Reprise du message précédent :
bataille pour que ce pris en charge jusqu'au prix payé

Sur un coup comme ça, et conducteur quand même pas si vieux (bonus > 0.5 quoi... ) j'ai peur que l'assurance de la prochaine ne soit couteuse.

bof, il y a une assurance bien connue pour les lights que n'applique aucun bonus/malus

C'est clair que je vais tout faire pour me la faire rembourser le prix payé si elle part a la casse.
Après, si elle est réparée, le fait qu'elle ait été réparé par Fabri ne devrait pas trop gêner pour la revente.

si le chassis est ok et que c'est juste de la fibre et que Fred s'en occupe...je vois pas de problème...en plus profites en pour la passer en LHD, déjà que tu auras un radia neuf à l'oeil.

le passage LHD - RHD et inversement ne nécessite pas un changement de CG ou type de mine ?

il me semble que de toute façon ça n'apporte pas grand chose pour la revente

De toute façon, si elle est réparé, je la garde en RHD.
 

Je découvre l'aventure de kindjalkazad... Désolé pour toi, ce sont des choses qui arrivent évidemment, l'important et que tu n'aies rien, mais ça me fait quand même grave chier pour rien. Mais t'inquiètes, si prochaine il y a je t'accompagnerai quand même la chercher
Et pour rebondir sur l'histoire des LIR sous la pluie, je confirme la version de Tomate : c'est parfaitement utilisable. Perso je la sors peu sous la pluie parce que ça me soule, mais globalement ma dernière session au Mans sous un déluge + retour sur autoroute à bonne vitesse m'a montré que même des Yoko A048 avaient une capacité d'évacuation d'eau gigantesque et que la "faible" puissance d'une LIR et la facilité de gérer le couple et bien moins dangereux que de rouler avec une grosse GT sous la pluie.

Pour la conduite sous la pluie, c'est clair que ça doit être bien gérable, du moment d'avoir le mini d'XP que je n'avais pas encore, et de rouler tranquillement(j'ai dis tranquillement , pas comme un papi).
Jusqu’à l'accident, ça faisait 40 min que je conduisais, et rien a signaler au niveau tenue de route, j’étais même plutôt surpris en fait.
 
La ce qui ma mis clairement au tas(j'y ai réfléchi tout le week end   ) c'est que en passant sur le passage piétons humide, la voiture est partie en crabe en me surprenant de suite.
Suite a la faible vitesse, le peu d’accélérateur appuyé, des la sortie du passage piétons, elle a regrippé à l’arrière, mais comme je n'ai pas contrebraqué, elle est partie tout droit dans le trottoir.
 
Voila donc, je dirais que mon accident est clairement lié a mon manque d'XP et surtout au passage piétons bien merdiques que ce soit pour les motos que pour les LIR.
 
Voila, c'est triste pour moi, pour ma voiture, mais c'est la vie.
Mercredi expertise chez Fabbri, je verrais bien ce que l'expert me dira apres.
 
 
 
Au fait, si elle est réparable, que choisir, réparer ou épave, sachant que je la vendrais peu être un jour.
Le fait d'avoir eu un accident endommageant la carrosserie, est-ce vraiment gênant lors d'une revente, sachant que les réparations seront faites chez un réparateur connu et plutôt réputé dans le milieu.

C'est pas cool ton histoire, mais elle te sauvera peut être la mise plus tard ; tu vas y penser un moment
 
Pour le reste, étant un acheteur du genre pénible, perso je pense que la voiture garde une décote. D'autres te diront que non...
 
D'un point de vue économique, du moment que le choc fera fuir un % non nul des clients potentiels ça va se connaitre sur le prix de vente ou au moins la durée de mise en vente. Tu n'aurais pas argumenté à la baisse lors de ton achat en utilisant ce genre de levier de négociation ?

Si c'est que de la carrosserie et que c'est prouvable via photos / compte rendus je pense pas que ça pose de problèmes, du moins ça ne me ferait pas fuir.

Bah, moi non plus ca me ferais pas fuir, mais je préférais demander avant de me lancer dans le truc, car déjà je pense que la réparation prendra du temps, et si elle part en épave, je n'en rachèterais pas une de suite(appréhension toussa).
 
Donc, je préfère demander .
 
@chin jo: non, je pense pas que j'aurais négocier, déjà que j'ai pas négocié le prix de la mienne

Cela m'intéresse, peux-tu m'en dire plus ?

@kindjalkazad : Une Lotus RHD qui a tapé avec 10k€ de réparations (ca monte très vite cette chose) ... tu vas en faire fuir des bus entiers lors de la revente.
A moins d'avoir fait une super affaire / état exceptionnel, mieux vaut la faire partir en épave et en racheter une que de la réparer ...

@nick0s : Va faire un tour ici : http://www.agf.fr/jacqujm

 
de mémoire, il demande tout de même quels sont les sinistres déclarés dans les deux années précédentes... Pas trop cher comme assurance, mais encore faut-il qu'il accepte de te prendre.

C'est pas lui qui décide en même temps.

Tu penses ? J'aurai pensé le contraire moi. Sur une base pas chère, ça permet d'avoir une auto qui a été en partie refaite et qui s'adresse, de toutes façons (et je dis ça sans aucun mépris), à des gens qui cherchent avant tout un prix qu'un historique. Mais perso, il est clair qu'une Lotus réparée, pas mon truc (c'est pour ça que j'ai refusé la Sprint).
 

Je confirme. Pour avoir le contrat Lotus, il faut certifier ne pas avoir eu de sinistre déclaré dans les deux années précédentes. Après il reste l'assureur du Club Lotus qui peut peut être faire quelque chose.

Bah, Lomba, tu admets que ça va drainer des gars qui cherchent avant tout un prix... c'est bien que ça va impacter négativement la vente, non ?

c'est JMJ de Allianz

Okay, merci à vous pour ces précisions

 
Non ! Une 111S S2 RHD, tu cherches une auto pas chère. Mais si t'as le choix entre une d'origine et une refaite par un pro reconnu, je pense que c'est pas forcément un point faible et, en tout cas, pas une moins value, contrairement au mec qui recherche une Cup 260 par exemple

Je partage en partie l'avis de Lomba, mais je dois reconnaitre que la décision sera difficile a prendre si l'assurance me laisse le choix.

J'achète pas une caisse accidentée
 
Mais la décision, ce n'est pas toi qui va la prendre

A partir du moment où pas mal de personnes tiquent (à tord ou à raison, c'est même pas le soucis) sur l'accident, de toute manière (sauf coup de chance) tu vas devoir baisser un peu le prix pour rester "attractif".
C'est comme ça ; c'est pas forcément justifié mais tu vas vraiment être confronté au soucis je pense.
Maintenant, tu la retapes pour toi et pour en profiter, faut pas se focaliser sur la revente éventuelle

Même avis que yorf
 
Surtout une Lotus.
 
Lomba parle d'elise pas cher, mais ça n'en reste pas moins un sacré budget pour beaucoup. Donc on a rarement envie de se rater à ce moment là, en passant sur les véhicules les plus faciles à écarter, les accidentés/réparés en font partie.

 
Bah tu lui achèteras pas cher comme ça

Personnellement en connaissant l'historique du véhicule, donc en gros l'accident avec photos du choc et rapport d'expert, puis s'il est passé en réparation dans les mains d'un pro reconnu pour son taf sur des lotus, ça me ferait pas forcément peur, par contre je serais plus serein en l'achetant avec une garantie à un pro, histoire de pouvoir faire le tour de la voiture tranquillement après achat et de pouvoir se retourner en cas de problème.  
 
Et obtenir une ristourne en comparaison de modèles équivalent...

Bon, bah vus l'avis général, elle partira en épave, ou du moins ferais tout pour.
 

ce serait de loin la meilleure solution

ca n'a rien a voir avec une histoire de prix, je pense que 99% choisira une voiture non accidentée qu'une même léger et bien réparée

n'écoutes pas les quelques avis de personnes sur un forum
ce n'est clairement pas eux qui seraient susceptibles d'en acheter une ...

Non justement, c'est pas une question de prix, mais une question de sérénité dans l'achat.
Je préfère mettre 2000€ de plus (10% du prix d'achat...) dans une voiture dont je connais l'historique et que celui ci n'a pas de dérapage. On parle d'une Lotus là, une anglaise avec un potentiel à emmerdes important, autant partir avec la base la plus saine possible !

N'écoute pas l'avis de plusieurs personnes, écoute tomate plutôt oui

 
ce n'est pas toi qui décidera...
 

 
Je plaisantais
 
Je suis complètement d'accord avec toi
 
Quand je prendrai mon Exige Sprint, je ne prendrai pas une accidentée au rabais  

En plus du R1 et du gex ?

 
Ah bah oui, ça ne remplacera pas mes motos
 
Mais c'est pas non plus pour demain, faut me laisser un peu de temps pour regonfler mes comptes

nan mais c'est clair qu'une voiture qui a été accidentée ne se revend jamais tout comme il est impossible de conduire sous la pluie avec une propulsion ou une LIR
 
les conseils hfr, what else

Peux tu me citer le passage où quelqu'un a dit que jamais une elise (et pas une LIR en général car ce n'est pas l'objet de la question) accidentée ne se revends ?

 
Tu oublies que ce sont des voitures inassurables

 
Elles seront achetées par des pauvres  

j'ai revendu ma ST qui a été accidentée à la 1ère personne qui m'avait contactée
et ça n'a pas été marchandé
 
hfr ...