Reprise du message précédent :
Au Canada peut être, mais aux US, quand tu vois les tarés qui se filment à remettre en route une Chevrolet qui est dans un champ depuis 30 ans, ne changent que 3 pneus parce que le 4e tient encore la pression, sont obligés de chercher dans la dentelle le dernier morceau de longeron qui permet de lever la roue, et font le trajet retour par la route sans se poser de questions ni se faire arrêter par les flics...
 
Le plus glauque étant de s'asseoir dans un habitacle (et sur un siège) qui a accumulé 30 ans de moisissures diverses et variées  

HeeeeeeeeHaaaaaaaaaa

MURICAAAAAAAA

90% de chances que toute la caisse soit plus neuve que les nôtres  

 
Ah possible alors, les miens étaient un peu plus vieux et avaient un bon vieux levier mécanique... Donc pas trop possible de les faire repasser automatiquement en D sans intervention du conducteur.
 
Par contre, le FAM s'activait automatiquement ce qui revient un peu au même...

 
Encore que ca, c'est pour le lulz et ca concerne probablement que 0,001% du parc. Avec un peu de chance, le truc va se fendre en deux à la première accélération et on en parle plus.
 
Mais imagine les caisses lambda qui roulent quotidiennement avec des salvage title ou encore celles qui sont immatriculées dans des états où le contrôle technique n'existe pas...

Ayé retour dans mon enfer parisien après environ 2 000 km de road trip automobile  
 
Qu’est ce que c’est bien la passion auto. Au cours de ces 2 semaines j’ai fait faire un tour à tous mes petits cousins, mon oncle, mon cousin, son épouse. Ils ont tous adoré et un peu plus compris que ma voiture de kéké c’était aussi vachement sympa. J’ai rencontré et fait une super balade avec des HFRiens, fait profiter de mon baquet passager à cette occasion. Je suis passé de la Vienne au Bugey puis des Bauges au Vercors, j’ai profité des super paysages et routes françaises, j’ai été regardé bizarrement en arrivant dans mes baquets/harnais au départ de rando, j’ai reçu des pouces, j’en ai donné, j’ai adoré faire le plein chez Total grâce au plafonnement de l’essence, j’ai détesté faire la queue chez Total à cause du plafonnement de l’essence, j’ai payé bien trop en péage au kilomètre, j’ai été surpris de la conso stabilisée sur autoroute à 120 GPS (< 9 l/100 km)  
 
Surtout, 4 ans plus tard, je ne me lasse pas une seconde de cette voiture. Même si elle doit partir un jour (pour toujours ?)  
 
Aussi, j’ai le bas des ailes arrières moucheté de gravillons (quelle technique du tiers monde ), la vidange à faire, arraché un bout de pare choc sur un plot de portail trop haut pour ma voiture trop basse, frotté 1m de fois sur des dos d’âne, plus de pneus arrières, ni avant d’ailleurs. Mais c’est une voiture qui roule, c’est sûr que dans sa place de parking il va pas lui arriver grand chose.  
 
Ça m’a donné envie que d’une chose, faire encore plein de road trip comme ça, qui combinent visiter la famille, les potes, découvrir la France, profiter de ses routes et de ses paysages et au passage en faire profiter les autres.  
 

C'est un mennonite ?

Non, un cénobite

 
Yes, c'est pour des trips comme ça qu'on aime autant nos charrettes
 
La laisse pas partir trop vite, vu le setup que tu as fait et comment t'es à l'aise à son volant, c'est quasi la voiture idéale pour toi (sauf à rajouter un gros billet, comme discuté )
Investis plutôt en temps dans les roadtrips, tu ne l'aimeras que +
 
La bonne sportive, c'est celle qui roule sur les bonnes routes  

 
Elle est quasi idéale, je l’adore, elle a globalement tout ce que j’aime et dans tout ce que je regarde j’ai à chaque fois un truc à redire : une Alpine manque de caractère moteur, une M4 est trop grosse et pas assez exclusive, une Exige est trop radicale, une Evora n’est pas une Exige, (une GT4 est trop chère )
 
Mais je suis plus assez à l’aise avec les modifications. C’est l'épée de Damoclès ce truc. Certes la probabilité est faible, mais si jamais il se passe un truc, ça peut être dramatique
 
Après ce road trip, la boucle est bouclée Peut être un A/R au ring pour terminer les pneus et ça sera tout

M4 tu le sais  

Mais ça fait plaisir à lire, et ça me rappelle que j'ai roulé dans un tas de merde tout l'été  

Un vrai crève cœur de n'avoir pas pu profiter de cet été et des belles routes que j'ai emprunté pour y rouler avec la M4...

Je reviens petit à petit sur une Lapine, une A110 ou A110S, avec pour seule modification des amortisseurs d’une A110R et son aéro (et upgrade refroidissement)  
 
Mais ne vous arrêtez pas dessus, ça change toutes les semaines.

Mais c'est la bonne approche
 
La Lotus française, à laquelle tu peux coller 800 bornes sans finir sourd ni te faire les lombaires (enfin, p'tet pas avec les amortos de la R )

 
Le gros reproche que j’ai eu à faire sur la 1M c’est les KW sur route défoncée, ce qui est plus monnaie courant que je le pensais en France, c’est une catastrophe. C’est pire que de l’inconfort, c’est même compliqué à rouler. Je veux plus jamais ça

Et les ralentisseurs hors cote (on en a eu une pétée, t'étais encore plus en galère que moi avec la GTS ou superip et sa GT3 )
 
Les Bauges là j'étais sur de la route à chèvres, j'étais bien content d'avoir la GR, la GTS aurait pas arreté de me malmener...
 
Pareil en Corse quand j'ai fait le final de la ND l'année dernière, je le ferai un jour avec la 718 mais je SAIS que je devrais éviter certaines routes qui passaient en ND

Suspensions pilotées ou caisse légère du coup  

Les suspensions pilotées partant forcément d'une loi d'amortissement plus ou moins ferme qu'elles pourront légère assouplir ou raffermir sans non plus transformer la voiture, mais l'efficacité sur la M4 est vraiment appréciable. Sur la Jaguar elle s'adapte à la route mais ça part de lois d'amortissement beaucoup plus souples pour raffermir un peu quand je fais le con, et la différence est bien moins notable.

Celles des McLaren m'avaient bluffées sur route pavée, la 650S est presque confortable même dans ces conditions en mode confort. Et en mode sport c'est la guerre  

Le massif des bauges j'y suis aller poser un CV pour acheter un chien, les routes sont superbes.

T'as souvent de la visibilité, tu peux avoir fort, il y a pas grand monde, c'est vraiment super. Dans ces routes avec une A110  

En passant la gagnante du concours de Pebble Beach cette année

et pour ceux qui veulent en savoir plus sur Duesenberg
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t75174538

@krokro t’as un carrossier a conseiller en RP ? Si possible plutôt Nord/Nord-Est  
 
Je prends aussi si quelqu’un d’autre a une reco  
 
C’est pour refaire une jante + le bas des ailes arrières gravillonnées + éventuellement un petit coup sous le pare choc avant qui a bien frotté

J'en ai un mais c'est vers chez moi, proche La Défense

 
Ça va La Défense, c’est pas à 1h30 de Paris

Avec un peu de bouchon, c'est possible

Bonjour tout le monde,
Je vais probablement (si mon nouveau chef est d'accord) retourner au Nurb' le week-end du 25-27 septembre avec un copain et sa dame. Si vous êtes dans le coin ou vous voulez faire un tour avec nous, faites signe. J'y vais avec la Mini et lui louera sur place.
 

Je vois une belle A110S avec une teinte bleu, différente du bleu Alpine. Pack aéro, les options qui vont bien, pas trop kilométrée, le prix est placé, voire un peu trop.  
 
Mise en circulation janvier 2023, historique limpide (soi disant), aucun entretien effectué depuis  
 
Alors je suis sûr que l’impact est nul, d’autant plus sur une voiture aussi récente, mais ça fait tache. Pour peu qu’il ait fait un peu de circuit  
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3230567372
 

 
Attention au montant de la franchise. Je dissuade pas de louer mais il faut le faire en toute connaissance de cause
 
Par exemple, tu peux aller jusque 25 000 € pour une i30N, réduit à 12 500 € si tu prendre la réduction de franchise dont le coût est de 149 €.

 
 
le gars qui se fait chier à prendre une config parfaite pour ouatmille euros et qui radine sur la vidange annuelle  
 
Blague a part je trainais sur le forum Lapine, leur principale crainte (pour ceux qui la gardent et essayent pas de faire une coup de spécule rapide, c'est à dire une minorité ) c'est la dispo des pièces à horizon de quelques années
A priori chez les plus anciens y'a eu des traumatismes sur ce point pour les A310/610...

 
tu veux qu'il se passe quoi à 14000km?
 

Oh bordel l'A110 Misanoblau, alias bleu France Telecom

 
Ce qui peut se passer en général sur une voiture qui a 14000kms avec son huile sortie d'usine. Surtout si elle a fait du circuit.
 

 

tu as des stats?

Ca sent la succession qui a trainé avec pépé décédé rapidement après l'achat.
Je ne crois pas une seconde qu'un passionné qui aurait acheté ça neuf ait crevardé des révisions à 300 balles.

 
Rien, c’est bien ce que je dis. Mais à ce compte-là je te recommande de faire l’entretien de toutes tes voitures avec un interval supplémentaire d’un an par rapport aux préconisations du constructeur puisqu’il va rien se passer  
 

 
Ça sera pas demain mais c’est très probable que ça arrive. La prod est arrêtée, ils ont du stock de pièces mais ça va s’amenuiser au fur et à mesure oui

j'ai récupéré mon ex BM (la 335i) de 3 ans et demi, jamais vidangée (20k bornes, le gars a cru bon de radiner aussi )
 
J'ai passé outre (moyennant petite négo et entretien immédiat), au bout de 8 ans et demi et 135k bornes supplémentaires accumulés par mes soins RAS avec le moteur, sa santé et sa conso d'huile long terme
 
Evidemment une expérience particulière ne fait pas une règle générale

 
Et le marchand qui radine en attendant un acheteur pour faire l’entretien au lieu de se dépêcher de la foutre chez Alpine

 
 
Etonnant aussi. Faudrait connaitre le fin mot de l'histoire. C'est très bizarre.

 
C'est d'ailleurs étonnant de Mecanicus qui ont une grosse réputation et un gros parc. Je suppose que c'est un dépôt vente et qu'ils n'ont pas la main dessus.
 
En soi la voiture est plus garantie, mais sans historique tu peux oublier toute prise en charge constructeur en cas de pépin. Je sais pas ce qu'ils font habituellement quand il y a des problèmes de boîte qui casse, par exemple

ce serais con de passer à côté de cette "pépite". ya juste une purge de frein à faire, une vidange. Faut juste la ramener sur plateau pasque le rodage n'est pas terminé.
 
A la force d'écouter les internets, à 50balais tu n'auras jamais couché avec rien.  

 
Han j’avais pas pensé à ça, alors que c’est le point le plus problématique  
 
Bon de toute façon elle a 3 ans 1/2 donc elle est plus garantie. Faudrait conditionner la vente à l’accord de l’extension de garantie chez Alpine, malgré le saut de l’échéance d’entretien.  
Par contre compliqué d’obtenir un geste si t’a un problème autre.

 
Je te laisse faire

c'est bien ce que je pensais, tu as les fois

c'est quand même pas compliqué de faire l'entretien classique sur une voiture neuve, qu'est ce que ca induit sur le reste ?

si le moteur n'a pas tourné depuis 1an, quel est le soucis.  
l'huile s'est évaporée depuis?
 
il faut se déplacer pour aller voir et poser les bonnes questions.
On se fait un vrai avis sur place, pas en lisant une annonce.