Reprise du message précédent :
 
 
C'est la conso vérifiée sur approximativement 80 000km avec 235chvx

 
ça dépend du moteur si je ne dis pas de bêtise, sur le 2.0TDI c'est du haldex alors que sur le 3.0 c'est du torsen.  
Il y a aussi une histoire de boite DSG ou pas qui prend de la place... je sais plus faudrait que je redemande à mon garage.
 
 

 
ok

Ha, peut-être. Enfin ça restera sous-vireur à souhait.

Oui je suis bête, le 2.0L sera toujours en transversal, peu importe le modèle

La Megane3RS trophy a fait un nouveau record au ring: 8.07.97
 
Quand on voit ce qui tourne dans ces temps la c du tres lourd, c 10sec de mieux que la r26-r.
5sec du temps non officiel en fait mais bon
 
La M3rs r risque de passer sous les 8 sa serait un exploit

 
Ca serait mieux qu'une R8 V8.  

 
Il me semble qu'ils ont un peu de marge au niveau pneumatique et allègement comme il avait fait pour la R26R (semi-slick et virage de banquette AR)

Bon vu qu'on est sur Renault sport,
 
Clio RS phase 1  197cv, 66k kms, 11900€, propre, bon plan or not ?
 

Pas assez balla.

balla ?

 
Chère je trouve. La mienne, je l'ai vendue à 11500 avec 51k km. Et elle était très propre
 
On trouve des Clio RS phase 2 à 14500€ avec 25k km.

la news dit "avec des penumatiques optimisés". Bref ils sont déjà en semi-slicks

tain j'ai trop envie de craquer pour une 406 coupé V6 premiere génération (100k, <3000 euros) dans la couleur que je veux
 
mais pourquoi le moteur consomme autant  

 
 
C'est pas pour moi je précise, de toute façon ça a pas l'air de tourner super fort les RS ph1 (enfin comparé aux ph2 bien sur), la personne qui veut cette caisse voudrait circuiter régulièrement avec moi.

 
Oui ca tourne moins fort qu'une Porsche, on est d'accord  
 
Tu la compares à quoi pour dire que ca tourne moins fort ? Et entre les phase 1 et phase 2, je doute que la différence soit flagrante

met de l'E85
avec un rendement aussi faible, il doit pas être à ça près

 
 
Bah j'ai entendu un petit 2sec de différence sur magny court par exemple, si je dois rouler avec le frein a main sur la sub pour éviter de le ruiner ça m'interesse pas

en même temps il va pas choisir sa bagnole selon les temps de ta sub
il y a de belles affaires sur les C3 ph1 quant même
z'en pensez quoi de cette RS2 ? http://www.leboncoin.fr/voitures/207034425.htm un peu kilométrée, mais j'ai pas trouvé mieux

Si t'as une STI, en même temps, tu as un peu plus de chevaux

 
 
C'est pas faux je cherche la petite bete, il veut juste quelque chose de sympa et qui tourne bien, une clio RS c'est nickel mais si la phase 1 tourne 2 sec moins vite que la phase 2 autant taper la phase 2 quoi

 
Et comme je disais, vu la différence de prix avec les modèles de base, autant prendre la phase 2

La phase 2 est très moche quand même.

 
Je viens de voir ton message, effectivement
 
J'vais demander des tunes a renault moi vu le monde que je rameute chez renault sport
 

 
C3 RS pas C2RS

Oui oui

Ouais c'est vrai que la lame F1 j'suis pas fan m'enfin j'vais quand meme pas lui dire de prendre A3 TDI s line

2 secondes au tour c'est un gouffre, t'es sûr de ton chiffre?

Je trouve le prix intéressant et elle a l'air propre

ca se trouve en suisse cette cochonnerie ?
j'avais pensé au gpl mais apparemment ya quasiment pas de gpl en suisse

16L/100 en ville pour moins de 200ch quand même ...

PSA  

 
Ils s'y sont mis à plusieurs, hein, pour réussir cet exploit...

meme ma supra consommait pas autant avec son 3L turbo et ses 1700kg a trainer

dois je préciser qu'elle datait de 1986 ?

Sérieusement, ca consomme tant que ca ce truc ? Y'a rien a faire pour relever un peu le niveau ? C'est une voiture que j'aime beaucoup (enfin je la préfère apres le premier restylage), je voulais m'en acheter une plus tard pour me trainer la byte ... mais 16/100 pour ca, c'est un peu abusé ...

En mixte, les utilisateurs avance tous un chiffre de 10-11 L, sans se priver de quelques bourres
 
donc c'est pas si grave (le chiffre officiel de 15.9L urban fait quand même peur )
 
Au prix où on trouve cette bagnole, je trouve que c'est quand même intéressant. Si on roule beaucoup, faut clairement plus l'utiliser comme une routiere qu'un daily pour le boulot.
Apparemment la finition est vraiment bonne et tient dans le temps (assemblée fininparina)

 
J'aime moins la phase 2, mais difficile de trouver des phase 1 en F1 team sans trop de kilomètres/frais à prévoir

spritmonitor parle d'une conso moyenne de 10,29, contre 11.25 pour une 156 V6 2.5 et 9,92 pour une 328i, c'est donc dans la norme pour un 6 cylindres de cette cylindrée et époque

bon, ok, j'envoie un mail au gars

 
Doit y avoir une confusion, pour la Clio 3 RS tu as eu:
 
- "Normal et luxe" ==> Chassis normal
- "F1 team e t WSR" ==> Chassis cup
 
Sur la phase 2
 
- Le chassis normal a été modifié, un peu plus mou , un peu plus sous vireur, un peu plus confortable
- Le chassis cup un peu modifié, direction un poil plus directe, suspat un poil plus ferme.
 
En gros sur phase 2 tu aura une plus grande différence entre normal et cup, mais en temps au tour les différence entre phase 1 et 2 a chassis equivalent doivent être minimes.
 
Après entre la phase 2 version depouillé la sans rien, chassis cup, et une gordini chassis normal full option, 2 sec peut etre oui au tour.

 
   
 
Sinon stune chouette voiture, j'hésite à ce qu'elle vienne remplacer la mimix en daily    

la ligne dessinée pininfarina, sinon l'interieur c'est du Peugeot classique, serieux et un peu triste

 
si je la prends, on échange dans un an  
(j'hésite franchement avec une mx, mais avec l'été les prix ont explosé   )

 
Euh je t'assure que tu voudras pas de ma mimix    
 
Par contre clair que le prix des Roadster en France à l'approche de l'été est clairement abuse, alors que ça baisse en Angleterre  

c'est les moussons