Reprise du message précédent :
Merci pour le CR.

En vrac:

- Oui c'est du Pilot Sport 2 d'origine sur les châssis Cup en 18" (les miens ont 18'000km et arrivent gentiment au bout).
- Pour la direction on est d'accord, encore qu'une pression trop haute peut empirer cette sensation de légèreté.
- Pour le bruit, première chose à faire: virer la plage arrière. Bon ça donnera toujours pas le son d'un flat-6 mais c'est déjà moins aphone et elle se libère avec le temps aussi il m'a semblé.
- Aussi d'accord qu'on arrive trop vite au rupteur (question d'habitude aussi).

Sinon c'est vrai que c'est une voiture agréable à conduire mais encore plus en mode goret  

 
Oui, car sinon, la Cayman va finir avec une gallerie

Et changer une voiture grise par une autre grise ?  
 

Il me semble que le sien est gris aussi

Mais t'as changé de gris, toi

 
C'est l'ancien proprio (qui est un ami) qui l'a changé. La raison était simple: "quitte a ouvrir le bloc, autant pas l'ouvrir pour rien"  
la le bloc est pret a encaisser tout ce qu'un gros holset peut lui envoyer.
 
pour mon CA, a vue de pif je dirais entre 300 et 340cv . Je reste volontairement avec un petit turbo, j'aime pas attendre 4000 tours pour qu'il se passe quelque chose.
 
 

 
Ceux qui me connaissent l'ont déjà vue ou savent ou trouver les photos. Et puis ca evite aussi de dire a tout le monde "si vous croisez cette voiture et que vous avez besoin de pieces, volez la". Y'en a pas mal qui partent comme ca, et ca m'est déja arrivé en 2 roues, donc pas envie de recommencer.
 
Pour la 13 qui bouffe de la maranello, on parle de pres de 2bar de pression au turbo et un bloc qui prends 9000 tours, elle a sorti 510cv au banc. Il a fallu 3 solides gaillards dans le coffre pour qu'elle arrete de patiner dessus Actuellement, en cours d'upgrade (nouveau vilebrequin sur mesure, légere augmentation de cylindrée et pression turbo revue a la hausse) . Ca lui a couté un peu plus que ca au final, mais y'a surtout une quantité affolante de MO fournie gratos par lui meme.
 
moi j'ai a peu pres le meme budget, réparti différemment. J'ai acheté la voiture plus tard, plus chere. Mon bloc a des internes stocks, juste rafraichi, j'ai privilégié le chassis, le maintien du pilote et la facilité de conduite. Son machin c'est une fusée, il est capable de burner a 200km/h et a déja accoché le 300 (mesuré au gps) ...  
 

 
non, a condition de mettre de la bonne huile et de la changer quand il faut. Les coussinets qui pètent, c'est parce qu'ils sont mal lubrifiés, c'est une conséquence, pas une cause. D'origine ce sont déja des coussinets tri métal, exactement la meme chose que les coussinets "race pro meicouyes" . Sauf que les coussinets "race" ne sont vendus qu'en une taille unique + une cote réparation, alors que nissan définit 4 cotes en standard, et 4 cotes réparation...

Putain j'ai ma GTC que dans 2 jours à cause d'un vendeur incompétent pas capable d'appeler son client à temps pour le prévenir...  
EDIT : la bonne nouvelle c'est qu'ils l'ont repeint entiérement car un peu trop rayé à leur goût (couleur noire)
 
Bonne journée à tous

rayée... elle devait pas être neuve ?
sinon c'est quoi le moteur, toussa ?

si, mais ils ont pas eu le temps de remettre le compteur a zéro, donc ils font une peinture neuve pour compenser

Je pense qu'une caisse noire, tu en as une une fois et après t'y reviens plus ...
Tout le temps un tas de boue et je chie sur les constructeurs avec leur sous couche blanche de merde

c'est ma deuxieme noire

Moi j'aime mon Nero Metallico, je ne voudrais pas une autre couleur  

Peut-être mais ça touche tous les 4 cylindres jusqu'au 2.0 JTS 165ch, bref je trouve que 60 000km pour une courroie de distri c'est pas acceptable de nos jours.
 

vous êtes en train de bousiller mes chances de refiler ma GTA sur le forum    
( la mienne a une couroie toute neuve ) ^^

1500 euros, de mémoire c'était le prix de la distrib sur une Audi A3 1.9 TDI, à la Réunion.

 
Nan mais ça se salit moins, et c'est plus facile à revendre  
 

je l'ai fait sur ma Golf j'ai payé la moitié et c'est le même moteur... pas en concession certes mais quant même

bon j'ai du boulot, il me faut une voiture, M3 E36/3 MPS/S14/CRS/MRS R26/Integra/WRX/156 GTA/Golf V R32 ?? arg

 
Je parle bien d'un truc fait en garage officiel, pas d'un achat de pièces sur Oscaro + montage par un pote mécano, hein

Tiens d'ailleurs, c'est quand meme plus rentable non ?
Vous en pensez quoi de cette méthode ?

J'espère pour toi que la peinture a bien été faite... Souvent c'est fait à l'arrache avec des coulures, "peau de pêche"...

j'ai pas le carnet rempli par VW mais bon, les factures font foi
enfin je suis sur que la même distri sur le même moteur, tu payes plus chez Audi que chez VW

mais encore ?

 
Voilà  
 

 
achetes ma supra

Prends une GTA SW.
 
De rien
 
 

 
Clairement !
Donc au final, acheter ses pieces chez Oscaro, avoir les factures, les faire monter chez son garagiste préféré, ca revient moins cher et c'est pas néfaste pour la revente ?

 
Euh va falloir que tu sois en bons termes, pour faire monter chez un garagiste des pièces que tu lui amènes

Ca devrait pas poser de problèmes normalement J'ai quelques contacts

 
Sur ma clio je devais changer quelques pièces, Renault me facturait ça 800€.
Je m'en suis sorti pour 250€ au black (200€ de pièces sur Oscaro, 50€ de MO)

le garagiste commande les pièces lui même, la qualité c'est donc de sa responsabilité, et monte les pièces, je vois pas ou est le problème... attendez, déjà qu'ils sont ennuyés avec l'électronique et les centres auto, si en plus un garagiste sait pas changer une bête distri sur un moteur ultra standard, il fait plus rien...

Mais niveau revente, ca rendrait pas un peu l'acheteur méfiant ?

Donnez nous les différents modéles de voitures, votre fourchette budjet voiture, vos attentes (voiture semaine + weekend, ou simplement weekend) les connaisseurs et propriétaires vous répondront sans probleme pour vous donner des conseils et vous aiguiller !  
 
Me restant un an à tirer en "A" je me cherche une petit voiture jolie avant les perfs, j'étais partit sur une mx-5 puis une barchetta, mais je vais casquer en assurance et essence...
Je me suis finalement orienté sur une Smart Roadster, oui, pas mal la trouve "moche", mais au final j'aime bien et 4/5 cv fiscaux ca consomme nada (c'est ce que j'ai en ce moment en laid).
 
j'ai 4500 € d'économies pour l'instant (pas assez je pense, dumoins en référence aux occases du "boncoin" )
Je l'utiliserais pour des trajets quotidien de chez moi à la gare et le week pour 100km/moy
 
Je sollicite votre aide pour une aide quelconque, les prix moyens ? Les kilomètres maxi à l'achat ? Je suis un noob dans le domain de l'auto

 
il te manque 10K pour un smart roadster, et la boite est tellement pourrie que ca gache tout le fun.
 
Achete une épave a 200€, garde la encore 2 - 3 ans, ca te fera faire des économies d'assurance importantes et tu cumuleras du bonus. Avec 5 ans de "non sinistres", tu pourras avoir plein d'assurances pas cher.
A ce moment la tu devrais avoir un pouvoir d'achat plus conséquent, et tu pourras alors acheter ET payer l'entretien d'une voiture plus typée plaisir.

 
Je vends la mienne mais ça doit être hors budget pour toi
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/200537494.htm

ca a baissé les smart roadster on dirait !
 
par contre l'ESP avec les élargisseurs de voie, c'est pas un peu folklo ?

ca vaut le coup d'apprendre a le faire soi meme et d'aller les vendre a 1200€

après je sais pas, Zoreil974 a peut-être fait changer toutes les courroies avec, la pompe à eau etc... difficile de comparer à l'aveugle comme ça

peut-être, mais les acheteur savent aussi être réalistes. Après 6-7 ans, ils regardent surtout si l'entretien a été fait, factures à l'appui. Je roule en diesel pour faire des économies, eux aussi, c'est un peu idiot d'économiser à la pompe et de payer plein pot partout ailleurs (mais très courant, je le reconnais)
ça me rapelle les mecs qui cherchent absolument la voiture 100% origine avec carnet rempli à ras bord, pour ensuite les massacrer...

fais des devis, je doute que ça change grand chose entre unre MX5 1.6 et une Smart Roadster. En essence, bah, on chipote là, 1-2L de différence ?