Reprise du message précédent :
Je trouve au contraire qu'ils tiennent super bien sur le mouillé aussi !

Neuf ca tient grave, après le témoin, c'est flippant !

Bah comme j'ai planté ma premiere sous la pluie, je préfère la jouer safe.

Mais sur route bien trempée au freinage, faut quand même faire gaffe, ça glisse facilement(pas d'ABS oblige), donc pas de coup de patin, sinon, c'est au tas.

D’ailleurs faudra que je change les miens en rentrant de New York debut juillet, suis presque au témoin

Celui de l'accident?  
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Non, une centaine d'euros, voir moins. Mais il faut la trouver... Si j'en trouve une je te fais signe.

 
oui    mieux que les 38R en tous cas...mais faut quand même rester aux aguets

 
 
J'ai mon exige S2 en vente sur lyon au cas ou, je passe "normalement" à la R300

Oui vraie LHD, deuxième mains, 8500km, pack sport, pack performance, nitrons 2 voies, jantes cup260, climatisation, aspen white

Autrement je suis en attente d'une proposition commerciale de chez sv auto, wait and see !

Larini track et boîte à air Cup ? J'ai enfin une voiture de sport. C'est juste bon.

http://www.flickr.com/photos/nandr [...] 942240978/
 

 
 

On tartine pas sous la pluie avec un Speedster
 
http://www.liveleak.com/view?i=eeb_1310818370
 

C'est à cause de la musique de Téléfoot ça, aucun doute.

En ligne droite comme ça

Bah ouai, c'est ça de reaccelerer trop fort dans une voiture sans aide.
D’ailleurs, au fait demain, je rentre de Nantes sous la pluie.
Priez pour que la même chose ne m'arrive pas

Ah ouais ça part fort dis-donc

C'est où déjà que l'on parlait "d'annuler l'adhérance à l'arrière en accélérant fort, pour que la voiture se remette dans l'axe ?"

Y'a quelqu'un qui a vraiment dit ça ?

 
Fig. a: Propulsion à moteur central  
 
 

Non mais là sur la vidéo il y autre chose, c'est pas non plus 1000ch en délire la speedster je crois...

Bah oui mais ce sont des chevaux allemands. Quand on voit qu'un TDI 90 passé au banc peut en sortir jusqu'à 280 sur certains forums, on ne sait jamais

C'est possible, ça parle de diesel sur la route en dessous de la vidéo.

peut-etre un swap avec un TDI 90 reprog à 320

J'ai vu aussi et ça ne me paraît pas impossible...

 
Allo ? Toujours en vie ?  

Ouaip j'ai meme réitère l'exploit hier

Tu ne t'es pas encore planté    

Non les dieux du pilotage et de la chance sont avec moi

Ou alors plus simplement je fais gaffe

Pour ma part je n'ai plus de light, en recherche de la prochaine sans être complètement décidé, on verra suivant les disponibilités et les opportunités !

Tant mieux    
J'imaginais la tête de l'assureur    

Yep
111R = moteur toyota 192chx

Ce qui est marrant avec les lotus , tu vois jamais des photos du dessous.
Normal c'est tellement rouillé  

 
C'est moi ou les pneus arrières ne sont pas identiques à droite et à gauche ?
 
 

C'est pas obligatoire en UK, tu peux très bien rouler comme cela (je connais un mec ayant acheté une NA là bas s'est retrouvé avec 4 pneus différents, dont 3 pneus neige et un pneu été  

 
C'est pas en alu le châssis des elise / exige  ?

Le chassis ouai
Mais le reste

une elise de 2004 avec aussi peu de kilométres, je doute que les trains roulants soient croqués par la rouille. mais de toutes façons pour achat en UK, photo des trains roulants et du fond plat obligatoires.

La 300v est très bien et tu en trouveras facilement

Qu'y a t'il actuellement dedans ?

Idem pour moi, Motul ou Castrol, mais je suis en 15w50

Je suis avec de la Yacco VX en 5W40 dans ma SC. Je viens de passer les 5500km et je vais faire un entretien en septembre je pense.
 
Une première vidange à la 300V. Quelques kilomètres. Une seconde vidange à la 300V. Tout ça parce que les radiateurs à l'avant sont non vidangeable et pour avoir un max de "même" huile (la 300V). Oui, je suis un psychopathe.
 
Une vidange de boîte 75W140.
 
Et zou, en route pour l'hivernage (d'ailleurs, mieux vaut la vidanger avant ou après la période où elle sera plus ou moins indispo ? Je roulerai encore en hiver, mais très peu).