Reprise du message précédent :

Il y a eut des Swap vers du F4R

Aux dernières nouvelles, ça parlait de monter un turbo sur le K4M.

C'est mieux de lui faire prendre des tours.

56K WARNING

Le kit carosserie Standard est vraiment sympa je trouve.
C'est celui que j'ai monté.

J'ai aussi dégagé les gardes boues. Je trouve que ça fait pas mal comme ça.
Si je suis motivé, je dégagerai aussi les supports garde boue.

En vrai, la voiture a des reflets orange de toute bÖtayyy

Je la préfère aussi visuellement sans les portes

Il y a aussi eut du bleu sur le turbo

 
Dommage d'y mettre un turbo amha.  

Niveau prépa du moteur d'origine, il y a eut ce post sur le forum secma :
 
 
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Puissance origine du K4M
79kW (107hp) a 5750 tr/m et couple max de 148Nm a 3750 tr/m
 
Puissance finale
104kW (141,5hp) a 5670 tr/m et couple max de 182,6Nm a 4690 tr/m
 
 
liste des modifs en gros :
 
Pre-catalyseur remplacé par un 4-2-1 modifié
Catalyseur remplacé par un de 200 cellules
Ligne d'echappement 60mm Vökl, silencieux d'EspaceII 2,2DCi.
Bougies DENSO Iridium type IK22
admission retravaillée
admission dynamique
Boite a air d'Espace V6 avec filtre a air K&N,
Tuyau d'un kit d'admission K&N 57i (légerement modifé)
Collecteur d'admission d'un F4R-780, modifié pour passer sur le K4M, ou les cylindres sont plus rapprochés,
cale sur le collecteur d'admission pour espacer le collecteur de la culasse
Boitier papillon de F4R-780 avec un diametre de 65 au lieu de 55mm
Regulateur de pression d'essence de 3,8bar au lieu de 3,0bar (BOSCH 0 280 160 616),
Et une paire d'aac catcams avec une reprog
 
 
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Bref, autant faire un swap
 
Edit : en relisant, le seul truc qui doit vraiment faire la différence, c'est le boitier papilon et les AAC.

J'ai un peu de mal à croire à autant de chevaux à un si faible régime.  

quand tu vois ce kit: https://www.veritec-competition.com [...] t-k4m.html
t'as ta Pmax @ 7000trs.
donc celle des 141cv, ça serait au moins 6500 (au doigt mouillé).

Trouvez l'intruse

Je trouve pas, là quand tu lis effectivement le gain est obtenu surtout avec peu de choses, ça se fait bien.

Ne vois-je pas une A3 v6, summum de l'automobile ?

#jamaisdepiste #respectdutempsdechauffe #jamaisbrusquée

Le ldr du moteur, du moteur élec et de l'elec de puissance qui bouillait tout ce qu'il pouvait    le ldf également, en train de chauffer les pâtes  

2.0 tfsi optimisée, c'est celle de mon frère  

 
photo prise pendant un regliss days?

 
Photo prise pendant Lanusskigliss day

Non, on a privatisé le circuit

 
Je suis questionnement.
Il me semblait qu'il n'y avait que du rouge proposé par l'usine ?
Et que les rares bleues avaient été repeintes par leur proprios ?
 
En tout cas, ce bleu est très joli et lui va bien. Il a à mon sens le bon goût de rendre moins visibles les 2 "dents" de devant.

 
Il faudrait refaire ça - et que je m'achète une auto entre temps -

Déjà fait avec des potes de Nix au Luc, top.

Et la prochaine fois previendez moi un mois a l'avance please  

 
Il n'yu a que le rouge dispo en sortie de chaine - mais un distributeur propose des peinture perso

 
Je préfère rester sur une version atmosphérique.
 

 
+1
 
RS ou 854 fera le job.

Salut

Des personnes ont acheté une lotus récemment ? Je suis en plein réflexion pour une S2 (classique )
Vous connaissez le garage 111-motorsport dans le sud ? Les modèles sont intéressant, converti en LHD.

Je ne le connais pas mais ils ont fait du boulot sur ma 111S
J'en entends que du bien et sont spécialisés Lotus.
 
Ils remontent des S1 saucisses pour les remettre à neuf pour les revendre récemment.

J’ai jamais vraiment eu confirmation mais il me semble que c’était la boîte de Supertony ? Et franchement c’est un gars très bien et très calé.
Maintenant XX années après avec les impératifs économiques je sais pas comment ca se passe
 
En tout cas les 111 qui sont passées la bas sont assez vite réputées pour être les mieux réglées et les plus rapides de la moitié sud  

Merci pour ces retours    Si c'était plus près j'y serais deja aller faire un tour !
 
J'en ai discuté un peu avec des collègues, et ils m'ont fait penser a un truc : j'ai un garage en sous-sol, donc faut y descendre, et j'ai peur que ça passe pas    Si quelqu'un sur Lyon veut passer test    Vous avez deja eu le soucis ?

 
En marche arrière c'est très rare que ça passe pas  

 
Je peux venir avec mon exige , sans la lame avant et en marche arrière ça passe même les descente les plus bidon.

Tiens truc marrant, le mec qui a fait le site de 1-11motorsport a une chaine youtube ou il montre ses voitures (dont une lotus)
 
Ahah ouais en marche arriere pourquoi pas, je suis au -2 ça m'entrainera a manœuvrer    
 
@duck69 niveau ralentisseur a Lyon t'as jamais eu de probleme ? (en marche avant   )

 
Sans la lame ( qui est dans mon garage depuis 7 ans ) tu passes tout les ralentisseur @30km/h sans soucis.

Ah top merci, mes collègues m'avaient fait un peu peur  

Avec l Exige V6 j'ai du faire des rampes pour descendre au sous sol même en marche arrière je frottais sous la lame avant

C’est un gros avantage sur les S1 par rapport aux suivantes, bcp moins de porte a faux avant et avec l’arrondi de la coque même à 110mm de hauteur tu passes facile presque partout

En general c'est la plaque qui mange sur ma S2 111S, en vrai elle frotte pas plus que ma i30N

Bon je pars sur le fait que j'arriverais a descendre jusqu'a mon box    
 
Sinon les Lyonnais, vous passer par un garage pour l'entretien ? J'ai pas trouvé de garage specialisé lotus

 
Sc42 à bonne réputation , sinon c'est souvent du DIY pour les chose simple.
 
Je suis aller chez K55 à verdun pour mon gros entretien , super service et patron sympa.

Ok je note merci    
Oui pour les choses simples en DIY, après le reste c'est plus compliqué, rien que pour les outils on peut galérer pour pas grand chose !
 
Je fais le point ce week end, je vais en voir une (bien qu'elle soit un peu cher ).

tu as un lien de la voiture que tu va voir ?

Ouais c'est ça : https://www.leboncoin.fr/voitures/1971665247.htm
 
C'est juste la seule pas loin d'ou je suis samedi    je la trouve un peu cher, mais au final les autres annonces partent vites donc vu le garage je trouve ça logique

C'est cher , mais bon en ce moment toutes les caisses sympa sont comme ça