la puissance soit en bas tue tout le truc, que tu conduises dans la vie de tous les jours ou en arsouille, ça pousse pareil, fort et pas longtemps et le bruit...
Je pense que les gens qui trouvent du plaisir avec leur Tdi devraient essayer une essence équivalente, ils prendraient encore plus leur pied.
 
j'ai l'impression que si les gens sont fans des diesels c'est pour l'esprit "wesh, t'as vu comme ça pousse? ", alors qu'en fait c'est moins performant qu'une essence mais "ils ont l'impression que" et ne vont pas chercher plus loin...
 

Avec les beaux enjoliveurs plastiques couleur carrosserie

en effet le moteur est preparé et sort 198cv au banc et les perfs ont ete enregistrées sur une piste d'aerodrome maintenant il n'est pas question de lancer un debat mais juste de donner mon avis...  
 
et oui je maintiens que bien entretenu un diesel meme preparé tien plus longtemps qu'une essence (un 306 hdi 150 cv 1ere generation d'un ami vient de feter ses 200000 km et tourne comme un bebe malgre une utilisation un peu trop soutenue a mon gout)  
 
le but de mon post et de dire qu'une voiture plaisir peut tout aussi bien etre une 530 i qu'une 530 d . Pourtant pour obtenir de bonne performances de la part d'une essence je maintiens egalement que l'on doit y mettre plus cher que dans une diesel (en termes d'entretien/conso/revisions etc) et j'ai mon historique de voitures qui me le prouve...  
 
quand au plaisir de conduire je prend exemple de pouvoir avoir 200 cv et 40 mkg de couple tout en les utilisant quand c'est possible le tout en faisant 900 bornes sans avoir fait 3 fois le plein
voila stout