Reprise du message précédent :

 
Enfin apparemment y'a aussi les mecs qui te doublent limite sur l'herbe pour pas perdre de temps
Le CLF y'a du pour, y'a du contre, mais perso je trouve quand même dangereux de faire cohabiter des autos et des niveaux si différents.

Ca se passe comment, c'est open pitlane avec une file d'attente toute la journée ? Bizarre comme orga, car tout le monde serait gagnant à faire des sessions par niveaux, au moins une partie de la journée

Ca dépend des sorties apparemment. QUand j'ai fait le Mans, c'était open, avec les risques que ça comprend, même si la journée s'était bien passée (mais j'avoue m'être aussi fait surprendre par une 2-11 arrivant pleine balle). A Magny il y avait des sessions, mais apparemment aussi certains moments mélangés. Ce sont des sorties généralement très bien organisée, mais perso les journées monomarques c'est pas mon truc, d'autant plus que l'intégration parmi les habitués du CLF n'est pas toujours évidente.

 
Après pour l’intégration c'est quand même plus facile avec les forums de se connaitre un peu avant, puis bon si les gens doivent s'entendre ça se fait bien tout seul, a vous lire ça donne pas forcément envie, si un jour j'arrive a me payer une lotus j'y réfléchirais par deux fois avant d'adhérer

 
Apparemment l’intégration des nouveaux, c'est même plutôt a chier du moins, c'est ce que plusieurs personnes m'en ont dit.
Perso c'est ce qui fait que j'ai pas pris mon inscription la bas.

 
Attention, je dis pas que le CLF n'a pas d'intérêt hein ! Les ballades hors circuit sont très sympas, le forum regorge de personnes intéressantes, t'as des prix chez les pros, la revue est géniale, ... Mais c'est clair que les trackdays, les gens qui se connaissent se regroupent, c'est logique, et quand tu viens seul du coup c'est pas évident de t'intégrer. Alors que bizarrement les RDV du dimanche matin sont très différents, sans que les gens ne se connaissent plus ! Mais c'est vrai qu'on se marre plus aux Regliss Days

Lomba, t'es pas passé sur le pont de Neuilly aujourd'hui par hasard ?

Si si, vers 15h je pense. J'ai pas vu de Cappu !

Normal, tu regarde pas les voitures sans permis il me semble    
 
Ricou:  

Oula, Lyon, ça fais une trotte.
Surtout avec la Lotus qui m'a déjà bien tué la semaine dernière avec 1000Km derrière son volant

Hi hi, merci pour la propal de massage.    
 
Sinon, je te confirme, il te faut une lotus    
 
 

'tain c'était bien toi
 
J'étais en Polo  
 

 
 
Et pis si tout se passe comme prévu, dans moins d'un an ma Cappuccino sera plus rapide que ta Lotus

Merde, raté  

Ca ca restera a prouver  

Non, franchement, tu as toutes tes chances lors de mes premières sorties piste

Ah bah oui, si ça marche comme prévu, je le prouverais

 
Sincèrement, je l’espère pour toi .
Passer du temps sur une caisse pour un résultat pourrit, ca me ferais chier .
Mais pense aussi a l'interface volant siège qui elle peut toujours s’améliorer  

Je suis très conscient de l'importance du pilotage, ne t'inquiète pas pour ça, et je ferai le maximum de sorties circuit dans l'optique de m'améliorer  
 
Mais bon pour le moment je suis surtout limité par la voiture, y'a du taff

 
Je n'osais pas.

Ah non tu vas pas t'y mettre toi aussi  

T'as voulu à tout prix acheter la voiture de Oui-Oui, assume  

Il a un beau taxi pouin pouin pouin?    
 
 
edit :  
 
 

Ça c'est du vrai LIR  

Bof, c'est surtout la voiture a Oui Oui

oui oui    
 

Mais ils ont rajouté l'aileron sur celle là  

Uniquement cela non
 
tu as lotuscar.se pour les couleurs et séries limitées
 
autrement sur supercar

Laurent de myspeedster a rassemblé pas mal de photos de deco possibles :  
 
http://myelise.fr/111/bande_elise.html

Bon, pour ceux qui se posaient encore la question, une elise, c'est un vrai sauna ambulant

la déco la plus sympa c'est celle de la 2-11 de Lissandre avec les bandes style M3 LeMans 2010 décorée par Jeff Koons.

 
La Z3M est parti ?  
J'avais le droit à un tour si je passais sur Lyon, c'est reconductible sur la futur Lotus ?

 
Comme ça tu perds du poids en roulant, light is right

non la clim ne sert à rien comme on a pu le lire ici ! et les 15kg de plus font perdre plusieurs secondes

Après suivant sa capacité face au soleil et son lieu de résidence ca peut être sans grand intérêt mais personnellement je m'en passerai difficilement en cette période à lyon ...

Ca peut se monter en une demi journée sur ton e30

Ah, et hier, j'ai retesté l'Elise sous la pluie.
Pas trop eu le choix, orage en rentrant du karting.
 
Bah j'ai roulé sur des œufs, mais au freinage, bah faut pas vouloir s’arrêter en urgence, sinon ça glisse

J'ai testé ma SC sur 5 bons cm de neige, une cata nucléaire ...
 
(je venais de l'avoir, passage par un col au dessus de Nice, grand ciel bleu en bas. Mais j'avais pas prévu qu'en plein janvier, en haut, il avait pu neiger la veille ... Et c'était même pas déneigé du tout ...)

Lol, j'imagine.
La on était 2 voitures, 1 S1 et ma S2, bah on se faisais un peu doubler par tout le monde    
 
on dois pas encore être assez  

T'as quoi comme pneus dessus ? Des semi-slicks ?

Ouaip, Toyo R888 GG
 
Sur le sec, ca tiens super, et sur l'humude, je prefere me trainer la bite que d'essayer de tenter le diable

Je trouve au contraire qu'ils tiennent super bien sur le mouillé aussi !