Reprise du message précédent :
quelqu'un se dévoue pour aller l'essayer ?

 
a voir donc ... vais ptet aller faire un tour chez hyundai un de ces jours. On sait jamais

Trouvez moi où il y en a un et j'y suis.

 
Je l'ai vu plusieurs fois ou je suis (je crois qu'il y en a un sur le parking devant chez moi), je le trouve très joli pour du Hyundai

 
Je pense que là où le bas blesse c'est le poids.  
1620kg pour le 2.0T en boite manuelle, 1664 ( )  en V6 boitauto.  

 
Parce que je ne la trouve pas très jolie C'est la "sportive" BM qui doit décôter le plus à l'heure actuelle. Et tout le monde à une série 1
 
Dommage car à la conduite je l'avais bien appréciée

 
http://www.zeperfs.com/duel3723-3523.htm
 
Effectivement, c'est pas terrible.

Visiblement c'est axé confort plus que sportivité vu la richesse des équipements.  
 
Si ils sortaient une version un peu vitaminée et bien allégée sur la base du 2.0T ça pourrait être intéressant.  

Elle existe mais elle viendra pas en France. Il monte un V8.

 
Les vitesses max me surprennent un peu, d'ailleurs.
 
Je tourne à 240 kmh avec une voiture de 220 chevaux pour un poids similaire.  
 
N'empêche que les Genesis Coupé ont quand même un rapport prix/prestations plutôt sympathiques (La V6 coûte environ 36k).

Ceci dit c'est pas dégueu niveau perfs.  
http://www.fastestlaps.com/cars/hy [...] track.html
 
Elle est devant une MRS III à Hockenheim  

Je vois aucun intérêt face à une 350/370Z

 
4 places ?

Bien moins cher aussi (en tout cas chez nous).

5k€, mais il y a un vrai châssis et un vrai moteur dans la Zède.

Ah ici la Genesis V6 démarre à ~40K CHF contre 55 pour la Z.

une Z en occasion récente et c'est marre

Ah c'est clair que le choix serait assez vite fait entre les deux en ce qui me concerne, mais là n'est pas la question.  

Et un BM serie 3 coupé c'est pas dans ces eaux là ?

 
Une 350Z en occasion récente, c'est au prix d'une Genesis Neuve.  

 
En neuf avec toutes les options, non.
Après, une E46 en occase, sans doute. Mais t'auras pas le DGL.

C'est sûr que vu les pilotes qui règnent ici le DGL est indispensable

In-dis-pen-sable.

 
En tout cas, je viens d'entendre le bruit du V8 à l'instant, il est assez sympa

nan mais qu'on compare la Z et la Genesis encore, mais une Serie 3 Coupé à rien à voir avec ça

ah ben là c'est déjà plus parlant
qui plus est en boite manu

 
Ha bah non, c'est sûr, coupé 4 places, prop, gros moteur.... rien à voir.

coupé oui mais tri-corps
GROS moteur ? rapelle nous, c'est quoi le plus gros moteur de la E46 (sans compter la M3) ? c'est sympa la 330i mais voilà...

Et la 335i, elle compte pour des nouilles ?
Parce que y'a pas que la E46 dans la vie, hein...

PS : je comprends pas la remarque sur les tri-corps, puisque sauf erreur, Série 3 et Genesis sont des tri-corps, non ?

130i, 135i...

c'est toi qui parlait E46
ce que je reproche aux BM "middle-range", depuis celle-ci d'ailleurs, c'est d'être trop confort, trop insonorisé, pas assez sport quoi
une Z vise quant même autre une autre clientelle
après, la Genesis je sais pas

 
Quand tu regardes les perfs, entre une E46 330i et la Genesis V6, c'est loin d'être ridicule.
Et oui, désolé, mais un moteur de 3 litres, pour moi, ça entre dans la catégorie des "gros moteurs". C'est pas un LS7, OK.
 

 
La 370Z ?
C'est ultra-confort. Ma Z4 est largement plus "sportive" en ayant moitié moins de watts.
 
Clairement, la cible de la Genesis Coupé, c'est les gens qui aiment la Série 3 coupé / la classe C coupé / l'Audi A5 mais qui n'ont pas les moyens de se la payer.

La 370Z ?
C'est ultra-confort. Ma Z4 est largement plus "sportive" en ayant moitié moins de watts.
 
mais n'importe quoi    

 
Sympa comme ca!
 
Pour moi ca n'est pas une sportive, mais une bonne auto, utilisable au quotidien, plaisir, jolie, bien equipé et qui marche quand même pas mal.
Ce qui me ferait peur c'est la decote, puis un peu chiant car en assurance / conso sa doit pas être joli a voir.
 
Moi je comparerais ca a une A5 comme type de voiture en effet, pas a une 370Z

 
 
a propos /aw, j'ai reçu un carton d'invitation pour aller voir en concession la 370 gt edition.
C'est vrai qu'elle a l'air pas mal.
Ce sont vraiment des vautours ils ont du avoir mes coordonnées par clavel
 
Ya pas quelqu'un du fofo qui l'a achetée?

 
J'ai fait quelques bornes avec récemment. Très sympa, le moteur est vraiment excellent, le châssis pas dégueu, la direction bien comme il faut. A vitesse stab sur autoroute en 6, c'est plutôt bien insonorisé, très confortable. Si tu titilles l'accélérateur et la zone rouge, l'échappement feule fort sympathique. Il manque juste quelques "plop-plop" au lâcher de gaz qui servent à rien mais qui sont toujours très rigolos à entendre.
Après, ça reste une 370Z. Tu vois clairement tous les endroits où Nissan a dû faire des concessions pour réussir à sortir le prix qu'ils en demandent. C'est "bien mais pas top", quoi. La transmission fait des bruits étranges. En boîte manu, l'embrayage est... bizarre. Il a une course assez longue, mais arrive quand même a rester brutal dans les transitions. Et le moteur consomme quand même beaucoup.

 
idem pour l'invit, mais nissan à mes coordonnées car à une époque je passais régulièrement au magasin chercher des pièces    

 
Les chronos disent le contraire, après ce que tu ressens c'est différent

J'ai parlé de chrono ?
J'ai parlé d'autre chose que de ressenti ?
On doit réellement refaire le débat sur la "sportivité" ? sur la 205 GTI contre la 206 S16 ? sur la R5 GTT ?
Vraiment ?

PS : j'ai même pas vu à quel post tu répondais, donc je comprends pas non plus la pertinence de ta réponse par rapport à mon post, mais bon...