Reprise du message précédent :
+1, ne pas hésiter à refuser la 1ère offre de l'expert pour lui transmettre des annonces de voitures équivalentes ! (enfin des quelques S2 111S qu'il y a en france quoi )

si le chassis alu est touché (pas le faux chassis acier), il faut le changer...ou alors c'est de le réparation de polonais qui te font une caisse "neuve" avec 2 caisses accidentées.
 
le chassis alu collée n'est pas réparable

des fortes chances que la voiture passe epave et ce serait pas plus mal, car invendable par la suite
 
bonne chance pour l'indemnisation d'une rhd

Bah de toute façon je verrais
Mais c'est sur que je vais demander une indemnisation au prix ou je l'ai achetée si elle part en épave
Puis c'est pareil si l'expert fait mine de pas connaitre je demanderais une contre expertise avec un connaisseur lotus
Histoire d'etre sur que le châssis soit pas touche déjà

Franchement c'est ce que j'espère depuis hier
Apres comme je l'ai depuis moins de 1 mois je pense que l'indemnisation se fera sur le prix que je l'ai achetée

Normalement oui !
 
Les lotus sous la pluie, faut eviter, déja ca rouille et c'est trop sur des oeufs !
sur le sec, c'est pareil, faut reflechir à deux fois avant d'envoyer la sauce sur route, les limites sont tellement loin que quand ca part, c'est bien souvent trop tard, surtout en semi

   
 
j'ai même roulé sous la neige avec ma Cat' quand je suis allé à l'utac, et aucun problème
le seul problème que j'ai rencontré c'est le tas de boulets qui n'avance plus dès que c'est humide

n'importe quoi, tu vas nous dire que tu passes plus vite en cat qu'en land rover aussi, lol
 
c'est vachement fait pour c'est sur, c'est pas parce que tu peux que c'est l'idéal
 
 
c'est pareil tu peux rouler sur les routes en pneus normaux quand il neige, de la à dire que c'est sécurisant ...

oui

n'importe quoi  

on sent le connoisseur !
 

Je suis d'accord avec Tomate. Ma voiture était plus stable à Spa sous la pluie en semi slicks (R888) qu'en pneus route (T1S).

L'intérêt du circuit est aussi de prendre en mains sa voiture quelle qu'elle soit.

Après, c'est malheureux pour kindjalkazad mais l'important est l’absence de blessure physique.

ouais je suis aussi en R888, sont vraiment bien ces pneus même sous la pluie
et la neige

visiblement beaucoup plus que toi  
 
suffit juste de regarder chez les spécialistes le nombre d'épave d'atom, de cat et autres speedy ou lotus, rien qu'a ma dernière révison, plus de 11.

tomate c'est un paÿlote tu peux pas test c'est tout

Fait gaffe quand meme, ces pneus n'aiment pas les températures négatives, risque de craquement de la bande de roulement :  
http://www.toyo-motorsport.fr/Docd [...] racing.pdf

 
 
tu vas nous dire aussi que ton alfano annonce 10s de moins sous la pluie que sur le sec    
 
vous pouvez dire ce que vous voulez, mais rouler sous la pluie y a mieux qu'un light pour  

 
La pression de stockage aussi, beaucoup l'oublie

arrête de déformer, toi tu disais simplement qu'une lotus ou cat' ça doit rester au garage quand il pleut
la réponse est non

clair

après chacun ces choix, mais bon comme tu roules visiblement aussi vite sur neige que sur le sec, je te comprends
 
postule en irc d'ailleurs, c'est visiblement une bonne idée !

encore une fois tu déformes les propos

toi qui racontes n'importe quoi pour avoir toujours le mot de la fin, tu me sors limite que y a pas mieux qu'une cat pour rouler sous la neige, stop les plaisanteries
 
bref discution close pour ma part

non j'ai simplement dit que le seul problème ce sont les boulets qui se trainent quand c'est humide, mais c'est vrai même quand je roule en clio (encore testé ce matin)
et oui je veux avoir le dernier mot vu que tu racontes des conneries

 
environ 100 000 Km depuis 2001 en Elise et Exige...

j'espère que t'as pas fait 1 seul km sous la pluie

je dois être une légende, je suis encore en vie et mes autos aussi :-D

et ?

tu représentes la communauté LIR à toi seul ?  

j'ai pas eu d'accident en 14ans de conduite, ca veut dire qu'en france c'est le cas pour tout le monde ...

 
dire qu'il ne faut pas conduire sous la pluie avec une "light" ça relève de la légende urbaine...c'est ce qu'on peut lire sur tous les forum de mecs qui n'y connaissent rien    

oui tu as raison pas de prob, je sais pas avec quoi tu roules mais c'est surement ton daily vu que c'est le top pour toutes les occasions !

bon pour revenir à plus sympathique, une belle R500  

http://www.pistonheads.com/sales/2661250.htm

non je m'en sers presque exclusivement pour faire du circuit et des km de pluie j'en ai bouffé...suffit de pas faire le fangio !

 
Si tu trouves "chaud" de rouler en Lotus sous la pluie, 3 causes possibles :  
- Tu sais vraiment pas conduire ce genre de voiture (propulsion, toussa ),  
- Tu bourrines comme un con,
- Pneus lisses.
 
Si tu es pas en mode "Time Attack", il y a rien de bien dangereux.

Voila ce qui c est passé :
http://video.google.com/videoplay? [...] 744228154#

http://www.youtube.com/watch?v=vfPd_GI_xnY

http://www.youtube.com/watch?v=3kinjwA_IBY
 

http://www.youtube.com/watch?v=2cW6WuhFH2k
 
 

la 206 elle est assez crapuleuse

Bon je suis retourné voir l'élise cet après midi et je suis passé voir Fred Fabri pour les réparations et avoir une estimation.
A rajouter sur la facture que j'avais estimé: un radiateur car il fuit, et son support.
 
Donc d’après lui, et juste sur photos, c'est pas possible que le châssis ait été touché, ou alors ça serait vraiment pas de chance, donc deja, c'est un point positif.
Il verra avec l'expert, mais je vais la faire rapatrier chez lui la semaine prochaine, comme ça il verra si c'est réparable ou pas.
 
Mais après, le prix des réparations, est de plus de 15K€, donc y a des chances que me belle partent en pièces détachées.
 

payée combien ? elle côte combien ?

j'ai eu un crash en speedster et il y en avait eu pour environ 16k€ (châssis ok)

 
Payée 19k

bataille pour que ce pris en charge jusqu'au prix payé