Reprise du message précédent :

 
Bravo à Lexus alors, la RZ est donc la toute première homologuée en EU alors que la techno existe depuis très longtemps (coucou Infiniti).

C'était pas ici qu'on avait eu un débat sur le fait que les constructeurs européens feront n'importe quoi pour plaire à la Chine, quitte à se foutre de l'avis des occidentaux sur leur lineup ?
 
https://www.caradisiac.com/les-chin [...] 222840.htm

ça roule ce week-end?
je me ferais bien une sortie dans le Vexin dimanche matin, qui serait chaud?

Pour toi fwid en ce dredi (et pour la science)
https://www.carandclassic.com/de/auto/C2036067

Ne pas être foutu de suivre les contrours de la carrosserie (le joint porte/aile AR côté conducteur est de toute bôôté) c'est embarrassant, mais ne pas être foutu de coller droit les lattes du hayon, c'est niveau RWB. Manque plus que des traces de pistolet à colle sur l'osier de l'habillage du coffre...

 
Finition à l'italienne ?

Est-ce au moins du véritable bois d'arbre ?

Je viens de récupérer la 1M de chez un indépendant. Un mec top qu’on m’avait recommandé, spécialiste BMW/Mini. Si besoin, NSM Motors, pro, super raisonnable en prix, sympa. La voiture est prête pour ses 2 500 km de l’été  
 
J’ai fait remonter de 1 cm aux 4 coins, c’est con mais ça la rend déjà beaucoup plus utilisable. Pour les plus observateurs, j’ai fait remettre le diffuseur d’origine en lieu et place de mon truc de kéké carbone.  
 
En tout cas je manque pas d’agrément  
 
Évidemment, je veux plus la vendre, la girouette girouette fort, c’est les séjours en Bretagne, ça vente trop  
 

La 1M c'est la seule M "récente" qui me fait jizz in my pants, c'est vraiment rien qu'une salope qui fait rien qu'à aguicher  

 
Pas mieux même si elle est peu tuné là

Et sans transition, Ferrari qui passe du pire au meilleur en mettant une boîte manuelle sur la 12 Cilindri  
 
Enfin, en quelque sorte… je vous laisse juger je sais pas quoi en penser  
 
https://www.caradisiac.com/si-vous- [...] 222928.htm

C'est comme une vraie boîte séquentielle ou à crabots ? Il y a un embrayage pour le démarrage et roule le reste à dérouler les rapports.

 
Garde, c’est un banger    
Le jour où tu pourras te payer une GT4 fingers in ze nose, tu prends un box double et tu cumules j’aime bien le doublon Munich/Zuffenhausen perso

Si je comprends bien, c’est comme passer avec les palettes mais via une grille manuelle, c’est plus une simulation de boîte manuelle qu’une vraie boîte manuelle…

 
Faut que je te MP, j’ai des précisions pour les dates de cet été  

 
C'est une boite automatique dont les 6 premiers rapports peuvent être pilotés avec un joystick qui singe une grille mécanique, oui...

c'est une DSG.

C'est pas tant les performances que l'agrément que je leur reproche  

Je pourrais rouler en daily en talisman tce 200 / 225 ou en 508 thp 200/225, c'est trop raisonnable pour moi mais je leur reconnais un super agrément, modulo la EDC complètement aux fraises de la Talisman.

Et je vous rappelle que j'adorais les saxo / 106 et 100/120 chevaux, encore une fois question agrément c'était très correct, même si la 100ch manquait quand même drastiquement de patete en haut.

Voilà !  

Merci pour le retour, j'ai déjà de quoi faire autour de chez moi mais je prends quand même, on sait jamais.

La M4 est dans le 41 chez un sorcier pour retirer le berceau, sortir le moteur et refaire son étanchéité, changer les sondes lambdas, changer le radiateur, upgrade bobines et bougies ( Odaka performances). J'avais pas le budget juste avant les vacances pour modifier le vilebrequin et coller un crank hub renforcé

Au mois d'août au retour de vacances par contre si vous faites des sorties je serais certainement dispo.

 
Acheter une Ferrari juste parce que c'est la plus chère, il devrait faire une série spéciale Patek Philippe pour les pigeons  

 
C'est pas vraiment une boite manuelle, mais une boite à commande manuelle. Je ne sais pas trop quoi en penser non plus.

Même pas, c’est toujours au catalogue