Reprise du message précédent :

C'est pas faute d'avoir essayé

Niveau poids surtout

Et le chassis de la Z3M est très bien, sinon il n'y aurait pas des américains qui feraient des swap V8 pour gagner des compétitions amateurs.

C'est la faute au chassis on te dis !

+1 Je suis pas témoin mais j'en conduis une    
 
D'ailleurs sous la pluie ça dérive bien  

 
Les bagnoles neuves...
La mienne a perdu 1/3 de sa valeur en 1 an.
Achetée 16K€ en décembre 2010. Si je veux la vendre aujourd'hui ça sera 11K€.
 
Avec la sortie de la nouvelle SSS, forcément, ça va pas remonter la côte...

Un Scenic dci 150 fera l'affaire  

Ca a la même tronche en gris en plus

Et ca se revend mieux !

En plus !

Merci, je reviendrai vous demander conseil

 
Quand c'est quelqu'un que t'aime pas qui l'achète, ça fait plaisir

 
disons que la legende a la vie dure

demain départ pour UK, je vais pas dormir de la nuit ...  

Bonjour.
 
Je suis l'heureux propriétaire d'une Daihatsu Copen 1.3 qui succède à une Copen 0.7 turbo (je ne me faisais pas à la conduite à droite). Je posterai des photos mais rien de bien original car contrairement à beaucoup de gens, je ne l'ai pas du tout personnalisée, à part un désiglage. A ce titre, je me permets de citer la grosse communauté Copen Club très active. C'est une voiture que je trouve beaucoup plus amusante que certaines "voitures plaisir" modernes que j'ai pu essayer... Avec cette auto, j'ai vraiment trouvé ma conception ultime de la voiture plaisir : légère, dynamique, décapotable... En plus, elle a l'avantage de pouvoir être aussi bien sportive qu'économique, pratique pour les fins de mois difficiles.
 
Sinon, que dire à part que j'ai eu la chance de conduire et de posséder pas mal de voitures mythiques dont une Jaguar XJS V12 et une Volkswagen Variant. D'ailleurs la prochaine sera sûrement une voiture de cette génération car j'adore le charme des anciennes.

pics

oui
de toutes

 
+1  

Pendant ce temps en Angleterre ...

http://www.leboncoin.fr/voitures/267269427.htm?ca=18_s
 
me semble pas mal au vu des frais réalisés (surtout essieu arrière + distrib) et 1ère main  

à ce prix t'auras une Clio 16S bien plus fiable et efficace

En parlant d'occasion, vous avez une cote fiable?
J'ai des écarts assez important entre le prix des annonces que je regarde et la cote indiquée par la centrale.  

 
moyenne perso réalisée en regardant les annonces
 
 
l'astuce c'est que la cote lacentrale est réalisée sur le prix de vente réel, pas sur le prix affiché, il me semble.

j'ai surtout entendu qu'il y avait une grosse différence entre roadster et coupé pour le coup

ces cotes ne représentent pas la réalité du marché

certes.
16400 nm/degré pour le coupé (valeur de rigidité torsionnelle), soit 2.5fois et demi celle du roadster.

 
   
Même moi qui suis taliban Renault j'aurais pas osé  

 
http://www.leboncoin.fr/voitures/255054251.htm?ca=17_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/270093251.htm?ca=17_s
 
 
enfin t'en as plein

 
La 206 quand on voit la merde que c'est...  
 
Une GTI à petit budget hormis Clio 16S - 19 16S... note que je n'ai pas conseillé une Clio 2

 
En + celle ci a des jantes d'A1 Quattro

 
La clio a pris un coup de vieux par rapport à la 206.

 
Perso l'intérieur de la Clio 2 / 206 me font gerber, et puis faut voir la qualité du train arrière de la 206 aussi

la 206S16, ouai, je suis d'accord avec anguisque.  
 
mais la RC, niveau chassis/moteur, elle est vraiment sympa

spas le même budget

 
Vache des clio 16s d'origine ou presque!!    
Savais pas que ca existait encore... la pluspart sont des épaves rincés / rouillés / bidouillés etc. Pas mal de bol de pue dans cette catégorie.
 
Une 206 S16 c'est quand même bien plus récent, plus sympa dedans, mieux équipé, le moteur n'est pas sportif mais robuste, tant qu'il prend une avant le multiplexage ca va... le train arrière est très joueur m'enfin bon, je trouve que c'est une auto pas mauvaise, un compromis sympa.

 
certes

 
 
C'est légal de vendre ces petits joujous?    
http://www.valisediagnostique.com/ [...] ilometrage
 
Je suppose que vous êtes comme moi dans vos recherches, vous axez vos critères sur si possible un kilométrage faible mais ça se repère comment ces petites modifications? Hormis une cohérence entre historique de la voiture et documentation/carnet d'entretien?

 
Le nom " correction kilométrage"    
 
Après comme tu dit il va y avoir des soucis de cohérence sur l'entretien de l'auto et son historique.... même si en faisant discretement et en continue tu peux surement diviser par deux ton kilométrage

Non mais c'est quand même incomparable une 206 S16 et une Clio 16S...