Reprise du message précédent :
au moins c'est clair

Faut être 2 pour ouvrir la capote, la MX5 a un coffre énorme en comparaison et c'est l'Opel GT.

C est en effet une opel gt, châssis tout pourri completement dépassé par le moteur, capote calamiteuse, finition plastique indigne du segment

C'est donc bien ce qu'il me semblait

Merci !    
 

 
Aucun, comme dit Athrun Zala, juste un polissage, j'ai déjà le matériel et les produits donc ça ne me coute pas grand chose, si ce n'est beaucoup de temps

 
c'est le prix de l'exlusivité

Esthétiquement je trouve l'Opel bien plus réussie (ouais j'aime bien l'Opel )
 

 

Je préfère la pontiac moi

Dans le même genre il y a une Chrysler sur base SLK aussi

J'ai trouvé une autre Miata dans ma région.
 
Mieux équipée et moins chère que l'autre que je pense acheter... mais bien dans son jus.
 
Description :

• MX-5 1991 Edition spéciale (import US)
• 120 000km
• Airco
• Cruise control
• Vitres électriques
• Vitre de capote en verre (et pas en mica)
• HP dans l'appui-tête
• Filtre à air "sport"
• Échappement inox (la moitié arrière)
• Moteur tourne bien, beau bruit avec le pot inox
• Châssis et carrosserie sains, pas de rouille, pas de trace de réparation

Maintenant le boulot à faire dessus :

• Peinture complète
• Siège et cuir de porte coté conducteur à faire refaire (trous et craquelures)
• Quelques accessoires à remplacer car oxydés
• Problème avec le moteur du phare droit (certainement un fin de course cassé, je phare monte et descend dans arrêt)
• Bosse dans le pare-choc AR et des petits coups à gauche à droite (à refaire avant peinture)

Je n'ai pas le temps ni l'envie de la remettre en état, je poste quand-même au cas ou cela intéresse quelqu'un.

 
Carrement, je la trouve même belle  

Pontiac > all

prix et km ?

120 000km
Pour le prix je vais demander à mon pote (je ne connais que mon prix d'ami )
 
[EDIT]Je viens de rajouter dans le post initial quelques points qui m'avaient échappés[/EDIT]

aussi. Avec le 2.4 Pontiac et les suspensions souples, ça doit être plus équilibré que l'Opel GT, une alternative à la MX5 NC, mais c'est pas vendu chez nous je crois alors c'est réglé

 
Tu en trouves parfois chez les importateurs US, genre American Car City.
Mais ça reste quand même une bonne grosse bouse. L'intérieur est à vomir, par exemple.

 
Ouais les américains sont tombés en pleins dans le biodesign + plastiques gris dès la fin des 80's et ont encore beaucoup de mal à en sortir, chez Pontiac en paticulier.
 

Immatriculée en France ? Si ce n est pas le cas faut prévoir une rti pour l immatriculer

Immatriculée en Belgique (je suis Belge )

Donc si un français veut l'acheter, il devra se cogner une RTI, pour un belge non

 
même si la voiture a été vendue en France aussi ?

Justement la miata n à pas ete vendue en France, la mx5 oui.
Mazda France ne délivrera pas de certificat de conformité pour cette voiture (tout comme pour une eunos roadster jap).
Donc rti obligatoire.

c'est quand même con car ce sont quasiment les mêmes voiture non ?

bordel.... mon pote avec sa STI qui change le programme de l'ECU pour du SP ou de l'ethanol (430cv sur le banc) vient de foirer son changement de cartographie.
Il vient de tester sur la mienne, ça marche, sur la sienne il ne peut plus communiquer. ça sent pas bon....

Oui ce sont les mêmes aux options pres, c'est juste une histoire de numéros de série différents....

 
Merci

les imports jap et US ne sont pas homologués en France, quelque soit l'auto. Pas la peine de relancer le débat sur les eunos, miata et MX5

 
Tu veux parier ? et des l'imports US de voitures françaises selon toi ?

http://www.homophobie.org/default.aspx?scheme=3155
 

 
J'avais voulu faire une tentative avec une 350z venant des US... celles-ci étant vendues nettement moins chère là-bas.
 
Après plusieurs échanges avec la Drire et obtenu la liste des courses j'avais rapidement laissé tombé.
 
Les constructeurs s'arrangent pour que ce soit complexe voire illégal (un peu comme les DVD et les consoles de jeux).
 
Délocalisé les emplois mais surtout pas les achats  

Je comprends toujours pas que Ford ne lance pas même en série limitée, des mustangs en europe par exemple. Même à un prix tres elevé ca partirait comme des petit pains.
 
D'ailleurs je crois que Chevy va sortir la camaro en Europe dans pas longtemps

Ce sont des voitures qui font rêver, mais pas forcément des voiture que l'on achète...
 
En Europe, les gens veulent 4 anneaux sur le capot et des plastiques moussés pour pouvoir les tripoter à longueur de journée et parler de "qualité perçue" au boulot
 
Et puis entre les prix du carburant, les malus écolos et tout le toutim, une mustang c'est invendable par chez nous, sauf pour une poignée d'irréductibles

 
... neuves    
 
Ca se bousculera au portillon pour les acheter 10-15k€... mais au prix du neuf, personne.
 
C'est peu le problème des voitures plaisirs.

 
ca part pas en vrai Ford france les mets de temps en temps en vente. Le resultat est ... bidesque
 
Les passionnés les achetent une bouchée de pain aux US
 
Les fans riches achetent les séries speciales chez ACC

Oui mais a quelle prix ?
 
Une mustang V8 aux US vaut dans les 30000$ alors qu'en France il faut compter dans les 45000€
 
Idem pour les Camaro et cie...
 
J'étais à la foire de Paris dernièrement et il y avait un importateur de voiture US présent en face du concours lépine avec Camaro SS, Mustang GT, chalenger RT et quelques autres modèles (tous récents ou neufs) Il n'y avait rien à moins de 60000€...

oui, c'est justement ACC Maintenant, il a des trucs moins cher aussi

 
Et le marché visé est justement cette poignée d'irréductibles
 
Il y a un garage qui vend des Mustang pas trop loin de chez moi. Et ca a l'air de bien fonctionner.

 
frais de change de devise, TVA, frais d'import, transport, RTI, marge de l'importateur, charges de l'importateur, ca monte tres tres vite. Et franchement, vu la merde que c'est d'importer des voitures en France, si j'étais importateur je m'emmerderai pas a le faire pour un SMIC, ni deux. Surtout que l'importateur doit avoir un show room comme il faut, ca fait du stock a payer, et il doit pas en vendre tous les jours.

 
Il y a quand même pas mal de société qui le font c'est que ça doit quand même leur rapporter de l'argent.

Alors fonce, qu'est ce que tu attends, si c'est facile et que ca rapporte de la thune ?
 
Moi j'ai pris la peine de me renseigner avant de parler, et j'en ai conclu que "ben non ca vaut pas le coup".  
 
Et je reste persuadé que ces boites d'import se marchent toutes dessus et ont affaire a un marché de niche, qui s'effondrera des que la prochaine crise pointera le bout de son nez, ou des que la France suivra les regles européennes.

 
C'est que t'as pas de relation. J'y connais rien en import, mais dans tout métier c'est comme ça, surtout dans l'international.
Je me fais pas de souci pour eux, ils doivent gagner leurs vie. Sinon ils feraient autre chose.