Reprise du message précédent :
Ca ne me dit pas si je vais arriver ou non à assurer une C3RS en septembre/octobre (sans payer 3000€/an )

 
Lui coller un bloc essence pour quoi faire ? Le diesel est bien plus coupleux et fonctionne aussi bien voir mieux que le bloc essence équivalent.
 
 

 
Une connaissance a eu une Clio 3 RS avec 120 000km en la malmenant totalement (pas de temps de chauffe par exemple, trajets assez courts) et mis à part l'entretien normal, il n'a rien eu à faire dessus. Ce sont quand même des blocs assez fiables.  
 
 

 
Un coup de bigophone aux assurances et tu auras ta réponse.
 

je m'étais bien renseigné car très intéressé par une C3RS, ok niveau moteur c'est pas si optimisé que sur le papier (j'avais vu que la C2RS sortait bien ses 182 chevaux annoncés alors que la 3 qui annonce 200 en a en réalité guère plus sur le banc que sa petit soeur), de plus ça ne roule pas 30000km/an avec une voiture de ce genre, mais c'est pour ça que j'ai précisé aussi les C2RS (qui ont un peu plus de 6 ans..).
Après vu la non disponibilité sur le marché des forts kilométrages (synonyme de prix plus bas en général), ça attire pas confiance réellement (à tord visiblement) de pas en trouver à plus de  200 000km

De plus j'avais vu quelques threads qui inspiraient pas confiance du tout pour les RS bornées, avec les fameux soucis de boite (ex: http://www.cliors-concept.com/t978 [...] io-3rs.htm ). J'ai rien contre Renault, au contraire, pour avoir eu quasiment que ça. Je sais bien que coté moteur essence il y a eu rarement de couacs chez eux  

 
Sur miata.net, y a un topic dédié pour les mx qui ont dépassé les 300 000 km, désolé, nous n'avons pas le même référentiel, les km japonais ne sont en effet pas les mêmes  

 
Forcément sur les vieille voitures, c'est plus facile de passer la barre des 300 000 km

Effectivement il y a des témoignages pas rassurant dans le lien que tu donne  

A voir sur le nombre de véhicules vendus...
Dommage j'aime bien la ligne de la 207 mais pas question de passer du VTI au THP , l’hécatombe sur 207 Féline et sur DS3 Spirit ça commence    

 
J'en suis à ma 2ème Clio 3 RS, et effectivement, la boite est un peu plus dure à froid, mais après aucun soucis. A part l'entretien courant, je n'ai jamais eu de pannes dessus.

 
Comme avec le F7R de la Williams d'ailleurs

Il n'y avait peut être pas un écart du simple au double

http://www.leboncoin.fr/voitures/190106486.htm?ca=15_s

Oui je sais pas de lien , mais là vue la couleur de la calandre ça va pas le faire  

vu le prix, à mon avis rajouter 150-200€ de plastique sur le net pour trouver la couleur qui te convient n'est pas le problème, voir même repeindre cela chez un carrossier tout simplement

 
Oui ça se défend  !
 
Malgré tout je ne comprendrais jamais les goûts et les couleurs de certains    
 

Oui, après c'est peu être mal placé mais quand tu vois ce que damido arrive à redonner vie à un vieux meuble avec un coup de peinture, transposé au niveau des voitures, il faut pas tourner le dos à un modèle plaisant juste qu'il y a 3 plastiques dont la couleur ne conviennent pas, alors qu'il est facile de trouver des plastiques sur le net ou simplement les repeindre.

De plus si tu cherches un truc plus commun et passe partout, le faible investissement effectué donne un peu plus de cachet pour la revente future

voilà  
faut arrêter avec les 100ch/L, Honda faisait ça au début des années 90

Bordeeeeeeeeeeeel maintenant je commencer à lurker du côté des Boxster 2.7L 228ch, voir 240ch...

Complétement

tu regardais quoi avant ?

 
Sur ce genre de véhicule c'est pas les peintures qui me gêneraient mais plutôt le niveau intellectuel du vendeur au vu de l'orthographe. Je ferais assez moyennement confiance à la personne en question, d'ailleurs pour faire simple je pense que je n'appellerais même pas...

Des annonces de caisses avec de la bidouille Norauto et "reupraugramaiz", c'est élimination directe.

Encore une belle merde le THP et la politique de PSA ne fait qu'aggraver les choses (mais ca, c'est pas nouveau).
A voir dans quelques années si le VTI passe au travers ...

Chez PSA, les boites sont merdiques dès la livraison du véhicule donc personne ne se plaint.

 
S2000 phase 2 après 2006 (avec ESP) et Z4...
Mais putain, la Boxster 987 a une sacrée gueule.
Sachant qu'on peut en avoir vers 16K€ en UK... Bien équipé et moins de 70K Km...
 

Les Boxsters, c'est toujours un moteur trop juste pour me plaire (même si c'est surtout psychologique).
Les pas chères, il leur manque toujours des watts.

Un flat 6 2.7L de 240ch en position centrale arrière, perso ça me tente plus que le 3L en ligne 265ch de la Z4
Après je ne cracherai pas sur cette dernière

une Boxster S c'est quant même déjà pas mal. La pas S, mouais bof : boite 5 (6 pour la S), trop juste en perfs (nettement derrière une S2000), moteur réputé plus fragile, entretien identique et consomme pareil. Faut vraiment tomber sur une affaire et aimer le cruising
et le bruit n'a rien à envier à celui d'une BM, au contraire

une 3.2s 280 cvx, ca marche deja plus que correctement... j'ai bien aimé le son qu'elle faisait.

C'est plus le chassis / freins qui me tenterait que le moteur, franchement.

Conso, quand même très supérieure au BM'

 
Oui oui, merdique...  
 

 
Nettement derrière une S2000 la 987 ?

 
bah en fait, ya pas de bruit
 
une ptite ligne inox?  

Pour ceux qui veulent du koople :
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
 
 

je parlais surtout de la 986 2.5. Mais même les premières 2.7 ne suivent pas la S2000
http://www.youtube.com/watch?v=tc-cSp6GN7Q

 
Avec plaisir    
http://www.youtube.com/watch?v=d9r [...] re=related
 
 

 
Nan mais osef des premières, moi je parle du Boxster 987 240ch...
 
edit: bordel de merde le début de la vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=SOz4pgHdFH0

 
J'avais pas trop fait gaffe étant hypnotisé par la calandre peinte au Tipp-Ex    
 
C'est du lourd et comme tu dis ça n'engage pas à l'achat !  
 
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Ouais bon après faut pas généraliser. J'en connais quelques-uns comme ça, avec des goûts douteux et une orthographe déplorable... Genre le copain de ma cousine. Et pourtant, je connais pas un seul mec qui entretient aussi bien sa voiture (une saxo vts ).

Bah ouai    
Le mec c'est pas en te pissant des slides impeccables qu'il va te l'entretenir ta bagnole... Et j'imagine qu'en CAP c'est pas les cours de français ou il était le plus attentif...

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 91370.html pas mal pour le prix non?

Moi aussi, une rédaction aussi peu soignée ne m'inspire pas confiance.
Et d'autres encore que nous deux je pense...
 
A partir du moment où un % non négligeable des lecteurs de l'annonce ont un réel sentiment négatif au vu de la présentation faite, on peut se dire que ce n'est pas bon pour les affaires et le prix de vente. Donc si le mec a deux sous de bon sens, il demande à un copain de lui relire le texte...

Si sa se trouv, il l'a fé mé le cop1 a pa trouV de phote lui ossi !  
Vazy gégé, balence la puré publi l'anonce !

ça n'empêche qu'il y a sûrement plus de civic type R bornées que de clio RS

Une mercedes slk 200 année 2000 elle  sa place ici

 
attention le "cout de possession" n'est pas le meme non plus.      

Madame aime bien le slk. Et coté finition par rapport à un Z4 premiere generation, y'a pas photo.  Mais bon, coté motorisation le 200 est un peu juste, coté sportivité, je trouve qu'il y a un "gros manque".

 
Conso très supérieure ? 9 litres contre 10,5 litres, tu ne serais pas marseillais ?
 
Quant au bruit/moteur, je suis d'abord monté dans une z4, j'ai trouvé ça génial, belle sonorité, et le moteur était bien vif. Dans la porsche (avec échappement sport Porsche), j'ai nettement plus apprécié le bruit, plus "exotique". Niveau moteur, sur le 245chvx, ça doit pousser autant, mais moins nerveux. Par contre, en conduite, la Porsche est vraiment au dessus, le chassis accroche la route en mode sport, et surtout, elle est très vive comparée à la z4 et son moteur à l'avant.
Les deux sont vraiment de bonnes voitures, mais je trouve la Porsche un cran au dessus
 
 

 
Bizarrement, les 3 japonaises arrivent en tête d'un classement fait par des japonais. Et même si la s2000 est devant, il ne compte pas faire de compets, donc n'est pas à une seconde près.
 
 

 
Tu vois ça comment ?
 

 
   
 
oui, le Z est vraiment sympa en conduite "sportive" (c'est un petit kart) mais le boxter est vraiment un cran au dessus ( c'est une vraie ventouse meme sur les petites routes de campagne un peu accidentées).