Reprise du message précédent :

Je prendrai une E63 plus tard, je pense.

T'as encore répondu pendant que j'éditais  
 
Oui, la E63 AMG, c'est dommage que ce soit si énorme, mais c'est assez furieux  

Pas de BMW, ça fait    
 
Et pour la 944, je sais bien, mais mon père est un peu ... borné  

mazda 6 MPS c'est une berline 4WD, non ?

 
Et une 309 GTI16 ou une 306 16S full options ?

Ouais, on peut faire la liste de toutes les berlines 4WD du monde, mais si elle n'a pas des blocages de diff partout, ça reste typé traction.

Ah oui pourquoi pas    
 
J'avais pensé a une 406 coupé V6, mais je veux être sur de rien louper  

 
une S2 sans hésiter pour moi ... je voulais une 944 avant de succomber a la S13. J'ai essayé  les motorisations, 2.5, 2.7L,S2, turbo ... la turbo m'a pas emballé, c'est du old school, ca souffle pas bien fort. Les 8s ne m'ont pas emballé, ils ont un comportement de tracteur, a des années lumieres de ce que la forme du véhicule suggere. Les 16s par contre, j'ai adoré. Mais hors budget ... donc j'ai pris de la japoniaise turbo 16s, et je m'amuse comme un fou avec, sans me prendre des "t'as une porsche ? Sale riche!" des que je sors de chez moi avec.
 
par contre niveau entretien, dire que c'est pas cher euh ... ok les moulins sont pas fragiles et la caisse rouille quasi jamais , mais le prix d'un simple alternateur / démarreur ca calme bien.

 
928

les 8s justement coutent pas trop cher en entretien en comparaison, sont fiables et coupleux (ou "tracteurs" si tu veux). C'est l'essence des 944, surtout en ph1 avec leur interieur 70'
après les S2 c'est plus moderne, ça tire déjà vers la GT insonorisée, c'est un autre trip

Ouais si je ne m'abuse une S2 c'est dans les 220cv et les turbal 225 ou 250 selon la version...
Par contre le turbal risque d'être plus fragile non ? Mais même pas un poil plus rigolo ?
Je vais aller voir sur zeperf pour voir et pour avoir le poids de la bête...

Bon alors la bête fait 1t5 quand même    
 
S2 : 211 cv
Turbal : 220/250 cv
 
Duel S2 / Turbal 220 : Duel : Porsche 944 Turbo vs Porsche 944 S2 Cab
 
Edit : Duel : Porsche 944 S2 Cab vs Mercedes SLK 230K
 
Finalement je me demande si il est raisonnable de changer ma vieille SLK  

TU LA GARDE TA SLK ET T4ARRET DE NOUS FAIRE CHIER OUAISS§§§

Sta dire qu'avant la SLK je voulais une 944 cabrio et là ça me chatouille à nouveau alors je me renseigne, y'a pas de mal    
 
Mais si tu le prends comme-ça, je vais aller faire les annonces d'E46 cabrio  
 
Tu veux un bonbon ?  

c'est peut-être lié au poids du cab
http://www.zeperfs.com/duel3059-967.htm

Ah ouais effectivement en coupé la S2 vaut bien la turbal de base, mais moi ce que j'aime c'est rouler avec ma queue de cheval au vent  

 
Je pense qu'il parle d'une coupe de cheveux à la mode dans les années 80

 
J'avais regardé à l'époque où j'ai acheté ma turbal et les 924 sont bien plus intéressantes et plus légères. La 944 ça devient limite une grosse GT.

Laule.

 
Si je ne me trompe pas, lorsque j'étais passager dans la Sly mobile, on a suivi une 944 sur le circuit du Mans, ca marchait vraiment tres fort Dommage qu'il n'a pas la video, car y'a eu un dépassement sympa justement

 
Si c'est celle que je pense y'a quelques modifs dessus  

 
Ah ouais faudrait que je regarde de ce côté là demain pour voir, mais en fait le côté grosse GT ne me dérange pas, je ne recherche pas une pistarde.
Par contre du coup j'ai aussi un peu peur de la conso là sur une S2 cab ou une turbal cup 250 cv  

la turbo et la S1 sont pas fiable, les autres ca va. Quand a la conso ben ... 2.5L turbo 8s , reve pas, la conso est a 2 chiffres (un 2.7L atmo aussi )

ET MAZDA BOURDEL§§§§§

 
Nan mais  

 
Audi TT RS  

 
La 924 est quand même sortie en 1976 je la vois comme une petite 928 en fait.

 
En roulant coolos avec la SLK 230K je fais mon 10l, ce que je trouve correct, mais d'un coup si on passe à 15l sans attaquer ça va moins le faire c'est sûr    
 
C'est quoi les soucis connus avec les turbo ?

Beurk.
 
UNDERSTEEEERRRR

coucou les gens, après avoir connu les cadeaux "tours de caisse de rêve": je souhaite maintenant me payer des heures de pilotage avec ma caisse l'année prochaine, un véhicule sportif en projet d'achat (boxster probablement).  
 
je désire des instructions par un moniteur dans le but d'apprendre les rudiments, puis après participer à kk journées free run en toute sécurité. habitant proche Rouen, je zieute les circuits les + proches.
 
avez-vous déjà essayé les circuits de l'eure et celui de pont l'évèque ? des impressions ? en démo de circuit ou free run ? avec votre caisse ? quel bon coin pour le roulage ?
 
les sites web
http://www.eia.fr/circuit-automobi [...] php?id=189
http://www.circuitdeleure.com/circ [...] e-eure.php

T'auras plus d'infos ici (enfin c'est les mêmes personnes mais ça sera pas HS ): http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

http://www.anibis.ch/fr/--0/Honda% [...] &ualf=True
 
         

Nimp! Ca pousse vraiment à mort, j'ai un souvenir tellement marquant, cette accélération... ce coup de turbo au cul... toutes les voitures me semblent fades maintenant

 
Understeer tu comprends ?

 
CA POUSSE ON TE DIT §§§  

La FD c'est fantastique.  
 

 
En effet elle a au moins le mérite de rouler  

 
La mienne aussi roule (sans qu'on la pousse) et elle chauffe moins

Mais elle a décrépi pendant presque 1 an  

 
L'important c'est qu'elle roule non ?