Reprise du message précédent :
Bah c'est clair que j'en suis aussi surpris que toi.
Mais l'accident est une combinaison de pas de chance avec des chances.
 
Après avoir glissé, elle est partie se manger le trottoir, elle est montée dessus, puis l'avant s'est pris dans un fil de fer tendu en travers des poteau métalliques dont celui qui a buté sur la voiture.
 
Ce fil de fer a fait que la voiture s'est retournée par rapport au sens de la route et est aller buter contre l'arbre et le poteau métallique.
Poteau qui au passage s'est déplacé de 30/40 cm et arraché.
 
Mais sans ce fil de fer, on aurait fini dans l’étang en contre bas.
 
Donc ça nous a sauvé, mais ça a achevé la voiture.
Et ça me dégoute bien que tout ça me soit arrivé a si faible vitesse, car au moins quand tu roule comme un con si tu te plante tu sais pourquoi et tu reste pas sur le sentiment d'injustice que j'ai depuis l'accident.

 
Tu sais, si tu voyais l'impact, sérieusement le châssis n'est pas mort, loin de la, mais c'est juste que pour l'assurance, il prends pas de risque et préfère mettre 1 châssis et que la voiture parte en épave.

 
absolument pas...si l'auto cote plus que la réparation, chassis neuf, masques neufs et on remonte !

 
Dans l'absolu, faut arrêter avec la réputation d'infiabilité des Lotus ! T'as des petits trucs chiants, mais pour le gros, ça reste une mécanique Rover de base...

Je suis quasi sur que le Toyota à un petit soucis, niveau admission qui aspire des composants ? M'enfin je peux me tromper.

les collecteurs qui se fendent et explosent sur les Elise

une fois que t'as peté le radiateur puis le JdC, en effet

 
Tu as demandé à l'assurance combien tu peux la racheter ?
 

 
Idéale pour la piste

   
T'en connais dans ce cas la.
Moi pas, Loin de moi de mettre en doute ton affirmation, mais a 10k€ le chassis, je pense pas que beaucoup d'assurance se fasse chier, même sur une qui cote bien.  
 
Enfin, je sais pas    
 

 
Vais voir ca, mais clair que si c'est vraiment pas cher me laisserais peu etre tenter    
 

 
Basiquement une assurance regarde plutôt le coût de chaque opération et compare.

'tain je suis tombé sur cette annonce par hasard:
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/190535515.htm?ca=12_s
 
   

J'ai la même base moteur, j'ai le même ECU mais je n'ai pas le reste de l'argent pour terminer une telle prépa    

Maiwai un changement de chassis sur une Lotus cartonnée, c'est tellement courant ...  
Quand on voit le prix pour de la fibre et une crashbox, j'imagine même pas le changement de chassis.
 

Rachat uniquement par un professionnel dans ces cas la normalement.
 

Sur des exiges/elises à 40k€++, ils le font déjà quasiment jamais de changer le chassis alors sur une rhd à 20k, cela m'étonnerai bien.

doit avoir 30-40h de mo

a titre d'infos, chez mon garagiste il y avait un speedy qui avait taper legé, rien que masque avant, peinture, les pièces autour (rad etc), le crashbox il y en avait pour plus de 12k€

 
 
en 10 ans j'en ai connu quelques unes...mais arrêtez de dire n'importe quoi une Elise/Exige avec le chassis touché n'est pas systématiquement épave, le chassis c'est 10K, un masque 3K, plus la MO. (d'ailleurs c'est souvent moins cher de changer un masque plutot que de le réparer).
 
au vue des photo de l'Elise, une Exige ou une SC dans le même état aurait été réparée parce que économiquement réparable.
 
j'ajouterais qu'une Elise réparée est moins risquée qu'une voiture à coque autoporteuse passée au marbre puisqu'on part sur du neuf.

je ne m'avancerais pas sur cette partie (châssis etc.) mais une fois de plus, certains avancent des vérités sur des cas isolés ou inventés ...
je dis ça je ne dis rien

Oubliez vos Elise : http://www.leboncoin.fr/voitures/190963478.htm?ca=17_s
 

Je préfère celle la !
 
http://www.paulmattysportscars.co. [...] px?id=2100
 
 

 
 
Hum non plutôt pas, le chassis est assez bien protégé et résiste généralement bien en cas de crash frontal ou arrière
 
par contre en latéral c'est un peu + délicat...

le light ca dit bien son nom, ceux ne sont pas des Hummers !!!
 
 
j'en ai eu une et je vais en prendre une autre et à chaque sortie faut serrer les fesses de pas prendre une merdouille ou un con qui nous accroche (par sortie j'entends sortie roulade et pas accident)
 
 

 
  pour le coup, je confirme.
En lateral, c'est fatal  

est ce qu'un sac de golf tient dans une cup 260 ? Lomba...  

 
Nah pas possible.
Quand il est venu me chercher pour aller voir la mienne, déjà pour mettre mon sac a dos avec le Mac, 3 papiers, et 4 conneries, ça a été limite    
 
 
Tain la journée de folie n’empêche.
Cup260, puis 111S après, j'ai jamais été aussi longtemps en 1 journée dans des lotus.  

L'accélération de la 111S ne t'as pas paru légère après du coup ?

Bah c'est différent plutôt je dirais.
Car la 111S fait presque 100-140Kg de moins que la cup pour 100cv de moins.
Mais ça pousse fort quand même.
Puis de toute façon, suis pas objectif, c'est ma première et j'en étais tout fou, donc bon.
Vivement la suivante tiens.
Une belle aubergine ou lime green, mais une couleur a la con ca c'est sur.

Racing green with yellow stripes

Bah si BRG, je préfère plutôt avec les aérations avant surligné jaune que avec bande jaune, c'est plus sympa je trouve

Ca me dit rien comme ça T'aurais pas une photo qui traine ?

Bah j'en avais une, mais je me rappelle plus ou je l'ai foutue.
 
Si je la retrouve, je posterais ça.
Mais c’était sympa, c’était l’intérieur des 3 ouïes avant peinte en jaune sur une BRG ou RG.

C'est vrai qu'en vert on en voit très peu... Ca lui va pas mal (isotope green, je sais pas si c'est le même que le ime ?) :

 
Tiens sinon, j'avais jamais vu celle-ci (electric green) :

 
Sinon celle-ci est un joli modèle 2011 vert spécial + bande racingue : http://www.pistonheads.com/sales/2612471.htm
 
Mais au final je la préfère en orange, ça lui va merveilleusement bien !

Et pourtant, quand tu regardes sur LBC, qu'est ce qu'il y en a en grise

Moi j'ai toujours dit une elise oui, mais pas en gris
 
Quitte a voir une voiture comme ca, autant avoir une couleur speciale, flashy.

 
Je sais mais c'est parce que je pense avoir vu sa caisse sur le parking de St Aubin hier.

Ahhhh

pour la couleur j'ai pas eu le choix moi:tu veux de la legereté: tu prends une race tech et donc la couleur qui va avec: gris metal  
 
meme en gris elle me manque !!!!
 
 

Elle fait combien la race tech de moins qu'une normale?
 
Par contre, le gris, c'est clair que pour moi c'est rédhibitoire .

elle etait à 10 kgs de plus environ qu'une S1  
 
c'est la plus legere des S2
 
 
on s'y fait au gris je t'assure
 
 
pour ma part (pour ceux qui ont suivi) >>> c'est direct tribunal!!!
 

Il t'es arrivé quoi avec ton revendeur?

 
Farpaitement !
Mais sans passager alors
 

 
Je confirme, c'était bien moi. Y'avait un joli speedy orange aussi (à moins que ce soit toi sous un autre pseudo ici .
Tu joues souvent là bas ?

 
m'est arrivé une belle merde, dont je n'arrive tjrs pas à realiser, mais il m'en faut mille fois plus pour me degouter du light...
 
pour ma part la prochaine sera une 111S anglaise ou francaise selon mes finances...  
 
on s'y fait tres vite a la conduite anglaise d'ailleurs  
 

Ouai, 5 min en tout est pour tout.
Après même un certain temps ca deviens presque plus logique d’être a droite que a gauche, mais bon
 
Tu nous racontera tes péripéties une fois réglée avec ton concess?