Reprise du message précédent :

Exactement, je lui ai dit "prends pas du RBF 600, pour ton usage du 5.1 basique suffit"

 
J'ai compris le contraire

Relis la conv, t'es bourré

 
Quand je discute avec toi, je suis tout émoustillé, ça me perturbe

J'ai réservé une chambre bb je t'appartiens  

 
Ramène la 5w40, on en aura besoin  

Du joint de culasse en canettes pour ce que je vais te faire

Le LDR va partir en mayonnaise

 
y'en a un qui va se faire décalaminer violemment  

Dernier entretien chez Komo plus de PFC 665 (dot 4) que je change chaque année, du coup comme l'ancien avait 1 an ils m'ont mis du normal
Roulé ensuite à Spa/Ring/Dijon/Ecuyers et pas de soucis sur des sessions de 25/30mn
D'ailleurs ils me disaient qu'ils roulaient comme ça en Lotus Cup depuis quelques mois aussi car soucis d'appro sur le PFC et que ça fonctionnait bien
Après je sais pas ce qu'ils ont mis exactement il y a juste marqué Bremsflüssigkeit Standard

C'est du marketing, ou le Bosch ENV6 est supérieur à tous les DOT4+ de base ?    
 
 

C'est la première fois que j'en entends parler surtout

Il absorberait moins l'humidité. (2 ans => 3 ans d'après Bosch)

C'est 4 ans chez Renault, ça ferait 6 ans ?

Rien de surprenant finalement ...
On savait déjà que tu avais des goûts ... disons ... particuliers.  

 
Il a testé la boite IPS ?
 
T'es sûr de vouloir monter dans une fausse Lotus ?
Je pense que tu devrais rester fidèle à tes principes et chier dessus  

 
J'ai comparé les specs, et c'est même supérieur à du 5.1
 
Ca se chargerait moins en eau.  
 
J'en ai donc pris un bidon de 1 litre pour faire ma vidange.
C'est 20€ le litre sur Amazon, vs 10€ pour du 5.1.
 
Si ça permet de me faire gagner un an, pourquoi pas

Au final mon pote qui partait sur une 430 a pris celle ci
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2264358338.htm
 
Ça devrait être pas mal et laisser de quoi bricoler deux trois trucs

Pourquoi le levier de vitesse est si grand?
Boite spéciale?

 
taille normal !

 
 
 
Il parait très long. Parce qu'il y a pas le soufflet peut être?

 
Pendant mon essai il étais vraiment bien placé et la hauteur bonne vis à vis du volant.

 
 
Ah mais je critique pas. Il me parait juste hyper grand. Surtout si tu compares à une mx5 ou autre "sportive". C'est peut être la photo je sais pas...

Non c'est juste visuel il est normalement situé.
Très bon choix la 410, rien à faire, les plaquettes peut-être mais après tu arrives aux limites de l ABS
Le baffled sump d'origine doit être révisé tous les 2 ans, souvent il est remplacé par le pro alloy pour être tranquille, celui d'origine a tendance à fuir. Le bocal de liquide de refroidissement du compresseur aussi.
Barre de harnais il peut prendre celle de seriously lotus, tu peux reculer le siège à fond, pas besoin de découpe et avec le kit conserver les ceintures d'origine
Éventuellement le silencieux s'il veut tourner sur des circuits 95dB ou bien il devra lever le pied

Quand tu regardes des photos d'Elise/Exige, y'a des trucs qui paraissent grands comme le levier de vitesse, ou le volant.
Dans la réalité, tout est petit ou normal.
C'est juste que l'habitacle est très étroit, le tableau de bord minuscule, etc.

Ok je pige

 
 
Là ce qui m'a choqué c'est le peu de dispo/choix existant sur les pneus en 285 déjà
J'ai cru lire que pas mal de gars passaient en 225/295 mais bordel... c'est franchement trop gros sur une caisse comme ca

295 sur une V6 ?  

En 285 apparemment Pirelli et Michelin ne font plus de Trofeo R et Cup 2 dans ses dimensions donc oui c'est la merde
Tout le monde passe en 295 ou retourne en 265 comme sur les 350
En 215/295 aucun soucis c'est ce que j'ai
225 ça va commencer à frotter surtout si le gars fait une géo piste avec du carrossage négatif  
 
J'ai edit mon poste je voulais dire bocal et non réservoir de LDR

Je peux en tout cas vous confirmer que 295 c'est pas du tout assez sur un V8

+1, le.volant c'est un truc de playmobil. Mais est un régal pour conduire.

Le poste de pilotage est tout simplement parfait aussi bien visuellement que pour la position de conduite.  

 
Nope -1
Pas à 1m96    (ni meme a 1m90)

Suffit de rouler sans le toit

Cf mon avatar,
Mais même, c'est mettre de côté le volant dans les genoux et dans le levier de vitesse.
 
Je l'ai déjà raconté, mais a la base je comptais pas vraiment garder l'Atom sur la durée, mais la position de conduite est tellement meilleure dedans que clairement je m'en séparerai jamais

Si vous aviez une offre d'emploi chez Lotus, vous iriez ? La situation financière de la boîte fait un peu flipper.

y'a Geely derrière quand même, ce qu'il ont fait avec les autres marques jusque là a toujours été plutôt sain et ils ont beaucoup investi sur Lotus

Il y a quelque chose qui a changé / s'est dégradé depuis les 20 dernières années ?
Lotus n'a (quasi) jamais été rentable non (2016 mais après ?)

Ca peut être intéressant si tu veux te spécialiser dans l'électrique.

 
Cette phrase fait tellement mal au fion

Merci pour les avis, en effet si j'accepte c'est en comptant beaucoup sur Geely
 
Et mon job est administratif et non pas technique

Le proprio qui fait un chèque tous les ans a changé lui.