Reprise du message précédent :
je suis nul en méca, je n'ai que des peugeot, guère comparable au porsche, mais la révision/vidange est tous les deux ans. donc je me suis jamais posé la question. les autres ? votre avis là -dessus ou autre sujet ?

T'iras expliquer ça à ton assurance...

Les habitués Porsche ils sont planqués ici:
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Tarif préférentiel sur cette NSX  
 
http://www.caradisiac.com/Incroyab [...] -36920.htm

Toujours la pour péter l'ambiance toi

Nan mais faut être réaliste, c'est pas tolérant comme en UK ici.

C'est plus difficile de voir qu'un moteur turbo a été modifié par rapport un atmo qui a été turbalisé.

Je pense qu'à partir du moment ou ils cherchent, ils trouvent... Donc turbo reprog ou atmo réalésé/turbalisé/compressé...

 
Ta future a l'air superbe !    
 
Sinon je sais pas si tu sais, pour l'homologation tu as aussi HIP ou sushimotors.
Ils me prennent à peu près dans les mêmes tarifs pour une DC5, HIP plutôt 3000€. Attention quand même, un ami a fait homologuer sa Supra JDM chez lui, ça a été un peu long, le mec me l'a dit dans le mail de toute façon.

 
T'es sur que t'as essayé une RS ? Non parce que la mienne meme a bas régime si j'appuie elle part plus que correctement quoi

 
Boap 8.28 au Nurb pour la R34, quasi 20sec dans la vue par une Megane^^
 
http://www.fastestlaps.com/cars/ni [...] r_r34.html

Ces concours de bite

Le Nürb, ce fléau...

Euh, une prépa qui rajoute plus de 200cv ne passera jamais inaperçue, faut peut être pas rêver.

 
je le connais bien mon assureur, il s'en doute  

Yep, j'en avais parlé ici mais les conditions d'essais était clairement défavorable pour la TRS et puis j'en avais lu et entendu tellement de bien que je m'attendais peut être à beaucoup mieux, mais en termes de ressenti c'était vraiment pas ça
L'étagement de boîte est peut être également en cause, car les courbes de couples sont assez similaires entre les 2 blocs mais franchement l'impression de nervosité est en faveur de la SSS.

sur le Tsukuba, tu as les temps d'une R26R et de toutes les Skyline, et même une R32 GTR de 1989 est devant une R26R, alors même si ça va pas aussi vite qu'une 3RS Trophy, je trouve ça quand même plus que correct pour la différence d'age  

d'origine à origine la Mégane est plus performante (3 RS) par contre prépa, tu as bien plus de possibilités pour les skyline qui encaissent bien plus de chevaux et qui surtout avec leur système ATEESA-ETS arrivent à exploiter et passer la puissance au sol sans soucis  

j'avais piqué cette video sur un site où apparemment cette R33 GTR avait juste un peu plus de pression et des slik => 08"01, pour rappel une R33 est de 1995

http://www.youtube.com/watch?v=EOgUvQ9yWoY

et la cabinet d'expert aussi

 
biensur    mais elle restera pas d'origine niveau moteur c'est pas possible sinon  

 
comme toutes turbales japonaises

 
tu peux choisir toi meme ton cabinet

 
Je trollais plus qu'autre chose    
 
D'ailleurs je sais curieux de connaitre la puissance réélle des SKyline, pas la fausse puissance annoncé.
Moi j'aime bien ces autos, a une exception pret: L'interieur qui est franchement pas super  

De toute manière Megane 3 RS, et R3x GT-R, c'est pas du tous les même attentes, pas vraiment comparable. Quoique si les 2 sous virent à mort  

 
ha oki  
 
normalement elles sont annoncées pour 280ch, réellement c'est 300/310ch, après je vous dirais ça j'ai un banc roues sur Bordeaux  

 
elle ne respecte absolument aucun point de mon cahier des charges    
 
j'avais dit que j'arrêtais avec les voitures jouets, j'étais presque prêt à signer pour un truc genre micra 1.2l à 18000 €    
 
et là je l'ai essayée dix minutes    adieu les 5 portes, adieu les banquettes correctement rabattables, adieu les gps intégrés ou les gadgets sympas
 
bon, ils m'ont fait direct 15%, donc je la paye en tout 14152 € (je récup la moitié de la tva)
 
seule déception, je voulais une bleue et j'aurai une rouge, pas envie d'attendre 4 mois

 
Féloches, magnifique.

Quelqu'un saurait il remettre la main sur la vidéo d'un rallye touristique disputé dans le nord de l'amérique genre Alaska Canada où on pouvait voir une MX5 et pas mal de voiture, je crois que c'est Personne ou Joel qui avait posté la vidéo en provenance de vimeo il y a un moment.

C'est la Targa newfoundland.

8000rpm l'enfulé
http://www.youtube.com/watch?v=T9Z [...] re=related

Je pense plutot a la video de Marcel Irnie dans le Thunderbird Rallye : http://vimeo.com/3169632

 
Oui c'est ça plus moyen de mettre la main dessus
 
Merci

 
A coté de chez moi ça.
 
Le stock est visible dans la rue.   Toujours sympa de faire des petits détours par sa rue. Le week-end son stock doit être en essai, c'est toujours agréable de voir rouler ces petites bêtes.

déjà c'est une V-Spec, ou où commence le tuning la préparation. De fait, ça doit être très rare les Skyline full origine. Deux conceptions différentes de l'automobile...
 

en pneus semi-slicks, mais peut importe, cqfd, OSEF
personne ne renie l'efficacité ou le potentiel de préparation d'un RB26, ni du système 4RM "tout le tralala", la question c'est si cette efficacité te "met la patate" ou pas. Perso je préfère un atmo, même un peu moins performant, après chacun son trip

bon, j'ai signé
 
fait chier, y'avait une grise sympa quand je suis arrivé, le mec m'a dit qu'elle était de stock aussi, et le temps que je me rende compte que ce gris était vachement mieux que le rouge, il s'est rendu compte que la dernière grise de stock avait aussi été vendue
 
par contre du coup je la lui ai réempruntée une petite heure
 
han, ça patine quand on passe la deux  

 
tu vas venir avec ça au ski ?

 
nan, pas cette année en tous cas on arrive à 5 mecs dans un monospace
 
par contre, je vais direct changer les 17 pouces + contisport par du 15 pouces + pneus linglong, ça va tout de suite lui calmer ses ardeurs  

rectif : 5 mecs + une bouteille de chouffe

 

 
j'ai bien fais de te garder la veste et le pantalon de ski