Reprise du message précédent :

 
Je confirme, j'ai fait le test avec et sans, et ça se sent carrément. C'est une modif qui m'a couté 0 euros, une patte restant d'une barre anti rapprochement a 30 euros (que je n'utilise plus), deux écrous :  
 
http://joel.da.costa.free.fr/Tutos [...] GP1813.JPG  
 
Tu gagnes énormément en feeling à la pédale.

Du coup t'as plus de barre anti-rapprochement ?!

Non, depuis que j'ai la megasquirt et l'admission coté froid, la barre anti rapprochement ne passe plus, et je t'avoue ne pas avoir senti du tout la différence...

Bizarre, je lis souvent que c'est une modif' pas chère qui se fait bien ressentir niveau comportement...
Après le reste de ton châssis compense sûrement.

Sur la mienne la différence était énorme avec la BAR, bien qu'il y ait déjà une traverse sous le moteur et entre les phares.

 
Je pense que ça dépends aussi du type de trains, sur un McPerson c'est peut etre plus impactant que sur des double triangles.

La durite tressée hors circuit je trouve pas ça essentiel du tout. Une purge régulière est bien plus intéressante
(par contre comme ça a été dit, s'il faut changer les durites, et que les tressées sont moins chères, pourquoi se priver )

 
merci.
 

 
merci.
 
y'a une vraie diff entre le 600 et le 660 ?

 
Le 660 n'est pas miscible, nécessite une purge à l'alcool avant et est plus agressif envers les durites...
Je pense que le RBF600 est laaaaaaargement suffisant

bon j'ai pu essayer la Clio RS2 bleue. J'ai été agréablement surpris par l'auto : moteur coupleux, linéaire et avec de l'allonge (ça va, ça avance ) , boite bien guidée et qui vérouille bien, pas énormement de feeling dans le volant (?) mais ça tenait le pavé. Comme souvent chez Renault, très bon compromis sur les suspat, confortable et ça prend pas de roulis, très agréable. Finition bah, faut pas regarder de trop près mais c'est dans les clous. Très bonne sono par exemple, on regarde moins le bruit ignoble que fait une porte en se refermant comparé à une Golf Bref ça m'irait tout à fait pour un daily  
elle avait le carnet d'entretien mais des remarques pas top sur le CT (et elle me dit encore 0 remarques -sans contrevisites -, décidemment on a pas les mêmes notions), un moteur jamais nettoyé, et avec la vitesse un bruit anormal sur le train AV : roulements, cardans ? pas chère certes mais des frais à prévoir

J'ai laissé le volant de ma   à The North Face    
 
ça c'est super bien passé, il maitrise bien le volant pour quelqu'un qui roule en twingo  

Bonjour,

J'ai possibilité de récupérer à vil prix une BMW Serie 3 coupé 2001/2002, V6 170/180ch (je ne sais précisément ) anciennement à mon oncle.
Avez vous une opinion sur cette voiture ? niveau conso on tape dans les combien ? J'ai en horreur les voitures qui dépassent les 9/10l /100 en mixte, je conduis assez peu, 5 à 8 k km à l'année...

Je n'ai pas réussi à trouver des données concernant ses perfs (0 à 100, 1000m DA etc.)

La voiture a été chouchouté, jamais brutalisée, et carnet d'entretien BMW à jour depuis la mise en circulation.

Si vous avez des infos et surtout des avis je suis preneur

 
FAKE  

il n'y a pas de V6 dans la Serie 3 mais un 6 en ligne. C'est sans doute une 323ci E46 doté qu'un moteur 2.5L M52
ça marche très correctement sans être une fusée (0-100 dans les 8s), c'est très bien fini, confortable et ça consomme pas trop tant que tu ne fais pas trop de ville, faut compter sur un 9L en mixte

Je me disais en rentrant qu'on avait roulé tranquille quand meme

Merci pour le volant, j'ai été agreablement surpris par le comportement moind sous-vireur que la GTT.
A charge de revanche pour un tour en Clio (qui freine elle )

 
Stune bite il sait même pas faire de dd tp

the North Face, t'as fait comment pour le volant ? remplacé par un d'occaz ?
sur la RS1 que j'ai repéré, le volant est "biodégradé"

Il en prend grand soin et roule toujours avec des gants en latex pour éviter que la sueur attaque le volant.  

à ce niveau je crois que même l'air ambiant attaque le volant
 

 
ouais faut que je fasse un truc pour les freins c'est clair...

Renault, what else ?  

Bon je reviens de mon essai de twingo RS pour  montrer la bete a madame, elle est conquise mais seul hic elle a choisi la couleur, du coup je repars avec une Gordini bleu malte, livraison fin septembre

 
c'est pas possible d'entendre ça

Je sais je sais je m'attendais a ce genre de réaction mais bon je lui fais cette fleur a chaque fois, puis bon ça va mes frères ont écouté leurs femmes aujourd'hui ça roule en espace dci et en s max tdci donc une twingo meme gordini je m'en sors bien

Ma copine veut que j'achete une caterham. Je dirais bien oui sans hésiter, mais elle veut pas que ce soit en plus de ce que j'ai déja

Ta copine veut une Caterham ?    
 
T'es sur que c'est pas un mec avec une perruque ?

Je précise, ma copine veut une caterham depuis qu'elle est montée en passagère sur le circuit de pau arnos, avec un pilote qui se trainait pas la byte (195km/h au freinage du droite descente quand meme )

Enfoiré. La femme parfaite.

 
une Gordini RS ou une Gordini simple ? (ancienne GT)

Quand je l'ai achete, le volant etait pas trop mort, donc j'ai rien fait.
La il commence a s'abimer plus nettement, le mieux est de passer par un sellier, il faut que je contacte un qu'on m'a conseillé vers Lyon.
Sinon c'est volant d'origine à 350€ ou volant de Limited à 150 (mais en cuir et non peau retournée)

Sinon tu vires cette immondice et tu mets un Sparco  

Que pour le circuit les gants  (la sueur l'attaque beaucoup)

 
Si tu sues comme une truie des mains on peut rien pour toi

Bon c'était y'a quasi 4 mois...
 
Il a eu des soucis dessus ? Combien de km ?
 
Je m'en prendrais bien une en daily (essence par contre )

   
12l moua je dis       t'as pas le tapis de sol qui coince sous la pedale ?            Tu peux faire mieux que ca ^^ Allez bientôt les 15l ...    
 
heureusement qu'il y a encore pleins de gens comme toi ...  

 
 
c'est le bleu ou les bandes blanches le problème ?    
 
perso j'aime la couleur,après toute la panoplie gordini est un peu "too much"