Reprise du message précédent :

Je regarde quand même les autres marques ! Mais je reste dans les japonaises...  

J'ai jamais posé mes fesses dans une S2000, c'est quoi qui pose problème ? Tu es trop grand trop petit trop gros trop maigre ?

1.83 - 93 kg - bonnes jambes.
Le volant n'est pas réglable en hauteur, et je coince entre siège - cuisse - volant. Désagréable, je manque de "liberté" pour les jambes même si je "rentre" physiquement.
C'est con parceque la voiture est sympa (essayé en statique chez a-c-c).
Perso, j'aurai quand même peur de trouver le moteur un peu creux venant du 3 litres BM'. J'aime pouvoir rouler sans tirer forcément dans le moteur...

 
Clairement, la S2000 demande à ce qu'on lui tape dans les tours pour donner l'impression d'avancer. Surtout quand tu descends d'un 6 pattes BM bourré de couple. Ca me fait un effet bizarre à chaque fois que je conduis la S2K d'un de mes potes. En ville ou en mode balade, c'est pas gênant, mais sur autoroute où je suis habitué au couple du 6 cylindres, c'est assez désagréable.

J'avais tracé les courbes de couple, je crois que le max de la S2000 est sous le min du N52B30

Sur les données dyno que j'ai pu attraper sur le net, 193 cv à la roue (donc effectivement dans les 220 cv à l'arbre).
Régime max idem : Pmax à 8300 et chute très très forte à partir de 8600 tours ; rupteur à 9000 tours. Dans ma prime jeunesse j'avais cru noter "10 000 tours, sisicévré"
Le sursaut à lieu à 5850 tours.
Niveau couple, le max de la S2000 est inférieur au couple quasi-minimum du Z4 (1100 tours).
Là, comme ça, je ne suis pas enthousiaste.
 

 
C'est en Chevaux et N.m, je ne précise pas les correspondances couleur-moteur

 
Sûr que la philosophie est pas la même.
Mais pour moi la question ne se pose pas, je n'aime pas la Z4 esthétiquement  

Là je comprends que ça puisse rebuter

 
Ca y est ça recommence, de toute façon tu prendras la Peugeot que tout le monde t'aura déconseillé de prendre, je vois pas l'intérêt de ton post    
 
Ou bien une Renault WIND  

ça

C'est un coupé qui a plus que 2 places

 
+1.  J'ai eu exactement les memes impression lors de mes essais en S2000. Cela ne m'a pas du tout convaincu. Et si j'avais à remplacer le Z4, c'est pas vers un mixer que j'irai......

PAr contre j'ai une petite Question :   Est-ce qu'il y a ici des personnes qui ont testé les SLK ?  et surtout les SLK350 / SLK55   ?

une bonne partie de cette impression vient aussi que tu sais qu'il y a plus de puissance plus haut dans les tours, et que quant le couple plaffone sur ton 6 à mi-régime, il continue à augmenter petit à petit sur la S. D'ou une accélération un peu "élastique". Les reprises de la S2K ne sont évidemment pas fantastiques, surtout sorti d'un moteur typé couple, mais elles ne sont pas si catastrophiques que ça non plus
vu que la vitesse max de la S2K en 5 est quasiment la vitesse max du Z4 2.5i, on peut comparer les reprises à même vitesse engagée, tu est d'accord ? et c'est quasiment un match nul

un N52B30... c'est encore autre chose

Cela dit un pur SM en normandie c'est quand même pas toujorus taupe.
 

 
Oui, verdict :  

 
en toute objectivité en plus

 
    C'est vraiment pas cher les 350Z quand même    
 
En ce moment pour vendre les voitures de toute façon c'est pas la peine, j'espère qu'en janvier ca va repartir un peu

 
Oui, verdict : (le 350)

Z4 3.0si ou M, SLK 350, 350Z 313cv...
sinon pour 25k€ tu as une Genesis 3.8 neuve via mandataire, en boite manu

Peugeot RCZ pour la relative rareté du modèle
New Beetle 1.4 TSI 160 cv (2.0 TSI 200 cv hors budget)
Mazda MX5

 
Ah mais complètement vu qu'à la base j'aime trop les R172, cependant entre la dernière génération de 350 et le 55 AMG, la différence de perf est vraiment pas énorme mais le prix lui oui, mois je prendrai un R172 350 phase 2 pack AMG boitoto 7.

vrai que les SLK 350 sont à considérer... belle décote ces derniers temps...
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/257688702.htm?ca=22_s

 
Tant que ça ? T'es placé comment par rapport au reste du marché ?
 
Mais en effet les fêtes ne doivent pas aider

 
qu'est-ce tu lui a reprochée par rapport au Z4 ?

D'avoir un vrai design (par rapport au new Z4), et d'être bien fini entre autres  

 
C'est mou. Je me demandais où étaient les 100 ch de plus par rapport à mon bête 2.5i. Et j'ai détesté la boîte auto 7 rapports.
Super confortable, super finition, aucune sensation.

 
Ha ça, c'est certain, il a de la gueule.
Mais bon, ramage plumage, tout ça...

Perso j'ai adoré la boîte 7, on a l'impression de conduire une voiture à variateur, tout en pouvant reprendre la main avec le mode séquentiel qui fonctionne plutôt bien, et ça pousse tout le temps et longtemps, ça reprend fort quelle que soit la vitesse, par contre c'est pas une voiture de course qu'on va aller chatouiller dans la prés de la zone rouge pour commencer à avoir des sensations, c'est plutôt assez linéaire, c'est clair, quoi qu'un kick down à 100 te colle relativement au siège tout de même, le tout dans un grand confort, une relative frugalité et un vrai freinage (du moins en pack AMG que j'ai testé). C'est pas une voiture d'arsouille, mais ça sait aller bon train sans souci non plus.

Salut,
 
J'ai actuellement une 147 JTD 115cv, je dois faire entre 15 et 20 000km par an je pense (avec le moins d'autoroute possible, je déteste ça). A votre avis, la revendre pour prendre une essence sympa ça vaut le coup/coût? Prendre une seconde voiture me paraît exclu, entre l'assurance et les frais supplémentaire et l'absence de garage...
 
Au départ j'étais vraiment tenté par la MX5 mais en voiture principale ça n'ira pas, quand je fais des longs trajets, on est souvent 3 ou 4 dans la voiture donc un coupé 2 places va vite me limiter .
 
Donc qu'est ce qu'il peut y avoir pour, disons 10-15 000€ comme 4 places avec laquelle on peut quand même s'amuser?

Reste chez Alfa, prends une Brera

 
MRS-Impreza-RX8
 
ça c'est fait

A3 Tdi power reprog  

voiture de wesh ça c'nul

En S-Line avec option JA 19" ça peut le faire quand même  

voiture de p'tit bourge ou de fonction ça, c'tout aussi nul

Quelqu'un a (ou a deja eu) une NSX ici ?

Hop hop il manque la CTR

 
Accord Type R  

je te passe un peu de documentation :
http://www.automobile-sportive.com/guide/honda/nsx.php

 
il a dit 4 personnes dedans, faut un peu de couple donc