Reprise du message précédent :
J'ai mis un demi litre.
Bon j'irai acheter de la 5W40 ou 10W40 pour la prochaine fois

Patate et sa Lotus, tous les jours un nouveau gag  

J'ai reçu mes Crotas, à défaut de la voiture  

 
Putain, t'a toujours pas ta voiture  

Normalement ce weekend, mais dépendra du temps  

Donc ca arrive en batal

Finalement, y'a des gens d'ici à l'ISM ?

J'y passerai très certainement ! (toujours pas d'auto sportive en vue, mais vu que je serai normalement dans le coin à ce moment )
 
 
J'ai réservé une nuit d'hotel, le vendredi soir.
Je passerai donc vous voir au circuit, puis ferai la balade du lendemain avec vous
Je participerai aussi au quizz... qu'il y a intéret que je gagne encore une fois

Cool, on pourra se voir alors !
Je serai là le vendredi pour le circuit et le samedi pour la balade, puis je rentre juste après.
Si tu veux mettre les pieds dans le speedy, c'est avec plaisir !

Moi j'aurais bien voulu venir, mais la voiture n'aura pas ce qui faut pour rouler, plaques/papiers, enfin c'est même sur

111s chrome orange
vraie LHD
27000km
 
http://www.anibis.ch/fr/automobile [...] dl=149&p=0
 
fracture des yeux

Ouai, enfin le tarif, c'est de l'arnaque

En suisse il y en a des beaucoup plus chères, ca fait 30k€ pour un Suisse,  42 pour une Europeen et la effectivement plus compliqué

Même a 30k, ça reste plus cher que n'importe laquelle en France    
Après, je ne connais pas les spécificités du marché suisse  

Sur du produit rare en lotus (à la mode actuellement), 30ke ce n'est rien.
 
Suffit de voir le nombre de rhd converties à 25-28
 
Après en "collector" et prix bien moins élevé, il y a cette type 49 : http://fr.kapaza.be/brabant-flaman [...] 192512.htm

il y a un moment il faut relativiser. une 111S NEUVE, c'était moins de 40k€.
enfin bon les elise ça risque de finir comme les vieilles 911...

Bon, et sinon, la tienne en est ou Cameleflom

Elle arrive mercredi soir en France.

Tain, c'est long  

la seule chrome orange lhd sans clim
 
bim
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/462392061.htm?ca=12_s
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] W1vH6Lwl8E
 
 

Celle là, je l'ai vue en mode baignoire suite à la percussion de l'extincteur
Ils se touchent sur les prix les mecs quand même...

40k€ avec moteur neuf, ca te semble très au dessus du marché ? Après elle a 40mkm de piste c'est certain, mais ca revient au même que la 111s du CLF qui avait 100mkm

perso je regrette celle de monaco de l'année dernière, mais bon c'est comme ça, faut bien louper les bonnes affaires

Bah c'est une Exige S1 qui n'a plus rien d'origine. Autrement dit, aujourd'hui ça côte, mais quand le marché retombera, ça ne vaudra plus grand chose amha. C'est sûrement une très bonne auto pour la piste, mais quitte à partir dans un truc non homologué, je préfère prendre une 2-11 qui ne me coutera pas plus cher, sera au moins aussi efficace, et n'aura pas 10 ans de piste dans les pattes.
Evidemment, le marché Exige S1 est débile en ce moment, alors elle est pas foncièrement mal placée, mais faut revenir sur terre à un moment quand même, on parle d'une Lotus qui valait le même prix neuf ou presque.

Le marche actuellement est bizarre effectivement et de toute façon soit ça va s effondrer soit maintenir une côté haute perso je pense aussi à la dégringolade

Pour moi ce sera soit une grosse grosse plus valu, soit un effondrement des prix.
 
l'avenir nous le dira, sachant qu'effectivement les exige S1 et les 340R seront surement les plus élevées

en gros tu nous avances pas du tout sur le schmilblick

 
Un VHPD n'est pas moins fiable qu'un K120cv   , et n'est pas non plus fait de cristal    
Le tout c'est de ne pas faire n'importe quoi, n'importe comment    
Et un rebuild a 15K€ par un spécialiste du VHPD est une arnaque alors que le garagiste rover du coin fera exactement le même travail pour moitié prix.
 
Ce moteur a très mauvaise réputation car beaucoup de gens en on fait des prepas très loin des specs d'origine (rupteur tres haut, refroidissement pas a la hauteur de la prepa, etc) et se sont pleins d'avoir des problèmes.  
Mais bon, c'est comme ceux qui pètent leur boite sur leur Cup260.
On n'entends parler que d'eux, et pourtant ils sont une minorité  

 
 
effectivement, mais je ne suis pas Madame Soleil  

 
 
tu entends de toute façon plus souvent les mécontents que l'inverse, dans tous les secteurs  

Je suis les sujets de l'Exige S1 sur g111 et autant le discours est identique au tient, autant personne n'a réussit à sortir de factures correctes pour un rebuild, à chaque fois ça coûte un bras et un poumon.
Pour la fiabilité, même si ce n'est pas la cata que certains pourraient laisser présumer, ce moteur est plus poussé qu'un simple k120 qui s'essoufle à 5.5K tours donc la fiabilité peut difficilement être identique

 
C'est tout simplement a cause de la raison évoquée au dessus    
On entends que les mécontents qui on fait leur rebuild chez un spécialiste    
Puis le deuxième problème aussi, on aime tous passer par des spécialiste.
Et je ne suis pas mieux, j’amène la mienne chez Bourcier qui est rendu a 80€/h  

on a pas tous ces problèmes en caterham

c'est sûr que vous ne risquez pas d'avoir de problème avec des voitures en rebuild et au garage

Ça vas la mienne en dehors de ses révisions elle roule