As-tu déjà vu un acheteur de ce genre de voiture fiabiliser avec avant de mettre des chevaux ?

Moi j’en ai vu un mais c’était malgré lui    
Il l’a achetée déjà reprog sans le savoir, ça lui a couté un bas moteur. Du coup il l’a fiabilisée avec un bas moteur forgé et reprog à 300 ou 350cv je sais plus.

 
c'est beaucoup d'emmerdes pour un flat 4 alors qu'un simple 3 cylindres 1.6 les tient

Faut qu'on tombe d'accord sur un prix et ensuite que j'avise comment je trouve le pognon.

le EJ25 sans avoir d'abord fait  poser un JDC renforcé et amélioré le refroidissement, tu passeras le bonjour à ton rectifieur de culasses et bloc de ma part quand t'iras y déposer tes pièces  

Ma rappelle tout de suite cette vidéo onboard de 3 ou 4 jeune dans une Mitsu ou une sub, dans la neige, où ils se crash en roulant comme des idiots  
 
Je retrouve plus  

Ma rappelle tout de suite cette vidéo onboard de 3 ou 4 jeune dans une Mitsu ou une sub, dans la neige, où ils se crash en roulant comme des idiots  
 
Je retrouve plus  

On est sur hfr on n’est plus jeunes  

Ma rappelle tout de suite cette vidéo onboard de 3 ou 4 jeune dans une Mitsu ou une sub, dans la neige, où ils se crash en roulant comme des idiots  
 
Je retrouve plus  

 
Moins de 35 ici, ça va les vieux ?  

Une Evo rouge ?
Google ne se souvient plus non plus. A tous les coups ce n'est dispo que sur Daylimotion...

Moins de 35 aussi mais les genoux qui craquent et le titre de senior exigible ça compte pas comme vieux ?  

Ma rappelle tout de suite cette vidéo onboard de 3 ou 4 jeune dans une Mitsu ou une sub, dans la neige, où ils se crash en roulant comme des idiots  
 
Je retrouve plus  

en plan de fumage de pneus ça peut être très bien oui faut juste que tu touches pas trop aux freins

Et au châssis, parce que ça tourne pas bien, et au moteur parce que ca manque un peu de chevaux

faut attendre Manix, il connait meme l'endroit exact du crash.
Y'a un gif issu de cette video il me semble

[edit]

un pare-chocs et un peu de carrosserie mineure, il s'en tire bien, elle est pas morte son Evo revendue 3 mois après sur LBC moyennant un passage furtif chez Carrosserie Tussik
 
CA c'est un vrai crash en Evo (Pikes Peak, un peu de sous virage et hop)
https://external-preview.redd.it/0Y [...] a10e02bce9

 
Faut quand même que je termine certains petits travaux dessus et c'est pas dit que je doive tout vendre, je vais peut être pouvoir garder la M4 et la Jeep. Faut qu'on tombe d'accord sur un prix et ensuite que j'avise comment je trouve le pognon.
 
Dans tous les cas ça calme le projet 700+ sur la M4    
 
Les 520-530 actuels sont suffisants donc c'est pas si grave    
 
Faudrait que je la passe au banc  

Ils ont de la chance de suivre le dévers et de perdre le plus gros leur énergie cinétique dans les tonneaux.

 
Faut quand même que je termine certains petits travaux dessus et c'est pas dit que je doive tout vendre, je vais peut être pouvoir garder la M4 et la Jeep. Faut qu'on tombe d'accord sur un prix et ensuite que j'avise comment je trouve le pognon.
 
Dans tous les cas ça calme le projet 700+ sur la M4    
 
Les 520-530 actuels sont suffisants donc c'est pas si grave    
 
Faudrait que je la passe au banc  

Evo rouge
https://www.koreus.com/video/crash-lan-evo.html

Le mec qui roule comme un dégénéré mais qui vient encore engueuler le mec en face qui mord la ligne... (1:03)

 
Mais tu n'a pas peur de te prendre une nullité de contrat d'assurance si carton ?

 
Mais oui merci    
 

 
Et son pote qui reste dans la voiture et ouvre la porte avec son air de 80 de QI "c'est la ligne blanc qu'à fait ça" quelle masterclass
 

 
Y'a beaucoup de monde qui joue avec ça, krokro n'est pas un cas isolé, de très loin même. Moi le premier, mais je vais bientôt faire marche arrière

 
Je sais bien sinon le business des shiftech et autres serait à plat. Mais quand je vois les assureurs.
En fait, à part migrer en Angleterre, USA ou Allemagne pour l'absence de malus éco (90.000 balles en janvier 2027) et les possibilités de modifs, la France ça commence à être tendu pour les sportives. Genre déchéance de garantie pour TOUT ce qui n'est pas conforme  à la CG constructeur.
 
Limite je me questionne à mettre un intercooler pour gros hein....
 
 

 
Pour les reprog, tu peux passer entre les mailles du filet, mais t’as toujours une épée de Damoclès au-dessus de la tête. Et si t’es très motivé, tu peux aller en justice et gagner, ou pas. Dans le plupart des cas t’es quand même serein mais en cas de gros carton avec corporel, sachant que c’est là où l’assurance prend tout son sens, t’es plus exposé à ce qu’ils trouvent la petite bête.  
 
Y’a énormément de pays où tu peux migrer pour avoir accès à un marché auto plus sympa, plus ouvert, moins cher, plus flexible. L’Angleterre étant le paroxysme de tout cas.  
 
Pour tes modif, tu peux en parler à ton assurance en lui demandant par mail si c’est ok. Si tu demandes une reprog il dira non, mais pour un intercooler il peut dire oui. Ou tu le notifies de ta modif et t’en garde la preuve. Y’a des assureurs qui acceptent des voitures modifiées. Mais ça n’enlève pas le risque de te faire immobiliser la voiture par les bleus (pour un intercooler ça devrait aller)

 
Mouais. Pas convaincu par le pilotage par la chance concernant les reprogs. Si ton assureur à un doute et qu'il fait procéder à une analyse de ta carto c'est déchéance de garanties direct et démerdez vous tout seuls.
Déjà rien que des durites silicones de couleur il vont penser que la voiture est prépa...
Perso je m'assoie sur la reprog ce sera sans moi.
 
Pour le reste je te suis.

 
Ils font pas faire un diag du calculateur à chaque accident, ils sont pas rendus sinon

Ils font pas faire un diag du calculateur à chaque accident, ils sont pas rendus sinon

 
Je sais bien sinon le business des shiftech et autres serait à plat. Mais quand je vois les assureurs.
En fait, à part migrer en Angleterre, USA ou Allemagne pour l'absence de malus éco (90.000 balles en janvier 2027) et les possibilités de modifs, la France ça commence à être tendu pour les sportives. Genre déchéance de garantie pour TOUT ce qui n'est pas conforme  à la CG constructeur.
 
Limite je me questionne à mettre un intercooler pour gros hein....
 
 

La Suisse m’a l’air pas mal pour les modifs sur un véhicule aussi et pas trop de malus à l’achat. Faut juste bien choisir le canton de résidence ensuite.

 
Mais apparemment pour mettre les modif dans les papiers c’est  

Seul "modif" que j'ai sur mes véhicules actuels c'est Jantes OZ pour l'hiver sur la GR Yaris...
Le vendeur m'a filé un papier d'homologation (l'équivalent CH du TüV) en même temps que les jantes, et basta (je le laisse dans la boite à gants si jamais, mais jamais eu besoin de le sortir en 4 ans)
 
Pour des modifs fixées à la voiture de manière permanente je sais pas

J’ai jamais fait mais d’après ce que j’ai compris si t’as acheté et monté du matériel homologué c’est un contrôle technique donc 60.-
Après chacun considère cher ou pas un changement légalisé a 60.- en plus de l’achat du composant homologué. Mais si c’est pour monter du matériel un ordre de grandeur plus cher voire plus, finalement ça me paraît honnête.
Si je me suis trompé et qu’un Suisse a une meilleure vision sur le process et le tarif je suis preneur.

 
Pas besoin de le faire notifier sur la carte grise les changements de jantes ? J'ai du le faire pour mes combinés.

 
Pas besoin de le faire notifier sur la carte grise les changements de jantes ? J'ai du le faire pour mes combinés.

 
Pas besoin de le faire notifier sur la carte grise les changements de jantes ? J'ai du le faire pour mes combinés.

 
Suisse ?

Il me semble que si t’as le papier d’homologation non, c’est seulement si c’est pas homologué par le fabricant qu’il faut le faire homologuer individuellement au SCAN ou équivalent (service des autos, qui fait le contrôle technique)

 
Donc même taille mais déport très légèrement différent, c'est inscription aubligatoire ?