Reprise du message précédent :
Le marché français est en vase clos pour les véhicules les plus récents

 
A 28, c'est clair que la GR est très compétitive niveau prix ! A 35, c'est psychologique, mais c'est difficile de sauter le pas pour une petite sportive.

Yep, je comprends
 
un exemple ici:
https://www.autoscout24.ch/fr/d/toy [...] t-20736026
 
va arriver un moment ou ça va vraiment valoir le coup de monter des dossiers d'import et de repayer TVA etc

De fait, 2 prompts AI + une discussion HFR parce que tu ne fais pas (à juste titre) vraiment confiance à l'AI représentent au final plus de travail que d'Avoir fait une recherche sommaire par toi  même.

C'est lequel de nos 2 membres en XFR qui est de passage dans mon beau pays ?
 
https://www.tdg.ch/fribourg-une-voi [...] 3479055470

 
Non parce que tu auras toujours le malus à payer car première immat en France    
 

Pas au bout de 10 ans

 
Pour l'instant on y est pas quand même...
 
Avec ton exemple : prix 24k CHF = 25630€. Plus la TVA 5126€, l'import 2563€ et 7613,76€ de malus/CG.
 
Ça la fait à 40 932,76€. T'as moins borné directement en France... Je sais pas ce que vaut le marché Allemand, si c'est les mêmes oefsres de grandeur avec "seulement" 7k de malus résiduel ça peut valoir le coup, mais la Suisse avec les 30% de taxe je pense que ça ne sera jamais un bon plan.
 

 
Le malus est dégressif sur 15 ans maintenant. Et d'ici là ce sera peut être passé à 20 ou 25 selon le résultat de l'an prochain...

 
Tqt pas que d’ici 2032 ils nous auront pondu des nouvelles taxes de mongolz
( coucou le malu sur l’occaz )

Vous vous doutez bien que les malus et autres punitions fiscales vont s'aggraver dans le futur. Ca a littéralement explosé depuis les débuts.
Je l'ai déjà dit mais je suis absolument certain qu'on aura une taxe annuelle à la pollution pour les véhicules dépassant x gr de Co².
Et probablement d'autres blagues. Comme le malus après 10 ans.
Profitez maintenant et vite. Le futur est sombre pour notre passion. En France du moins.

Ah ouais quasiment *2, j'imaginais pas qu'ils se gavaient autant...

ça existait y'a 10 ans (je la payais pour la 335i)
160 euroballes par an ça allait encore

Oui ca sera pas interdit en 2035 mais tellement taxé que ca sera plus rentable

Moi je vois bien un malus sur l’occasion histoire de forcer à acheter du neuf moins puissant / électrique

J'ai du mal à y croire mais avec ces cons tout est possible

Tu dois récupére la TVA CH lors de l'import en UE.

Pas du tout certain que les 2 partis populistes se grattent pour augmenter le malus sur les gros rejets. Les uns pour sauvay la planayte et taxer les richous, les autres pour taxer les gros richous qui filent nos emplois aux chinois et la sécu aux nwars.

 
On va avoir droit à :
 
1) une taxe sur les rejets CO² sur tous les véhicules thermiques en circulation
 
ET  
 
2) une taxe aux km sur les véhicules électriques pour compenser la baisse de revenus fiscaux liée à la réduction de consommation d'essence / gasoil
 
Tout le monde raquera d'une façon ou d'une autre du coup

1) la TICPE fait déjà indirectement cet office (1L de SP95 ça correspond à environ 2,3 kg de CO₂ rejeté), la mécanique étant déjà en place, y'aura juste à "ajuster" les valeurs
 
2) si la TIPP est devenue TICPE, c'est pour qu'elle puisse s'appliquer à des produits non pétroliers (biocarburants par ex). A mon avis ça fait des années qu'ils réfléchissent à une TICPE appliquée aux kWh servant aux rechargement des électriques. Mais faut trouver la solution technique (comment distinguer l'électricité rechargeant les voitures électrique de celle servant à autre chose ?) et attendre le bon moment (trop tôt ça risque d'être un frein à l'électrification du parc), en 2035 par ex  

easyyyyy relevé kilomètrique fait au controle technique, voire mieux, obligation des fabricants de télétransmettre

 
Le calcul de la TVA à l'import (à payer chez les douaniers suisse avant de passer la frontière si j'ai bien compris) se fait donc sur le prix HT ? Ou ils calculent sur le prix TTC sur la facture et NTM ?
 
En tout cas avec le Japon tu paie sur le prix payé et basta.
 

 
Avec LFI, le malus sur les bagnoles sera le cadet des soucis pour les gens qui ont (aujourd'hui) les moyens d'envisager une voiture plaisir. Et évidemment qu'ils taperont dessus au nom de l'escrologie, de la sécurité routière et de la chute du grand capital.
 
Le RN, ils peuvent tout oser, c'est même à ça qu'on les reconnaît  

Ils ne doivent pas passer ^^

En principe tu achètes dans le pays A hors taxes et tu pais les taxes dans le pays B, celui d'utilisation, donc tu retires 9% sur le prix CH.
Là où je ne suis plus certain c'est pour la GB depuis 2017. Le peu que j'ai acheté en UK a été payé en Euro et a franchi les douanes pour 0€ de frais.
Le Japon est supposé vendre sans "consumption tax" (10%) selon Google.
Et évidemment les pays sans TVA, tu l'as dans l'os.

 
Encore plus simple, augmenter le prix du Kw.h.
Il est passé de 0,11 € à 0,20 € en 10 ans (il est même passé par 0,24 fin 2024), et il pourrait atteindre les 0,35 € dans les 10 ans qui viennent...

Tu ne peux déduire la TVa que sur un véhicule chez un pro qui appartenait à un pro, sinon c'est dans le baba. Tu achètes une voiture dont la TVA n'est pas récupérable c'est foutu, et c'est le cas de 99% des sportives. Il ne faut vraiment pas compter dessus. Tu paies la TVA du pays d'achat car elle est comprise dans le prix, et tu la paies à nouveau en France sur le prix total d'achat. Et sur le tout tu peux ajouter 10% de TVA. Et la CG. Et le malus. Et les 4500 euros de restauration pour cette M4 qui n'en finit pas de me surprendre  

En suisse le leasing est monnaie courante (du coup la tva sur les occasions aussi)

Merci pour le feedback !

L'idée n'est clairement pas de lâcher la MX-5, ya rien d'aussi bien sur le marché en rapport Plaisir / Coût.

La FN2, ce serait uniquement si j'avais besoin d'une voiture supplémentaire plus pratique.
Et aussi car j'aimais vraiment le "pilotage" des Gti, c'était super fun et ça me manque.
La Mx-5 ne procure pas autant de plaisir en arsouille pure. Elle est par contre meilleure en balade rapide.

Dans tous les cas, c'est pas un projet court terme, juste des renseignements "si un jour".

Motricité, avec de bons pneus, ça devrait le faire aujourd'hui ?
Et côté conso, pas de passage à l'E85 possible ?

En France, on est baisé.

Tous les modèles sportifs qui permettaient de renouveler les gammes ont soit disparu du catalogue des constructeurs, soit ont disparu à cause du Malus.
Le coût de possession d'une voiture a explosé : assurance, essence qui pète les score car l'état préfère asphyxier l'économie en vue court termiste. Et enfin l'entretien avec des constructeurs qui ne suivent plus côté pièces ou à coût totalement démesuré et des mécanos qui sont devenus rarissimes et donc très cher et overbookés dès qu'iils sont juste bons.
Enfin tu rajoutes l'infrastructure qui se dégrade toujours plus où tout véhicule trop raide est devenu un enfer face au bitume défoncé et autres dos d'âne illégaux mais qu'ont rend légaux car faut pas déconner, on va pas les refaire correctement non plus.

Donc les dernières Gti, avec leurs sensations faciles, le confort encore correcte et leur entretien encore accessible sans tomber dans l'excès électronique, elles sont un peu le dernier espoir des passionnés aux revenus modestes.
La MX-5 ça a beau être super agréable à rouler, quand tu passes en daily, ça reste moins confort qu'une bonne Gti de l'époque.

Après t'as les taxes qui jouent pas vraiment en faveur mais d'un autre coté, les sportives deviennent de plus en plus aseptisées je trouve.

Un 0-100 ou une puissance est bien plus vendeur que des sensations qui ne se chiffrent pas

Prends une championchip edition, elles ont l'autobloc de mémoire pour aider à la motricité.

J'ai connu des Clio 3RS Swap F4RT de Mégane 2 et 3 RS. Bah c'est fou à quel point ce train avant encaisse de fortes puissances, c'est pas aussi bien qu'une Mégane 3 RS, mais c'est pas beaucoup moins bon. Elle perd le côté rageur de l'atmo mais alors quelle efficacité dans ces setups  

Alors dans mon souvenir mon EP3 était plus raide/moins de garde au sol que ma ND (suspensions d'origine pour les 2), et les 200 kilos d'écart aidaient sur le dégradé aussi

Pour le reste de ton message, oui, tout à fait vrai
Le nombre de ralentisseurs complètement hors normes bordel

Oui, je dirais une le confort des anciennes GTI ça vaut surtout pour les pré 2000, ensuite ça s'est dégradé.

rien que ça déjà

Quand j’étais en road trip dans les patelins en montagne y’en avait au moins 3 dans CHAQUE village  
 
Ailleurs, j’ai découvert un système bien trop rare et que je connaissais dans d’autres pays, des feux régulés par la vitesse, cette invention de génie

Surtout quand c'est tellement bien configuré que ça se déclenche alors que tu respectes la limite mais qu un mec en sens inverse non, la palme c'est quand la detection traverse les 2 voies avant/après le feu et que le mec qui a déjà passé le feu en sens inverse accélère

Je préfère encore ça à des dos d'âne qui ne respectent pas la réglementation

Qui s'arrête à ces feux déjà?  

Il va bien falloir baisser notre consommation de CO2 parce que

1- les réserves de pétrole sont pas infinies

2- le changement climatique c'est bien réel.

L'escrologie, ok, un bon nombre d'écolo sont des teubés qui voit pas plus loin que le bout de leur nez, mais, que je sache, ce ne sont pas les écolos qui ont provoqués des canicules cet été, pas les écolos qui ont déclenchés des incendies géants en France cet été, et pas les écolos qui font que la quantité de CO2 dans l'atmosphère ne fait que de monter. A un moment il faut prendre ses responsabilités et arrêter de se cacher derrière son petit doigt.

 
 
Ceux qui roulent trop vite?

+1
Rien de pire que d'entendre le son de ton bas de caisse raper cette p*tain de colline en béton  

Y'en a qui sont bien planqués en plus, il m'est arrivé de devoir les passer "à la rallye" (délestage/transfert de masse) car j'avais pas le temps de freiner proprement sans ruiner l'avant

Tu habites ou ?
 
Les états de surface sont globalement de mieux en mieux.

C'est les plantes qui consomment du CO2, pas nous

 
 
 
On est vendredi mais komeme    
Tu connais l'IDF?