Reprise du message précédent :

 
Je comprend pas trop le suedois, mais c'est marqué qu'elle  a un moteur de civic type-r de 2.4l ??

C'est le K20 dans les CTR, celui là (K24) était apparemment monté dans les Accord :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteu [...] 9rie_K#K24
 
mais bon c'est le même principe, surement un peu plus coupleux et moins rageur que le K20 mais plus que décent pour mouvoir les 800 kgs de la bestiole...
 
edit: avec google translate et un peu d'imagination on peut très bien comprendre cette annonce

 
Bah écoute j'ai pas du tout la twingo en main pour le moment, je suis encore loin de cerner les limites du châssis (d'ailleurs je pense prendre un stage RS team histoire d'apprendre a maitriser la bayte) mais de ce que j'ai vu niveau chassis c'est vraiment bon, le train avant est vif et se place a la perfection, la direction est précise et consistante, l'arrière est stable même sur route un peu dégradée, c'est raide mais sans plus, faut pas faire 300 bornes sur route en carton non plus, ça passe les courbes avec une facilité déconcertante (j'ai même pas réussi a faire couiner les pneus ) et à des vitesses qui sont parfois pas très légales, on en vient a se demander si elle a réellement des limites, bref du pur bonheur !
 
Pour le moteur c'est pas le meilleur mais je trouve que dans la twingo il faut son job, il peut se conduire avec beaucoup de souplesse pour une conduite cool, ou etre très rageur si on le souhaite, sans être une fusée on arrive très vite a des vitesses qui ne plaisent pas forcément a nos amis planqués dans les buissons, la conso est mine de rien plutôt raisonnable 7.5l sur 3 pleins avec quelques petites montées sympatoche après rodage, pour 30% ville/65% nationales/5% autoroute je trouve ça très raisonnable.
 
les seuls hic de cette caisse sont en fait les jantes qui se rayent apparemment pour pas grand chose sur un trottoir et le bruit intérieur, sur autoroute c'est quand même bruyant, une 6eme ne serait pas du luxe.
 
Au final comparé a la sub cette dernière m'a l'air quand même un bon cran au dessus, 4RM et un empattement plus grand qui rendent la chose extrêmement stable encore plus sur chaussée humide, ça freine plus fort aussi (brembo contre frein de laguna/megane [cela dit la twingo freine extrêmement bien aussi]) ça passe a des vitesses qui défient les lois de la gravité, enfin c'est pas la même gamme non plus, par contre dans du sinueux la twingo peut p'tet sortir son épingle du jeu j'en sais trop rien a vrai dire.
 
En tout cas pour un petit daily sympa ou pour des gens qui n'ont pas forcément les moyens de la gamme au dessus ça dépote, ça a un peu de gueule, ça tient bien la route, ça consomme pas des masses, ça coute pas grand chose en assurance et entretien bref du bonheur  !

 
Si justement, ya pas la place pour une boite 6

Faudra que j'essaie une STi un jour, parce qu'entre le freinage d'une RS (Twingo, Clio ou Megane) et le freinage d'une WRX/GTT, on est clairement pas dans le même monde je trouve, et pas à l'avantage de nos amis japonais

La TRS manque quand même de mordant, je trouve
Faut attaquer la pédale franchement.

(ceci n'est pas un post homophobe)

 
Stop aux propos homophobes stp
 
 
Edit:

Moi je suis admiratif, c'est une caisse *très* classe qui cote assez bas mais qui fait assez peur niveau réputation. Du coup, sacré courage d'avoir franchi le pas

 
Change de plaquettes / disques / liquide et tu verras, vu ce que ça donne une R1 déjà

Oh je me doute, mais je parlais stock

 
 
Le freinage sur M3RS est meilleur que celui de ma STI par exemple, m'enfin dans les 2 cas ça te colle au pare brise

Bonjour,
 
Des avis sur la 207 1,6 THP 150ch ? Y en a une pas mal dans mon coin... J'ai peur que le moteur soit un peu "juste", un cran en dessous des CRS, MRS ou 207 RC, mais même gamme que la Fiesta ST, 206 S16 ou la Punto Abarth. Le freinage et la boite sont moyens, mais le reste semble plutot sympa.
 
 C'est un bien un turbo qui pousse très tot comme la RC mais s'essoufle après 5Kt/min ?

Pour le coup la boite 5 est effectivement moins bien que la 6.
Le moteur est pas mal linéaire et doux, pour un daily ça doit être agréable

 
 
j'ai parlé avec un pote à propos d'un achat futur d'un clio RS ph1 et il m'a dit que selon lui c'était très risqué à cause de la boite ?  
 
il a raison ?

 
La RC c'est une atmo !

 
Sur la 206 oui, sur la 207 il s'agit du même bloc que sur la Cooper S, donc turbalisé

 
Pas a ma connaissance, rien de spécial. La boite suinte un peu d'huile en continue, c'est typique de ce modèle de boite chez Renault, mais pas de casse spéciale a signaler.
Globalement la RS1 est fiable, après avec l'age tu as des rossignols de partout, des roulements a changer, ressort etc etc mais c'est du classique. Le plus solide est le moteur, vraiment costaud

 
c'est vrai  

si si
je connais un moniteur qui a les a toutes eu pour le boulot, il m'a reporté quant même quelques casses de boites (sans doute utilisées de façon peu scrupuleuses). Mais bon c'est pas non plus un défaut rhédibitoire, yen a plein qui ont 150-200K sans casse

J'ai entendu parlé de problèmes de synchro de 2/3 je crois, mais sans doute dus à des utilisateurs peu svrupuleux car c'est rare.
Sur RS-Team, il y a un topic où on voit pas mal de phase 1 et 2 qui ont depassé les 200.000km sans problemes

Ok  

C'est dans la boite !! C'EST DANS LA BWATE §§

énorme cette vidéo  

 
Bien placé
 

 
Volvo S40 T4 par exemple?
 

 
Justement, je trouve qu'on cite peu souvent la Punto Abarth ici. Sur ma Punto non Abarth (3ème génération), aucun soucis durant les 3 ans sous garantie (après faut la revendre, OK   ). Y'a des réels arguments contre l'Abarth?

Merci pour vos réponses sur la 207 THP 150ch.

Que pensez vous de cette annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/229366906.htm?ca=1_s

Elle me semble sans gros défaut, enfin c'est une seconde main...

Ptin c'est vraiment pas cher ces machins là quand même
 
La décôte doit être astronomique non ?

mettre une 207 milieu de gamme "avec" la Festa ST, non, je refuse
le moteur est peut-être comparable, mais le reste sera à l'avantage de la Fiesta
ah oui c'est vrai tu cherches un déplaçoir...

Ca fait un peu sleeper je trouve. La 207 est fade au possible esthétiquement, et 150cv pour son poids, ça doit avancer suffisamment pour pourrir quelques A3 110tdi ou même 407/320D/... qui pensent n'avoir qu'une pauvre 207 de base en face

Enfin moi je serais le premier à me faire avoir

oui, c'est un bon choix, c'était juste la comparaison avec des autos conçues, elles, comme des sportives

 
L'intérieur.

C'est vrai que le châssis de la fiesta ST a l'air . Mais aucun modèle sympa sans gros kilométrage à côté de chez moi

j'aime bien moi, les fauteuils enveloppants en cuir sont sympas.

le prix me semble effectivement très bas, limite suspect

 
C'est pas du cuir là.  

et c'est pas vraiment enveloppant là non plus

Ah oui en effet... c'est bizarre dans les photos des différents essais que j'ai vu les fauteuils sont en cuir. Cela doit être une option. Dommage.

bof ... très rare, niveau style je suis pas fan que ca soit intérieur ou extérieur et turbo  

 
Tout dépend ce que tu cherche une fois de plus.  Une 207 THP n'est pas du tout une sportive.  Mais c'est une bonne auto quoi, bon, c'est pas magnifique, pas super bien fini, mais pas trop mal sur ces deux points, un chassis correct, des perfs honnetes
 
Mais ca ne declanchera ni plaisir ni sportivité, un daily sympa tout au plus

vous qui roulez avec des voitures plus puissantes que la mienne, combien de kilomètres faites vous avez vos pneus?
35 000 et faut changer les avants. j'ai du mal avec le principe là   c'est pas une sportive mais une routière qui roule gentiment pas de circuit ou autre non.  

23.000 en usage "normal" (aller au boulot et se promener, un peu de circuit sur le mouillé) pour les pneus AV sur la Clio avec des PE2

35.000 selon le pneu, la voiture et la motorisation, ça me choque pas

35.000km les avants, dur dur
sur une moto sportive avec des gommes tendres c'est 4.000km et 400€ un train de pneus
s'ils mettaient pas des 19" taille basse sur des mazouts pour "faire joli", aussi... ma Golf est en 15" jantes tôle, un vrai bonheur