Reprise du message précédent :
 
 

moi c'est le contraire, ce qui me fait chier avec les cabs, c'est qu'en ville tout le monde te dévisage, tu peux pas écouter ta musique tranquillou sans passer pour un kéké et t'as envie d'être dans ta petite bulle, surtout dans les coins ou ca roule pas, ou c'est pollué, ou ya du bruit ...
 
mais sur les petites routes de montagnes ou bord de mer

Quelle originalité chez Porsche.
 
http://jalopnik.com/5801182/porsch [...] -joke-here
 
Vivement la GT2 GTS 4S Turbo  

 
Heu non, pas vraiment. Quelques personnes regardent, plus intrigués par le bruit souvent. la plupart en ont rien à secouer de la voiture que tu peux avoir.
Et pour ta musique en ville bah c'est pas la voiture, c'est la musique hein.    

 
Disons que c'est aujourd'hui le roadster le plus abordable du marché.
 
Pour la voiture de nain je ne pige pas trop  

 
Les gens se retourne toujours au passage d'une mimix... notamment parce qu'ils ne savent pas ce que c'est et que le commun des mortel ne fait pas la différence entre une mx5, un slk et un z4 (la 911 c'est autre chose et pas le même budget).
 
 
 
Donc il faut habiter au bord de la mer ou à la montagne... cqfd.

la montagne avec un cabriolet en propulsion
ce weekend ils annoncent de la neige à 1200m par chez moi..

oui, mais parce que les MX5 tiennent la cote. Tu rajoutes la distri et l'embrayage et un voile, tu est à 5000€ ou pas loin, pour une petite auto de presque 20 ans... si tu cherches juste "un cab", tu peux trouver moins cher, mais plus difficile à revendre se débarasser ensuite. La MX5 est aussi plus sympa à conduire qu'une "bête" Mégane ou 306 cab
pour la MR2 j'ai donné mon avis il y a quelques pages

 
Faut arreter de croire qu'il n'y a que les 4*4 qui sont efficace à la montagne hein....
Etonnament, les coins dans lesquels il y a le plus de membres du club mx5france c'est le Nord, les Alpes et la région Nantaise. Et j'en connais plusieurs qui se servent de leur mx5 comme daily drive dans les alpes, 4 pneus neige et c'est bon.

oui bien sûr, c'est pour ça qu'en Valais tout le monde roule en cabriolet...
Et si tu veux reprendre l'exemple de la France, regarde les véhicules des personnes qui habitent dans les hauteurs dans le 38, 73, 74
Autre preuve s'il t'en fallait, le succès du X-drive, Quattro et cie dans ces régions.
 
Alors oui tu peux rouler en propulsion en montagne, mais si on recherche l'efficacité toute l'année les 4 roues motrices c'est ce qu'il se fait de mieux.

c'est vendredi j'ai le droit

Justement je prend place avec mon paquet de popcorn pour assister au spectacle.  

 
cargo cult

Le Valais c'est le truc où il y a que des portugais c'est ça ?
 
En tout cas, tes préjugés  

en habitant dans les hauteurs, je suis peut être bien placé pour savoir ce qui est pratique non ? En TT avec le 1.8T de 180cv sur les roues avants, même avec des michelins alpins j'arrivais pas à démarrer sur une faible pente enneigée, pourtant je jouais de l'embrayage en 2ème pour envoyer le moins de couple possible.
 
Je dis juste que c'est pas tout le temps pratique les propulsions en montagne, c'est tout.

Justement, une mx5 ça se traine la bite en atmo avec peu de couple en bas et seulement 115 à 145cv, c'est plus simple  
 
 
Je sais bien, je te charrie, on est vendredi    

 
J'aime bien : tu dis que les propulsion, c'est le mal, et tu donne comme exemple une traction
 

Qui plus est, une traction dont le châssis est rarement cité en exemple.

je regrette d'avoir pas pensé a faire de video le jour le la patinoire en fait

 
en Suisse, j'ai beaucoup de mal à y croire. les coyote y sont vraiment interdits, et vraiment verbalisés. qu'un flic ait vu ton coyote et n'ait rien dit, j'y crois pas une seconde.

ouai, à Genève aussi, c'est bien connu qu'il y a souvent 2 mètres de neige au centre ville
n'importe quelle traction avec un bon antipatinage électronique et des pneus neige tu passes quasi-partout
en prop c'est plus fun, mais aussi plus la dèche quant même

 
les mecs que je connais qui ont des propulsions sur les hauteurs de grenoble ne passent pas en moyenne une fois par an

 
ouais genre cet hiver tout le mois de décembre où les propulsions le matin étaient parquées au bout du monde parce qu'ils n'arrivaient pas à monter la rampe de Champel
edit : j'avais mal lu, traction je suis ok
 

 
Ma belle famille se trouve à Méaudre et c'est plus qu'une fois par an que c'est le bordel pour aller bosser à Grenoble

avec des pneus neige ? je me trompe ou avec la mode des jantes 18" et des flat-tire, les gens restent de plus en plus en pneus été toute l'année ?
 
c'est clair qu'une prop sous la neige c'est la dèche. Après c'est pas la même chose si on habite en montagne ou si on va juste faire de ski de temps en temps

de toute manière c'est   les plus mieux sur la neige
http://www.youtube.com/watch?v=DcHNQXB-EqQ

j'étais là (coincé dans les TPG. 2 blocons les bus avancent plus ). Ca arrive 2 à 4 jours par ans, max les mecs qui bloquaient les routes étaient tous en pneus été

 
je parie que c'était en plus des frontaliers    
Et sinon je suis d'accord pour dire que ça arrive pas souvent, mais avec ma femme on passe nos weekend en montagne et on vient d'acheter un chalet dans le haut de la vallée verte, hors de question d'avoir toute la puissance sur le cul.

oui, les pires, les Suisses qui habitent en France

 
ou pas, ça dépends  

 
je suis toujours épaté par la vitesse a laquelle, quelque soit le sujet, un suisse va dire que c'est la faute des étrangers

t'as remarqué? c'était sans doute un frontalier vu que je rentrais chez moi, mais à Genève même avec les locaux, c'était pas mieux
(je vais pas me faire traiter de racaille par un portugais en Subaru jantes dorées, si?    )

 
je garde un souvenir ému du topic neige de cet hiver

 
C'était sur le ton de la rigolade, justement parce qu'à Genève il y a un parti populiste qui fait couler beaucoup d'encre en ce moment
 

 
Mais c'est vrai que vu de l'extérieur sans explication j'aurais du faire attention a mettre des bon smiley

 
tu oublies ceux qui disent que c'est une caisse de garçon coiffeur
 
mais toutes ces réflexions viennent de gens qui n'en ont pas conduit. C'est réellement tres sympa et fun, sans couter grand chose.
 
La MR2 est tres différente, c'est beaucoup plus délicat a manier ... plus performant oui, avec le moteur en central arriere, mais ca veut aussi dire que "pas de coffre", et une fois en glisse, faut etre bon pour la rattraper. Une mx5 en glisse, ca se rattrape tres facilement
 
 
 
Ou alors tu peux acheter ma supra targa, ceux qui connaissent pas me demandent quel modèle de ferrari c'est  
 
 

à partir des rev2 (pneus en 225, entre autres), si ça glisse c'est mort. Même les rev1... c'est pas fait pour glisser. Par contre il y a bien plus de grip que la MX5, c'est bien plus rigide... on passe plus vite plus facilement. Il y a bien un coffre, il est juste pas très pratique (valise...) mais c'est pas bcp mieux sur la MX5

 
En même temps avec une péniche de 1400 kg faut pas s'attendre à des miracles n'importe quel type de voiture sous la tonne bien chaussée grimpe sans aucun problème.
 

 
Connaissant très bien Pad je peux te dire que c'est sans aucun doute la stricte vérité.

 
je pense que c'est plutot le contraire. Avant, avec des pneus été sur une berline dans la neige, c'etait pourri, mais ca passait. Avec ce type de pneus, c'est encore plus pourri qu'avant. J'ai donc l'impression qu'on a de plus en plus de pneus neige justement. Ca va loin : les taxis parisiens se sont massivement équipés cet hiver

 
Clair, un chassis de mx5, a moins de mettre le plancher "papillon", c'est tout mou. Et meme avec, ca n'a pas des trains roulants faits pour taper des chronos. C'est pour ca que c'est fun d'ailleurs. En plus l'empattement est relativement faible, le poids est a l'avant, tout est fait pour que ca se mette en dérive quand on veut.
 
J'ai quelques amis qui ont des mr2, que ce soit l'ancienne version ou la toute nouvelle (mrs je crois d'ailleurs, pas certain que ca s'appelle encore mr2. Son proprio a une mx5 aussi), c'est sympa comme voiture mais je sais pas, j'accroche pas. C'est aussi bien plus cher.
 
Une mr2 bien menée ca envoie fort, ca se rapproche plus d'une sportive qu'une mx5 . Mais c'est autrement plus difficile a mener vite, et ca pardonne pas, c'est plus "sérieux" comme voiture. Je dirais que si on devait comparer le coté joujou, une mx5 se rapproche plus d'un Z3/ Z4 que d'une s2000 .

en  france, elle ne s'est jamais appelée mr2 : probleme de pronconciation

si, jusqu'à la MR-S (qui s'appelait toujours MR2 en UK)