Reprise du message précédent :
35K€ pour une 116d "de luxe", diable, je préfère encore bouffer mes bottes    
 
Reste que ton résumé sur la LOA est très bon  

Ptain je comprends rien à tous vos trucs
 
Sinon, question con : en cas de crédit, si la voiture est vendue avant la fin du crédit, vous remboursez ce qui restait avec la valeur de la vente ? Il y a des pénalités j'imagine ?

Ca dépend du prêt, tu peux très bien en souscrire à remboursement total ou partiel anticipé.

OK je savais pas, merci

Mais bon, les intérêts restent quand même bien plus forts sur le début du prêt

ouai enfin là :
_tu parle de ZE BMW du pauvre avec un mazout asthmatique, j'appele pas ça une voiture de luxe perso
_tu a juste comparé le LOA entre BM et Renault. En clair, par rapport à achat/crédit/revente, tu y gagnes ou pas ? tu dis avoir "versé 11140€" pour une bagnole qui coute "coute 20900€ d'origine", soit une décote de + de 50% en 3 ans... c'est pas l'économie du siècle

Cte monstre
http://www.leboncoin.fr/voitures/201478453.htm?ca=12_s

 
plaque bas-rhinoise, ça décote le véhicule d'au moins 2000€

Mouais c'est qu'une Camaro Berlinetta de '79 hein, un petit pony car gentillet
Ca doit être un de ces 5.7 (surement un 5.0L plutôt vu qu'exterieurement ils sont identiques) bridé avec carbu double corps, échappement simple sortie, catalyseur bien moisi...150ch. Et un bout de fibre collé sur la capot pour faire méchant. C'est une caisse pour la balade ça. Et puis les tip tops je sais pas ce que c'est...
 
En voilà un vrai monstre :
http://www.leboncoin.fr/voitures/182590082.htm?ca=12_s

Moi j'hésite entre la version cabrio http://www.leboncoin.fr/voitures/184676178.htm?ca=12_s
 
et la noire vraie sportive http://www.leboncoin.fr/voitures/206754200.htm?ca=12_s
 
 

Si vous passez dans la province de Salerne (sud Italie) durant vos vacances, n'hésitez pas à aller jetter un oeil sur la petite: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=194082319

Le kilometrage est probablement légèrement optimiste, mais vu le prix de vente, tant que vous êtes en Italie, vous la remontez à Modena chez un spécialsite (Lunelli par exemple) en rentrant, il vous redonne une nouvelle vie à votre moteur pour quelques milliers d'euro, et au final, pour moins de 15000, vous vous trouvez avec une des dernières ghibli construites...

Ca me donnerait presque envie de commencer une collection tient...
 

http://www.leboncoin.fr/voitures/204709009.htm?ca=20_s
 
Une MX5 NC 2.0 160 avec... une BV5, des jantes 16, pas d'AB, pas de laves phares  

Quelqu'un a déjà testé la Hyundai Coupé 2 ?  
Parce qu'on trouve des occases pas chères en finition luxe    
 
Même question pour la Mazda 3 MZR ?
 
 

 
Ca pourrait pas être genre une version spécifique du marché allemand ou belge, par exemple ?

Bonjour
 
Qu'est ce que tu veux dire par Coupé 2 ?
J'ai ce modèle en V6 :  
 
J'en suis très content, je cherche à changer pour avoir un peu plus de place derrière pour le fiston et préparer l'arrivé d'un deuxième.
Sinon il fait 170 ch de base, le mien a un CAI qui lui permet d'un peu mieux respirer mais j'ai pas fait de passage au banc depuis.
 
La voiture est agréable et joueuse, tu peux rouler tranquille toute la semaine et aller jouer quand tu en as envie.
 
Pour tous les jours j'ai trouvé que c'etait un très bon compromis plaisir / daily car.

Bonjour

Je parle de cette version :

C'est la version 2 restylé.

Visiblement tu possèdes la version 2 "phase 1", mais j'imagine que la différence ne doit pas être énorme.
Donc bon retour pour celle-ci.
Tu n'as pas eu trop d'emmerdes avec ? ça arrache pas trop la tronche l'entretient Hyundai ?

 
Il me semble qu'au tout début de la commercialisation de la NC, la 2.0 a existé en deux version Elégance et Performance, et par la suite seule la perf est restée.
 
Sinon en effet, il existe une version très bas de gamme en allemagne, jantes tole, volant en plastique, boite 5 pas de siege cuir.

 
Laguna Coupé Concept ?  

cette Hyundai est sortie en 2006 donc bien avant la Laguna; et puis elles se ressemblent pas plus que ça

Les motorisations sont les mêmes après je sais pas ce qu'ils ont changé d'autres ...
Pas d'emmerdes à signaler ... ou rien de "grave", mon coupé a 120 000 km, j'ai changé le moteur de centralisation droit et le leve vitre droit aussi...
sinon les pièces d'usures standard ...
 
La voiture est un vrai lego et le forum tuscani est d'une grande aide pour certaines opérations.
Le défaut sur les version phase 1 c'est la qualité du cuir qui est pas top et qui s'use facilement à l'assise conducteur et au volant ...
 
J'ai fait que très peu de choses chez Hyundai, souvent garage independant ou moi même ...

Le design du coffre est un peu space en remontant comme ça... par contre la gueule

Et sur la route, ça en impose encore plus, c'est plutôt bas et large:
 

 

 
Désolé pour les tags  

C'est pas une Aston Martin ?

ou comment passer d'une Hyundai à une Aston

 
Ah mais tu es belge en fait   coupain

Je retrouve plus la référence. Un gars avait posté une photo d'Aston Martin en disant que c'était une Lagune Coupé... ou l'inverse...

C'est pas la même ?
 

Sauf que la Renault elle est Turbo, ca va plus vite

ah mais c'est clair que Renault a copié sur Aston... mais bon...

Non, l'une est pour James Bond, l'autre est pour Jean Bon
 
   

Il me semble avoir vu ça aussi mais je sais même plus si c'est sur ce forum. Un gars démontrait photos à l'appui que ce qui faisait la beauté de l'Aston Martin c'était uniquement ses dimensions imposantes. Et que si on faisait une Laguna à la taille d'une Aston Martin (aussi basse, aussi large...) elle serait aussi impressionnante. Et c'est vrai !
 
D'ailleurs ça t'a marqué et moi aussi.

C'est de la merde. Voiture que je connais très bien pour avoir fait plusieurs milliers de KM dedans.

L'insonorisation aux bruits d'air est lamentable, dès 70 KM/h tu as le bruit du vent dans ta voiture, je te parle pas à 130, où sans radio c'est insuportable.

Après vérification aucune fuite dans la voiture, juste une insonorisation pourrie.

Les suspensions sont hyper rigide, du genre : de mauvaise qualité mais masqué par une ultra rigidité.

La tenue de route est douteuse sur route mouillée, et encore plus sur neige.

Par contre : le bruit du moteur est sympa, le look aussi, la sono (les enceintes d'origine) est de qualité, et la tenue de route sur sol sec est bonne, la boite de vitesse est de qualité.

L'entretien est onéreux pour ce que c'est (faut multiplier par deux le prix par rapport à une citadine, car les pieces sont rares etc.)

hein ???

une DBS est 20cm plus longue que la Laguna
MAIS
la Laguna est 20cm plus longue qu'une V8 Vantage. Et tout le monde est d'accord pour dire que toutes les Aston se ressemble

étrange ton avis C2800, enfin bon suffit d’essayer

Je crois surtout que les propriétaires de hyundai coupé n'ont jamais possédé une voiture sympa, pour tant aimer cette voiture que je qualifierais voiture de kéké, mais à l'agrément complètement supprimé par des bruits d'air dignes d'une citadine d'il y a 15 ans, et des suspensions ultra rigides qui font que la moindre route un peu bosselée devient un enfer. Et je ne compte même plus les dérapages dans les ronds points alors qu'il y avait à peine de la pluie...
La boite 5 vitesse est relativement longue ce qui fait qu'elle manque de peps, la boite 6 du V6, pas essayée.
Les sieges en cuir s'abiment super vite, il suffit une fois d'avoir le malheur de poser le genou dessus pour s'appuyer pour aller chercher un objet sur la banquette arrière, et vous avez un cuir détendu...

Maintenant, celui qui se fout que l'intérieur de sa voiture soit aussi bruyant que de rester le long d'une route à entendre les bagnoles, et qui se fout d'avoir des suspensions en bois, alors il appréciera sans doute la voiture... a l'arrière il faut faire moins de 1.70 niveau hauteur, mais niveau longueur pour les jambes c'est correct. Le coffre aussi est volumineux. La position de conduite est très basse : on aime ou on aime pas, mais niveau soleil c'est assez genant car il a tendance à se refléter sur la route ce qui fait qu'on ne voit parfois rien.

J'ai roulé dans beaucoup de voiture, mais celle-ci m'a semblé être l'une des plus fumeuses, l'agrément de conduite est vraiment nul. Mais la présentation extérieure et intérieure, à l'arrêt, fait envie, en gros elle fait bien illusion. Et je parle pas des rossignols venant du coffre...qui sont parfois insoutenables (ça doit dépendre des séries)

 
C'est une Hyundai en même temps    
 
Blague a part j'en ai essayé une, sur circuit seulement:  
Niveau look c'est mignon, on a envi de la conduire.
Dedans... ouai bof
Et dynamiquement donc... euh pas accroché du tout, chassis pas terrible du tout, pas efficace du tout, V6 (170ch) un bruit sympa m'enfin pas un foudre non plus. En gros j'ai pas aimé

Et bé, ça c'est fait  
Pour un avis négatif , ouch   , visiblement tu n’en garde pas un très bon souvenir de cette voiture

"Mais la présentation extérieure et intérieure, à l'arrêt, fait envie, en gros elle fait bien illusion" -> C'est justement le design que j'ai trouvé sympa.
Mais le fait que la marque ne soit pas répandue, que l'entretient coute un bras selon tes dires, que le comportement et la finition de la caisse soient pas top, je vais pas te cacher que ça calme un peu  

Je vais essayer de trouver une mazda 3 mzr à tester, la encore c'est le design qui m'a donné envie  

Sinon pour la laguna coupé : j'en ai vu une sur circuit et bien on comprend pourquoi il n'y a pas de logo RS derrière, bruit de poubelle, et accélérations de mayrde

Plop ici
 
Voila d'ici septembre je pense lâcher mon vieux gazout qui ne me servira plus a rien pour une daily plus sympa
 
Des avis sur les alfa romeo mito multiair (genre la 135 ou 170 pour bien faire ) mégane 3 TCE 180, 207 THP ? enfin des trucs du style quoi, quoi qui va bien pour faire un peu tout et n'importe quoi

 
Je suis assez expressif quand j'aime quelque chose ou que je n'aime pas !
 
Même chez norauto ou feuvert ça coutait 3 fois plus cher qu'une voiture normale, toutes les pieces sont importées à prix $$$$ (quand ils en ont) et les pieces d'usures genre plaquettes sont beaucoup plus cheres. Donc en gros, soit t'achètes sur ebay et tu montes toi même, soit tu vas chez hyundai et là bonjour l'addition...
 
A toi de l'essayer pour te faire ta propre opinion. Moi je me suis fait avoir par des passionnés qui se touchaient le zizi sur des forums, et au final c'était une voiture très moyenne. Verifie surtout bien qu'il n'y ait pas de rossignols venant du coffre quand tu passes sur une bosse car c'est un défaut récurrent (pas systématique).
 
Et puis franchement, à part séduire de la lycéenne ou de la cas soc, t'attends pas à des miracles    
 
Mazda 3, imo c'est beaucoup mieux (et puis n'oublie pas la conso du V6 hyundai : environ 10-11 litre au cent).
 
PS : imagine quand même, tu montes dans ta voiture, tu prends une route dans ta ville qui a des routes défoncées, et la double sanction, les bosses te pètent le cul à cause des suspensions, et tu entends un rossignol géant venant du coffre , ensuite tu vas faire le plein car la voiture tête comme un affamé du nichon, (9 litre au cent pour le 2.0), tu es soulagé de 85-90 €...puis tu vas faire remplacer la piece qui ne fonctionne plus, et là on te dit : mais monsieur on a aucun fournisseur qui a ça en stock, faut commander chez hyundai $$$$$.
 
OK les mecs, je vais chercher de la vaseline et je reviens !  
 
PS 2 : ah oui, et j'ai oublié de parler de la super peinture de la carrosserie : ne t'etonne pas si tu as l'impression que la voiture a 35 ans alors qu'elle en a 10, c'est la peinture qui s'en va ! Pareil pour les jantes d'origine, c'est grâce à cette voiture que j'ai découvert qu'on pegnait les jantes alu, mais pas forcément avec la même qualité chez tous les constructeurs, vu qu'elle s'écaille parfois.
 
Mais bon, il y a 2 échappement pour frimer   (h)

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