Reprise du message précédent :

parlé non, critiqué sur des éléments subjectifs comme l'image oui

Perso, l'arrivée des sièges bébé ça m'a donné une excuse pour acheter une Volvo T5R  
edit : break : praticité, modularité, tout ça

 
   
 
Deutch Kalitat !!

 
Ma femme en a une, c'est ni mal fini, ni soifard... (elle date de fin 2004 et elle tourne à 8l/100)
Pas contre ça avance pas assez à mon gout mais c'est marrant à conduire.

On a pas du voir les même alors Enfin tu me diras, j'ai trouvé la finition d'un Z4 phase1 catastrophique aussi, ça doit être mon passage chez la marque aux anneaux qui m'a conditionné

De ce que j'en ai vu et lu, difficile de descendre sous 9L, voir 10L, même en ayant le pied très légé. Pour une mini, ça tête quand même !

 
Les images des voitures dans la neige sont magnifiques. Ça vaut le coup d'oeil  

 
En dehors d'une déplaçoir, j'aime autant regarder la voiture que la conduire. Donc pour moi l'un ne va pas sans l'autre.
Si c'est moche à chier mais fun, RAB. Si c'est beau mais que c'est une veau, RAB.
 

 
Raconte.

 
à ça oui pour une voiture à 40000€ en 2003, la finition était vraiment à chier. Quand je fais monter quelqu'un à bord, la personne est toujours surprise de voir le coté cheap/mal assemblé de la voiture.    

 
J'sais plus si c'est ironique ou pas vu qu'apparemment je ne dis que de la merde.

pas toujours, il t'arrive d'avoir des courts moments de lucidité, un peu comme des flash....  

 
Bah j'ai trouvé la mini Phase1 (1.2 même...) encore bien pire qu'un Z4...

 
Cheap, admettons, mais mal assemblé ?

J'étais au salon de l'auto sur Paris à la sortie de la Mini. ils changeaient les plastiques intérieur à la volée tellement ils supportaient mal les manipulations
Sinon +1 pour le Z, il manque de qualité de finition. Je ne suis pas connu pour être fanboy Ahaudy mais sur ce plan là il n'y a pas photo.

Arrete, pour mon chef qui vient d'acheter le 112, c'est «super puissant et a des reprises franchement plus performantes que son Scenic 2 115ch»

Au passage, vu que je dis de la merde, je parle bien de la mini R53, pas la R56 avec le moteur THP (parait il que la finition s'est améliorée... soit, maintenant c'est le moteur qui explose )

 
On doit pas tous avoir la même définition de la "finition".
Les matériaux employés sont certes pas au top, mais la finition est sans reproche à mes yeux : y'a rien qui dépasse, y'a pas de défaut d'assemblage (du moins sur mes 2 exemplaires), y'a pas de bruit parasite, y'a pas de cache-misère à la con...

Pas de bruits parasites
mais assemblage incertains par endroits (ouverture sous auto radio, raccord insert alu brossé...) et matériaux juste passables (plastiques, cuirs pas top moumoute...) dans cette gamme je trouve.

 
Bah j'ai eu du bol, alors.

T'aurais pas une phase2 aussi ?

 
   
 
avec madame nous avions essayé à l'époque un slk 350 (le slk et le Z4 était dans notre short-list) et bien y'a pas photo.... certes nous sommes tombé amoureux du Z4 mais coté qualité des matériaux et finition, il y a/avait un monde entre les 2 voitures.

En terme de sensations aussi.

aussi     mais ça c'est une evidence.

J'ai une phase 2 de 2007, donc ça ne joue pas beaucoup.
Et si j'aime beaucoup cette voiture, je reconnais qu'elle est plus à la norme américaine qu'allemande pour ce genre de détails.
Le Z4 II est mieux placé sur ces points, sans aucuns doutes.

mais nous recherchions le coté "roaster/cabrio roots" et les nouvelles générations avec le toit en dur ne m'inspire vraiment pas. Je trouve que cette voiture a perdu de son charme.

 
Ha mais complètement : c'est une voiture conçue pour le marché américain (et fabriquée là-bas pour une grande partie).

mais elle a tellement de charme et tellement de qualités.....  

Ca reste mal finit. Et j'ai eu une Taudi moi, alors je suis exigeant

Chacun ses gouts. Ici nous parlons de voitures plaisir et chacun d'entre nous à une définition différente de la conduite plaisir.
 
PS: le premier qui me parle de Logan en voiture plaisir, je l'émascule........

bonsoir Oh vous adorateurs de belles mecaniques
 
j'ai une question d'un proche qui panne rien aux ordinateurs
il est interessé par une Chrysler 300C, il ne sais pas si ça pose un soucis de la prendre en 4x4 plutot que simplement en propulsion
 
les 4x4 c'est fragile a la base, ça rajoute un tunnel de transmission, un pont a l'arriere, etc
bref, vous avez un avis? merci d'avance

 
En propulsion aussi tu a un tunnel et un arbre de transmission vu que le moteur est devant    
En 4x4 tu va consomé un peu plus mais tu est pas bloqué l'hier si tu habite en montagne  

300C  j'adore le look "muscle car"....   Je ne connais pas Chrisler, mais visiblement, le chassis, le moteur et très certainement les trains proviennent de chez Mercedes. Donc je serai tenter de dire qu'il n'y pas pas de "loup". Par contre il faut savoir qu'une "4x4" consomme plus qu'une propulsion/traction.  
 
Mais pour ma part j'ai pas mal rouler en 4x4 (sub et audi) et c'est vraiment un plus. Coté fiabilité RAS chez ces 2 constructeurs.

 
Chrysler 300C, Dodge Charger, Mercedes classe E ==> Même base
 
A priori pas de soucis majeurs, niveau moteur la 300C se limite au 5.7l quand la Dodge va jusqu'au 6.1 de la SRT

re-bonsoir
 
cette personne vous dis merci pour vos reponses, et moi aussi, c'est super sympa
 
tres bonne fin de soirée

Quelqu’un ici est il déjà allé acheter une voiture sans l'avoir vue/essayer avant? Des conseils?
 
Je suis en pleine chasse de MX5 mais comme il y en a peu je me vois mal arpenter la France pour les essayer à chaque fois...

Ma T/A, achetée sur eBay.co.uk. Une semaine après avoir remporté l'enchère, j'allais la chercher sur place. Je savais juste qu'elle roulait et qu'un des frein arrière ne fonctionnait pas. Les photos de l'annonce étaient très explicite, un vendeur parfaitement honnête. Enfin vu le prix je ne m'attendais pas à une merveille, mais elle était immatriculable en CGC, c'était une des trois années que je recherchais (82-83-84), plus le meilleur moteur de cette année, et la boite manuelle 5 vitesses. Un truc limite introuvable en France, et déjà difficile à trouver aux US. Bref j'ai pas hésité. Mais je savais que j'allais devoir y mettre les pattes, et c'est ce que je voulais. Elle va reprendre la route cet été.

Si tu veux une voiture nickelle qui n'engagera pas de frais dans l'immédiat, t'as intérêt à l'essayer quand même.

à NON, d'une voiture à l'autre, il y a tellement de chose qui peuvent changer la donne. Pour ton info j'ai vu 8 z4 avant de prendre mon premier 2.5 puis j'ai fait fait 900km A/R pour voir LE Z4 3.0 qui nous convenait.  Car entre les annonces et la réalité, il y a quelque fois de grandes différences.

Edit:  je plussois Raptoir.

Je suis de plus en plus tenté par la MX-5 puisque je dois faire une transition quoi qu'il arrive je crois (assurance toussa). Puis un cabrio propu pr commencer ça m'excite
 
Sinon une Sandero break en voiture plaisir ça donne quoi? attention avec le 1.5 dci?  
 

Putain les dernières pages du topic  

 
Ouai mais me pique pas mes annonces et attend que j'ai acheté la mienne  

J'avais fait comme ça pour la Clio (400km).
 
Je savais ce que je voulais, quelles révisions devaient être faites, j'ai appelé le mec, demandé des photos des 2/3 rayures et j'y suis allé.
Mais j'y suis allé parce que l'historique de la voiture était clair et que le proprio donnait confiance, j'en ai laissé tombé d'autres (dont une Tournesol )