Reprise du message précédent :
Cela va de soit, les bornes, ou les périples risqués, on ne fait ça que pour des voitures peu communes, vraiment des modèles précis.
Faire 1000 bornes pour une 106 Kid

 
On achète pas des Clio Dci nous
 
Trouver une auto qu'on cherche dans les prix qu'on cherche ca ne court pas forcement les rues

Le type qui a acheté ma 206 a fait 700 bornes. Une Hdi90 avec 170 000km. J'ai pas compris.    
 

Pour une voiture classique, pour moi ou mes proches je cherche au plus pres mais je n'hesite pas à faire des bornes lorsqu'il s'agit d'une sportive. Mais je ne me deplace pas pour n'importe quoi/qui...
 
Ca permet d'avoir le bon modele au meilleur prix, en plus ça donne du poids lors de la nego, un type pret à traverser la France pour acheter une bagnole fait tout de suite serieux aux yeux du vendeur.
 
D'ailleurs ma femme apprehende mes changement de bagnoles car elle sait que je suis parti pour des semaines de recherches intensives et que je risque de sillonner la region voire le pays quand j'aurais trouvé la perle rare.
Mes proches me disent toujours que je fais de bonnes affaires alors que j'y connais pas grand chose en mecanique, y'a pas de secret, que du boulot et du temps.
 
Ah et un dicton que je m'oblige à appliquer: Prefere laisser passer 10 bonnes affaires que d'en faire une mauvaise.
 
@Duckxks: je suis d'accord en tout point avec toi, lorsque je cible un modele je deviens incollable la dessus.

L'annonce de mon Z était peut être lourde, mais au moins il y aavait quasi tout pour un acheteur sérieux. Perso une annonce incomplete je ne téléphone même pas
Quand tu vois souvent seulement deux des trois élements de base tarif / année / kmtrage, le reste c'est de la science fiction !

 
Pareil, en plus ça évite de se faire entuber à l'achat. Je sais déchiffrer les numéro de série et les cowl tag de Firebird 2nd et 3rd Gen de tête, alors le mec qui essayera de me faire passer sa '79 de base en V6 pour une Formula SD-455 de '73...il aura de l'espoir.  
Je suis allé jusqu'à écrire l'article Wikipédia sur la Pontiac Firebird  
 

On est geek ou on ne l'est pas    
Je suis pareil  

"je cherche une full stock avec un carnet d'entretien rempli et des factures constructeur et 0 défauts
[...]
pour mettre un pot Touning, des jantes Touning, des suspensions Touning et je fais mon entretien chez mon pote garagiste Noroto"
combien de fois j'ai lu ça

moi j'achète une auto parce qu'elle me plait (évidemment pas à l'aveugle), elle avaient tous un défaut (la S c'était l'embrayage) et je les ai toutes (sauf la S) vendues plus chères qu'elles m'ont couté
pour faire de bonnes affaire, faut parfois pas être trop chiant

 
En même temps demander un entretien normal sur une voiture à un tarif normal, je trouve pas ça si incohérent.   Ce weekend je suis allé en UK pour voir des hypothétiques achats, et quand je vois les lignes d'échappement en 2 parties ressoudées en une seule, les bas de caisses non repeints pour faute de moyens, bah je me dis que certains se touchent grave    Les gens ont parfois tendance à se dire que certaines choses sont normales, alors qu'elles ne le sont pas du tout...

je n'ai pas dit que j'achetais des merguez hein... juste qu'il y a une logique entre la voiture que je recherche et la façon dont je vais l'entretenir

 
Faut que tu reviennes à nos bouffes

 
Pas besoin de diesel
http://www.mercedes-amg.com/#/157v8

 
C'est pour ça qu'aller acheter en angleterre...
Duck tu as acheté à un particulier ou un pro ton Exige ?
Mon anglais oral n'est pas très bon en plus

Pour changer un peu des rosbifs, j'ai trouvé une 130i qui correspond à mon cahier des charges > http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=209926308
 
Mais vu que je suis une feignasse, j'ajoute http://www.expressdriver.fr/presta [...] river-pack
 
Ce qui me fait une belle 130i devant chez moi pour 16 500€, avec la carte grise et le COC à payer...

Refaites des trucs à Versailles, en ce moment je m'attarde pas trop sur Paris le soir.

Donne moi 16 Ke, je te la ramène. Sachant que moi j'ai pas la marge arrière d'arnaquer la TVA hein.

mouais, mouais... c'est pas l'affaire du millénaire non plus

 
Surtout pour une annonce en italien sur le site belge

personne n'a d'avis sur la Fiesta ST par hasard ?

Si tomate il en a eu une et il l'a regrettée

Angisk, tu as des retours sur la fiabilité du M4R qui équipe les Clio 2.0 140cv ?    
 

 
C'est un vieux bloc en fait, c'est le F3R avec un haut moteur de K4M 2 ACT, fiable il l'est c'est sûr, mais le rapport consommation/puissance est vraiment pas terrible, c'est dur de tomber sous les 8.5-9L/100km avec une conduite souple. Selon le véhicule un simple K4M ça peut largement suffire.

 
Je croyais que c'etait un bloc tout neuf développé par Nissan (avec une distrib par chaine) et cousin direct du 2.0DCi ?  

 
Pareil  

 
Ah oui je confonds avec l'ancien bloc dont j'ai oublié le nom

 
+1  
je lis ça sur le premier forum trouvé :  
 

 
Oui, j'ai lu F4R par habitude

Faute grave
Le F4R en atmo va disparaître aussi de toute façon.
 
Je lisais les premières infos sur la Clio 4 RS putain ca m'a pas donné envie... puis les spyshots de la "normale" sont sortis, ils ont fait des retro décalés avec une custode fixe a l'avant, comme une 307, c'est moche. Sans compter qu'elle n'est que 5 portes.

 
Ben puis c'est une merde le F4R comparé au K4M il n'apporte quasiment rien...

Edit: t'es fan des moteur de Twingo toutes générations en fait?

 
Je les ai entre les mains plusieurs fois par jour toutes les semaines, je me suis fait un avis assez facilement

Bon par contre ça ne répond pas à ma question.  

Je l'ai testé sur un Scenic ça m'a pas semblé extra-ordinaire quoi...

Link ?

http://www.google.fr/search?q=Clio [...] =firefox-a

 
Dans une Twingo ça pourrait le faire un TCE ça lui donnerait des airs de 5 GT Turbo

TCE 1.8@600cv

Rien qu'un p'ti TCE a 160-170cv dans la twingo ça serait bien

 
Ok mais niveau fiabilité ?  

 
   
 
Mais c'est quoi cette face avant    
 
Et le profil qui ressemble à la SSS  

Avec un coup de pied au cul vers 2000trs  Wait...