Reprise du message précédent :

 
 
CTR ep3

 
 Si l'assurance peut se décharger  , pour ce motif ils se priveront pas !

 
 
http://www.motoservices.com/tuning/preparateur.htm
 
"Pour qu'un assureur puisse remettre en cause sa garantie à la suite d'un accident sous le prétexte de "modifications notables" de la moto il lui faudra prouver que les modifications sont l'origine et la cause essentielle de l'accident."
 

Ca ok, je suis tout à fait d'accord avec toi.
Mais c'est dur de trouver des infos réelles à ce sujet. J'ai souvent lu tout et n'importe quoi sur des forums, mais jamais de cas pratique, d'où ma demande de sources

plutôt un cas concret !

J'ai déclenché un de ces débats... Peu d'amateur de la reprog ici, je pense que je vais suivre vos conseils, pas la peine de s'exciter

Ce que je trouve complètement fou, c'est que tu n'as jamais essayé cette voiture, que tu ne sais donc pas comment elle se comporte et quelles sont les sensations offertes par les 150HP d'origine, mais tu veux déjà la reprogrammer.

Tu serais pas un adepte de l'o/c?

surtout qu'il éxiste la RC pour à peine plus cher... !
mais bon s'il veut reprog, grand bien lui fasse

Tu es allé dans une concession essayer une ou plusieurs voitures? pour te rendre compte si une THP te suffit ou si tu preferes un RC?
Parce que regarder les tests sur le net ou sur turbo, ça ne va pas te permettre de te décider...

 
Tu a oublié la première partie...

 
La source que tu indique fait de la pub pour des spécialistes en "préparation" moto, tu pense réellement qu'ils vont mettre "on vous rappelle qu'il est illégal de transformer votre moto sans la refaire passer à l'homologation, et qu'en plus en cas de crash votre assurance ne vous couvrira pas" ?
 
Contacte ton assureur pour lui dire que tu va faire une reprogrammation de ton moteur pour gagner 40 cv et perdre toute garantie constructeur, tu verra bien qu'elle est sa réponse, et s'il te dit "pas de problème", demande-lui de te faire un courrier par écrit !

 
T'en as une ?  

 
Depuis l'âge de 12/ 13ans j'OC tous mes PC c'est vrai

et genre là t'en as 14 pour être une girouette pareille ?

Oué en poster pour le moment  

Bon j'ai enfin testé l'adaptateur ODB2/BT et l'application Torque (je viens d'acheter la version complète à 3€).
Ben c'est parfait
 
J'en ai chié pour trouver le code pour relié le dongle a mon nexus, (la doc disait 1234, en fait c'était 6789, merci XDA pour la solution).
Je vous ferais une vidéo avec la gopro encore dans la journée, mais c'est vraiment sympa comme truc. Du coup je pense même à incruster une tablette tactile en 7' dans la subaru, faut que je vois si c'est possible de faire ça proprement.
 
et testé sur le xc60 aussi, c'est moins intéressant mais ça marche bien tout de même

Nickel j'attends la vidéo alors

 
- Occasion bon choix, vu ton kilométrage annuel...
- Le moteur va manquer de couple, mais sinon rien a signaler, tu sera tranquille (essai de voir un TFSI)
- Au niveau des frais, rien de special, comme d'hab les entretiens courant, juste a voir:  C'est une courroie? une chaine? quelle durée? Parsque tu risque d'etre bientot dedans. Point a surveiller donc

bordel on voit rien sur la vidéo
 
c'est le bordel pour fixer la gopro a un endroit proche du téléphone

Rapproche le téléphone de la GoPro plutôt que de faire l'inverse

ouais enfin ça commence a faire beaucoup de ventouse sur le pare-brise
 
Je vais voir pour recadrer la vidéo si ça donne quelque chose...

Au pire, fais péter sur un FTP en MP en attendant (vu qu'à priori, je suis le seul à m'en intéresser )

Moi aussi, après ma petite sortie du week end dernier.
le 17" c'est merveilleux. Mais je commence à manquer de freinage... pour dire j'ai du redescendre au frein moteur, pepere tout un col jusqu'au camping. Avec les plaquettes arriere en mode machine à fumée de boite de nuit.

En effet, elle est chère, je l'ai vu en lookant les annonces aussi, par contre il a un cuir quasi introuvable, encore pire que le tanneur à trouver, le genre "fauve/marron", je me demande d'ailleurs si c'est pas une allemande.

J'ai posté sur le topic Honda, je vous cale quelques petites tophs de notre balade/sortie du week end dernier dans les cols de Nice/Italie. (17 S2000, 1 NSX, 1 CRZ)

se faire "plaisir" en EOS, c'est quoi sa définition du plaisir ? ok c'est un cab mais bon...
moi en tout cas, je prend peu de plaisir en Mégane CC, passé les cheveux aux vents, ça reste un tank à conduire, le coffre est minuscule, et même une fois le toit mis ça n'en fais pas un coupé pour autant (rigidité, bruits aerodynamiques, plastiques qui couinent etc...)
fais lui essayer une EOS TDI, puis une MX5 2.0 RC "juste pour comparer"

Tu peux prendre du plaisir à cruiser cheveux au vent, sans vouloir taper les chronos ou avoir une suspension hyper aiguisée pour des épingles que tu prendras à 2 à l'heure de toute façon  
L'EOS est aussi un coupé 2+2, bien plus pratique pour aller à la plage/shopping avec les copines que les 2 places strictes de la MX5.

 
ça upload, mp dans 20 minutes environ...

ah, oui... désolé mais là ou vient le pare-brise (et je mesure 1m85 donc pas mal reculé), tu n'as pas les cheveux au vent. Limite moins qu'avec certains toits ouvrants

Tu fais exprès la rassure moi?

 
j'veux bien aussi

j'ai eu une MR2, une MX5, une S2000 et ai essayé quelques CC, mais t'as raison, qu'est ce que j'y connais

308 : http://www.cartech.fr/i/edit/2009/ [...] 7ps024.jpg
MX5 : http://www.automobile-sportive.com [...] profil.jpg
tu comprends, ou pas ?

quant aux places arrières, faut se dire que toit ouvert passé 90 c'est limite insoutenable (enfin ça l'était pour tous mes passagers, moi je trouve ça marrant )

 
mp

Bon sinon il y a vraiment une chiée de trucs à voir sur l'application :  
ça va de la température d'huile et d'eau aux km/h, en passant par le couple, la puissance, la température des gaz d'échappement, le meilleur temps pour le 0-100 ou pour le 1/4 de mile, la pression du turbo, la consommation, le rejet de CO2 etc... etc...
J'ai pas encore tout testé mais c'est vraiment complet. En plus pour chaque info on peut choisir le type  de présentation : chiffre simple, graphe à barres, 1/2, 1/4 ou tour complet à aiguille etc.... on peut faire des resets individuel des valeurs max, définir les plages, loguer tout ça y compris sur un site web via la 3g, voir la carte, effacer les messages d'erreurs diag etc... etc...
 
Bref pour 3€ et 20€ de bidule sur dealextreme ça vaut le coup.

N'affiche pas la conso, l'appli risque de planter !
 
 

 
ça va bien avec la subaru  

 
 
Qu'est-ce qu'on s'en branle d'aller à 90 ? Sur le bord de mer tu roules pas aussi vite vu qu'il y a des bouchons et que la route est rarement roulante, pis à la mer ya du vent (frontal ET latéral, et salé en +). En centre ville on roule pas à 160, donc on peut se taper du vent latéral frontal et même vertical. Et à la campagne... suffit d'un panneau de stop pour profiter du bruit de la brise remuant les feuilles d'un chène, avec les zozios qui chantent + le doux parfum de la nature. Arrete la mauvaise foi, achète toi une mx5 et va courser sur circuit si c'est ton trip, mais tolère au moins que tout le monde ne profite pas de la même manière d'une voiture

Et une C70 c'est pas mieux ?

 
Non, qu'il garde sa S2000  

est-ce que la mauvaise foi c'est pas de ne pas voir que la plupart des CC sont fermés 99% du temps ?

non et ? Tout le monde n'a pas les moyens d'avoir un cab à côté du daily, ni l'envie d'avoir 2 caisses et devoir choisir à chaque départ laquelle prendre en fonction du trajet, ni l'envie d'avoir une capote en toile (bruit, déchirement possible, aspect visuel qui ne plait pas à tout le monde, etc. ) Concilier les deux, c'est le but d'un CC, en plus d'avoir une ligne sympa.  
T'as besoin d'une compacte, t'aimerais bien un cab => tu prends un CC.