Reprise du message précédent :
Les Gta vaut mieux les acheter avec la courroie de distri faite, sinon c'est 2000 euros à rajouter au budget...

 
Je n'ai pas les chiffres, mais ce qui est certain c'est qu'en revente c'est l'enfer

Après je viens de voir le prix de vente neuf et ça se pourrait bien qu'elle se soit mal vendue, payer plus cher pour en avoir moins ça donne pas trop envie
 
Ils avaient pourtant fait une clio RS avec moins d'options pour ceux qui s'en foutaient chez renault et elle coutait moins cher.

salut à tous,
 
juste un petit témoignage de mes 2 voitures:
 
je possède une citroen C6 exclusive 2.7hdi 210chx.
Au quotidien je dois dire que c est LA voiture la plus confortable que j'ai testé ou possédé. En autre la fameuse suspension hydraulique H3 est impressionnante (la voiture capte le débattement de la suspension avant pour anticiper l’amortissement arrière.... une usine à gaz impressionnante mais très éfficace)
 
L'équipement est pléthorique(affichage tête haute un peu inutile à part pour le GPS), une superbe sono JBL, Les siège en cuir sont un poil dur. une clim au top
Question entretien, la classique vidange et plaquettes se fait tout seul avec le lexia (100€ sur un site chinois), mais je pense qu'une distribution est difficilement réalisable. Enfin le moindre gadget électronique doit couter une fortune(et il y en a de l'électronique!!!!)
Les jantes en 18" sont un peu cher à chausser( encore que les pneus d'occaz font très bien l'affaire 200€ la paire Continental presque neuve)
 
LA consommation reste un peu élevée avec des trajets mixtes. Je suis à 8.7 litres au cent après 3000kms.
Comme je disais le confort est impressionnant, la tenue de route (avec ses 18" ) est tout aussi bluffante (peu de roulis), par contre il n y aucune sensation d'accélération c est très mou et linéaire. CA pourris la majorioté des voitures(clio DCI, C4, Audi A3 140chx...) mais j'irais pas me frotter à une petite sportive. La boite auto 6 rapports est lente en séquentiel.
 
Elle est littéralement bradée en accaz, je l'ai achetée 9500€ pour 160 000kms.
 
En parallèle, je possède une xantia V6 activa (avec un système anti roulis actif). La moteur essence fait 200ch. La sonorité en littéralement envoutante(très grave, et le son de l'aspiration de l'air est sympa). Elle est molle en dessous de 4000tours et rageuse jusqu'à 6500tr(le rupteur est quant à lui très violent avec un arrêt brsuque de l'accélération). Et ce qui fait le charme de cette voiture, c est son sytème unique de controle du roulis actif de la gamme citroen (voir du monde automobile, puisque l hydraulique "était" une spécialité citroen qui va disparaitre au profit du design)
Pour résumer, il y a 4 verins de suspensions classique et 2 vérins branché sur les énormes barres anti roulis qui empêche la voiture de pencher. Les vérins sont alimentés à 200bars de pression, et l’électronique autorise un gite max de 3° de la voiture (de mémoire)
 
Concrètement, sur la route au vu du parc auto francais actuel rien ne résiste à la xantia(du moins en terme de tenue de route). j'ai eu l'occasion de faire un test contre une subaru (bleue avec un aileron, c est une impreza je crois?), quelques S3 et S4 sur des routes sinueuses de bretagne. Certaines me doublaient en ligne droite, mais toutes étaient larguées en virage. Elle est pourtant chaussée qu'en 15 pouces.
 
la consommation extraurbaine tourne à 8litres au cent sur autoroute. En mode hargneux, 60litres font 350/400kms (vive l E85 à 0,8€/litre)
 
inconvénients: meme si l'entretien se fait "facilement" seul, les pièces (comme les suspension) s'usent rapidement et coutent cher. et énormément de pièces ne sont plus fabriquées (voiture qui disparaitra des routes à moyens termes car elle a une grosse maladie) et le point noir, POURQUOI QUE 200CH????????? quand Renault avec EXACTEMENT le même bloc moteur en tire 270ch sur sa clio et que le chassis aurait accepté facilement cette puissance !!!!!!!!!!!!!!!!
 
Au vu des performances de la voiture, de la rarété du modèle (construite à moins de 15 000 exemplaires ce neest pas une xantia classique(type exclusive) MAIS avec ses 2vérins anti_roulis, c est une xantia activa sans doute à classer en "petite sportive)". Elle prends de la valeur avec une cote moyenne de 4000/5000€.

Nice CR

 
Why?

 
   merci. j'ai essayé d'être le plus honnête possible et """"objectif""""".  

 
Impossibilité de contrôler la pollution à l'échappement suite à la tentative avortée du changement de silencieux ( du coup, fuite ), et pneus avant droit soit disant usé ( peut être que les ronds points y sont pour quelque chose   ) , alors que le gauche est pareil    
 
Comme ça ça parait rien, ais pour une voiture qui m'a déjà coûté un pognon monstre, là c'est  de trop   M'en vais en chercher une autre chez les britons pour la peine  

C'est une NB?
Un silencieux, c'est rien.
2 pneus et c'est bon

c'est déja vendredi ?

Ils avaient eu du mal à vendre les dernières

La démarche était différente: sur la Clio, l'allégement (léger) qui consistait principalement à supprimer des options comme la clim ou l'essuie-glace AR, avait pour but de faire baisser le prix de vente en améliorant un poil les perfs. Sur la R26-R, l'allégement passait par des pièces spécifiques (vitres en polycarbonate, capot carbone) plus la suppression d'une grande partie de l'isolation afin d'arriver à gagner 120kg(!) afin d'en faire une voiture avec des perfs et un comportement bien supérieur à la R26. Les trains roulants avaient aussi été revus: les suspensions ont été assouplies pour compenser la perte de poids (même si la voiture est plus ferme qu'une R26 au final je crois) et la géométrie a été revue il me semble.
 
Quand au prix des options sur la R26-R, c'était très cher (tout particulièrement la ligne titane ) car jolies pièces et petite série

tu as raison, tes bagnoles sont top
mais j'ai lu un truc à propos de la Xantia il y a peu... 1400kg passés ils auraient du faire une Xsara VTS Activa

1600 euros la ligne titane, mais mazette, quelle pièce

Ouais, c'est dommage l'idée était bonne. Mais pas de gadgets, pas de ventes
 
edit: @Nico65: j'ai un pote qui a une xsara sport (c'est le 2L de la 306 16S 167 ch) ça tient bien la route, par contre je connais pas le système de suspension là dessus.

 l activa avec tout son bordel frôle les 1T6 il me semble. Mais t as clairement raison, adapté ce type de techno sur une voiture comme la Xsara(une citadine), donnerait de très belle perf! enfin bon du citroen tout craché comme d hab, moteur mou et techno avant-gardiste mais toujours inadaptés aux modèles....  
 
et maintenant de tout facon; citroen ne fait plus de développement de techno. Tout est misé sur le design est les apparences

 
J'aurais adoré en posséder une mais les pièces quasi introuvables m'ont bien rebuté, un excellent sleeper cette voiture qui permet de refouler a peu près tout ce qui roule sur nos routes, je dis alors que j'ai une sub impreza justement hein, dur dur de larguer la grand mère

merci (très bon choix la sub pour sa techno... et son moulin!!! )
 
Pour l'activa, j'ai l avantage d'avoir récupéré l'essentiel des pièces fragiles et qui ne sont plus fabriquées par citroen. (Je trouve cette politique de la part du constructeur assez honteuse car si une de ces pièces cèdent (en autre les domes de suspension très fragiles), la voiture part directe à la casse car cette pièce est vitale et non réalisable en raison de sa complexité par une compétence locale !!)

Donne moi la tienne, je me charge du CT pas de souci

 
D'ailleurs ça donne quoi en confort, j'ai une xantia hydractive a coté et quel bonheur en confort cette voiture, l'activa est du meme niveau ou le SCAR donne une voiture un peu plus "sportive" au niveau des suspensions ?  
 
Personnellement ce que je trouve abusé en plus des pièces rares chez citron c'est surtout l'entretien, ils prennent 400€ pour vidange + changement des filtres, perso je fais moi meme mais je trouve ça hallucinant des prix comme ceux la

Les prix pour l'entretien courant en concession auto/moto c'est assez honteux pour toutes les marques cela dit

 
400€, autant que chez audi pfff lol
 
l'entretien  basique se fait facilement sur la xantia, sur oscaro tu trouves tout ce que tu veux en grandes marques (purflux pour les filtres, brembo les disk et ferodo les plaquettes). Pour 50€ tu fais une vidange avec changements de tt les filtres.
 
Franchement elle est un peu plus sèche que l hydractive, car elle compense en permanence dans les virages. Mais je peux t avouer que c est pas forcement détectable par un novice. Ma copine n a pas fait de différence entre ma vielle hydractive HDI et l activa.....

 
C'est pas si cher en plus je trouve

En plus le titane c'est cher et très con à usiner comme matière...

 
+1
 
un double ligne 2"5 inox sur une Z32 c'est 1500$
bon c'est vrai, il y en a 2 fois plus mais bon

C'est 2200 en option, donc plus cher en aftermarket j'imagine
http://m.auto-buzz.com/renault-meg [...] 26061.html

2200 ?
marrant, j'avais cru lire 1600 sur différents sujets, au temps pour moi

 
Petites différences....

2400 en aftermarket apparemment

 
Bah le souci, 'est qu'il n'y a pas que ça    
 
J'ai déjà le silencieux, par contre j'ai cru voir que les vis étaient liées à l'inter, et , souci, on en a disqué une ... Donc certainement un inter à prévoir   Les pneus c'est pas un souci, c'est juste le cumul de toutes les emmerdes que j'ai eu avec (je suis un cas isolé pour info, histoire d'éviter les troll) qui me fait craquer quoi   Acheter une voiture en Allemagne sans aller la chercher soi-même, c'est le mal !
 

 
Si j'avais eu que ça, j'aurais crié au troll, mais pour la rendre nickel, y'en a plus que la valeur de la voiture    
 

 
Un mec qui était au CT s'est proposé de me la racheter au cas où je la bazarde  

NAN M2 LE TITAN C TROP LEGER TU PEUX PA TEST  

7 kg en moins

8500€ pour une MX5 146ch de 2003 avec 93 000km, cuir, sièges chauffants, abs, etc... vous en pensez quoi?  
D'autres pistes pour trouver des MX5 sympa a bon prix (même si il faut aller la chercher)?

C'est pas très cher pour une jolie NBfl bien equipée en effet.
 
Si elle vient d'allemagne vérifie bien les dessous et les ailes pour la rouille.

sans troll hein ( vu que je regarde pour me prendre une allemande, ca m'interresse) : pourquoi, a chaque fois qu'on parle de voiture venant d'allemagne, on la considère comme suspecte ?  
Ils ont vraiment tant de voiture pas clean qu'on le dit ?

La je parle principalement des soubassements, qui sont assez exposé du fait de leur climat plus continental que le notre et donc du salage plus fréquent.
 
Je connais plusieurs possesseurs de mx5 allemandes (pas que des NA, des NB aussi) bien rouillées sur le dessous.
 
De plus, les mx5 y étant plus distribuées que chez nous, les prix sont moins élevés, donc on a tendance a acheter les premiers prix, et forcément à 2000 euros une NA, meme en allemagne, c'est une poubelle en général.
 
Là je ne parle pas de bidouille, mais de corrosion, et oui les mx5 qui viennent d'allemagne sont plus propices a être corrodées, toutes ne le sont pas, mais proportionnellement, c'est plus fréquent.

D'ailleurs, il y a un site ou autres qui dit où et comment acheter sa voiture en Allemagne? Je trouve pleins de résultats sur Google mais bon, il y en a peut être un de "référence", si c'est moins cher ça peut valoir le coup de faire le voyage pour aller la chercher.

Tu as ça, pour le UK mais c'est pas loin d'etre pareil pour l'allemagne :
 
http://www.mx5france.com/forum/vie [...] =30&t=5716
 
Le truc important est d'etre sur de choisir une voiture d'origine européenne. Pour les NA, il faut impérativement éviter les miata US ou canadiennes, car elles ont beau être immat en Allemagne, tu devras passer une RTI en France (ça se fait, mais ça coute dans les 1300 euros).

Merci, après ce n'était pas forcément pour une MX5 mais plus généralement, où trouver les annonces et la marche a suivre, je zieuterai sur Google a l'occasion.

Après personnellement je voudrais une NB 1.8.

     merci pour l'info sur le salage plus fréquent. Je comprends mieux pourquoi ce sujet sur les soubassements revient souvent

Vous en pensez quoi de la Toyota verso ? (petite propulsion). C'est fiable ? Les pièces sont faciles a trouver ? C'est sympa a conduire ?

elle est prop la verso ?