Reprise du message précédent :
Je suis avec de la Yacco VX en 5W40 dans ma SC. Je viens de passer les 5500km et je vais faire un entretien en septembre je pense.
 
Une première vidange à la 300V. Quelques kilomètres. Une seconde vidange à la 300V. Tout ça parce que les radiateurs à l'avant sont non vidangeable et pour avoir un max de "même" huile (la 300V). Oui, je suis un psychopathe.
 
Une vidange de boîte 75W140.
 
Et zou, en route pour l'hivernage (d'ailleurs, mieux vaut la vidanger avant ou après la période où elle sera plus ou moins indispo ? Je roulerai encore en hiver, mais très peu).

Après la période d'hivernage : ça ne sert à rien de mettre de l'huile neuve dans un moteur qui ne va pas tourner pendant tout l'hiver . Après vu que t'as l'air d'aimer ça tu peux faire une vidange avant le remisage et une après, ça fait marcher le commerce au moins

Idem pour moi quand j'ai demande pour l'elise chez speedy si ils avaient de la 15w50
Ils m'ont regarde avec des yeux  

Chelou... de la 15w50 j'en trouvais chez Leclerc moi

J'avais pris la 300V Power (5W40) chez lgmotorsport http://www.lgmotorsport.fr/5w40-po [...] CWQ-01.cfm à un prix assez compétitif il me semble...
 
Pour un usage balade sportive elle semble toute indiquée...
 
Enfin vous connaissez le dicton : "Avec Castrol: on s'envole, avec Motul..."

le poisson pullule ?

La nouvelle : http://www.teamspeed.com/forums/as [...] ost1065959

L'arrière est vraiment ignoble

elle va être mortelle !
 
mais je doute fortement qu'elle prenne pas 10K € au passage :-/

S'ils la passent vraiment au V6 avec ... encore pire la version S, ca va être un cercueil sur roues.
350cv de base dans une Exige

vu qu'elle fera 1.2t ...

Elle prendra forcément du poids mais le moins possible ... car si c'est pour se trouver avec une "mini Evora" (~1400kg), je vois pas / plus trop l’intérêt.

la cible a changé je vous rappelle, c'est plus des voitures pour les intégristes du light, mais orienté super car

normalement 1T100 et encombrement Evora, une vrai tueuse de Porsche
 
par contre elle va couter plus cher à faire rouler si on attaque vraiment sur piste

Ultima GTR 720, tu connais ?
TVR T350C, tu connais ?
Noble M12 GTO-3R, tu connais ?
Il y en a combien des Atom qui roulent sur les pistes ?
Je pense pas que faire des modèles encore plus pointus à conduire piloter soit bénéfique pour faire remonter le nombre de ventes.

orientation GT

puis en même temps avec un différentiel à glissement limité et pourquoi pas un ESP entièrement déconnectable, ça devrait passer plus facilement.

Puis c'est oublier un peu vite que le chassis lotus, avec ses 15 ans d'âge (ou presque vu qu'il a un peu changé avec la S2), reste un des chassis les plus rigides du marché.

un des châssis les plus rigides pour un roadster et relatif à son poids.  

Quelques photos d'un rassemblement Lotus annuel en Suisse romande. Cette année, le beau temps n'était pas de la partie (11° le matin au départ de la Chaux de Fonds !). Mais journée très sympa, bien organisée, et bonne ambiance
 
http://www.forzapassione.com/rassemblement/LJT11.htm

Tiens, c'est dans mes balades leur itinéraire. Un poil platplat pour la région, mais sympa

j'ai bien aimé la type 49 bleue !

 
   
 
Quand tu veux pour une ballade dans les montagnes drômoises .
 
Pour tes gommards, camskill, un pti monteur à pas cher, et roulez jeunesse ...

Tous les ans, on fait les Rangiers (en Suisse). Tu connais j'imagine.

Non, je ne connais point.
C'est pas loin de la maison, j'ai vu deux trois vidéos, mais je n'y suis pas encore passé ; un de ces jours

Déterrage .
 
 
La Lotus est en Panne , j'ai donc une vraie anglaise  
 
J'ai le radiateur qui me lâche  

Toujours pas de boitier électronique qui fond ?  

Non, mais vais peut être demander mon adhésion à la FBT après le branchement de ma batterie Gel à grand coup de chatterton et de colson

Drapal

Au pire fais nous des pix pour ici puis tu pourras toujours les poster sur le topic HB.
Et pour la Lotus en panne tu peux faire une association avec Duck sa batterie la lâché aussi...

Radiateur :    
JdC         : incoming

Foiré    
 
 
Mais tellement vrai  

 
Dommage que tu sois plus au Mans j'aurai pu te filer un coup de main / marteau / colson

 
Tu lui en veux vraiment  

Lol, moi je n'y suis plus, mais la voiture y est toujours Aragorn.
 
Donc j'y suis encore à peu près 1 week end sur 2/3.
 
On pourra colsonner dans l’hiver

... et je suis bien placé pour le savoir

Lol, t'as fais le tient après combien de temps/km/etc

 
Si tu as besoin d'un coup de main hésite pas

kindjalkazad tes derniers posts  

J'hait edithée poure twoa