Reprise du message précédent :

Ah t'es pas le seul à avoir alerter

bande de collabos !

Imagine les pauvres acheteurs pas au fait de la l'impératif d'avoir un châssis "neuf" sur une Lotus 111, qui paient la caisse au prix fort...

Toute façon, les Lotus sont assez rares et un peu connues de tout le monde donc pour peu que l'acheteur se renseigne, il va très vite avoir l'historique

Pour la mienne ca n'a pas été compliqué, les deux anciens proprios étaient sur G111, celui d'avant je l'ai retrouvé sur FB et demandé des infos utiles etc

Beaucoup d'acheteurs ne fréquentent pas les forums. Rien que lorsque je cherchais les miennes, les connaissances des proprios sur leur véhicule étaient classiques (=pas plus qu'une autre voiture).

y a 50 ans peut être
maintenant beaucoup de gens que je connaisse en Lotus sont sur FB et/ou forums.

Quand tu cherches une S1 aujourd'hui, c'est pas par "hasard"

 
 
non mais c'était pour plaisanter, mieux vaut alerter   .
 
 

Des gens que tu as connu... sur ces mêmes forums ?

Quand je passe du temps chez ACSA78, j'ai un peu l'occasion de discuter avec des proprios. Et au mieux ils sont sur le CLF. Et les actes d'achat passent plus sur un coup de cœur/coup de tête que sur une démarche de recherche approfondie.

Pour les S1, effectivement c'est un peu différent du fait de leur âge et du prix qui maintenant n'est plus d'apparence "une bonne affaire"

 
enfin si tu demandes au vendeur si elle a tapé, que c'est un pro et qu'il te dit non, la plupart n'iront pas chercher plus loin.
surtout si tu lis l'annonce, tu fais un essai et qu'elle semble saine à conduire, pour la plupart ça leur suffira  

C'est le choque des générations, profils d'acheteurs.

les S1, voir s2 rover, c'était le bon plan RHD en import d'uk, la voiture de sport sympa et pas trop chère.
les s2 toyota, c'était l'approche, plus puissante, elle marche mieux, puis finalement on arrive à faire abstraction ou pas de la bv de merde et ultra lente qui rend tarée. je venais d'une honda c'était horrible le choque des bv
les s3, v6, 350+, client Porsche qui n'a pas forcément les moyens d'acheter et d’entretenir un 3rs, il se dit ça fait quand même 400cv et il y a 300kg de moins, pas de chance, difficile d'adhérer aux contraintes par rapport à une marque plus GT !

Aujourd'hui les S1 sont idolâtrées, pas certain que ce soit "justifier" complètement, en tout cas coté perf la moindre GTI actuelle les enterrent, châssis récent, moteur gavé de couple.

Attentons de voir l'émira  

L'argument performance des S1 et S2 atmo n'est clairement plus d'actualité

totalement. la mienne m'était revenue à 12k€, en ayant fait une grosse révision.
bon j'avais prévu de faire refaire les trains roulants l'année après, ça aurait rajouté une énorme facture. mais bon le rapport prix/perfs/plaisir était énorme.
maintenant c'est bien moins le cas, vu la cote.  

Parce que tu les as connus via ce biais non ? Personnellement le seul possesseur de Lotus que je connaisse dans mon coin est un quarantenaire qui s'est payé sa Élise S2 neuve, et il est sur aucun réseaux / forums, il y connait rien aux lotus, à leurs soucis potentiels. Il s'est fait plaisir en achetant sa Lotus comme il aurait pu le faire en achetant une Mégane 2 RS. Il trouvait la lotus magnifique, à sa portée financière, et c'était tout.

C'est l'argument fun qui les rends intéressante finalement. Vu que les nouvelles générations sont plombés par la sécurité active/passive, les normes de pollutions etc, impossible de proposer quelque chose qui se rapproche d'une S1 aujourd'hui

Secma et les traces dans le slip de Croustx sont pas d'accord

Bon ya l'argument esthétique à rajouter alors

Pareil, c'est pas impossible à faire. C'est une volonté de Secma de ne pas le faire ( dessin du PDG, j'imagine qu'il a un égo qui passe pas les portes et que les critiques du design glissent sur lui comme de l'eau sur un PB traité au rainX ).

 
Et pourtant, la F16 atmo est loin d'être vilaine...

... si mentalement tu fais comme si tu avais 6 ans et que tu te rêves être le roi du quartier dans ta mini voiture pour faire "comme les grands"

 
Bof...
 
Certains sont suffisamment matures pour ne pas avoir besoin de compenser une faiblesse en se montrant dans la plus grosse voiture possible.

Oui, mais s'afficher dans la plus laide n'est pas nécessaire pour prouver ça

Après, la F16T reste une sacrée expérience, merci encore à Croustx pour le prêt de volant - et désolé pour son caleçon - c'est une usine à sensations, et ça demande de vraies compétences de pilotage ( que je n'ai pas ) pour aller vite.

 
Je profite que ça en parle pour sortir de mon lurkage.  
J'ai dans la tête depuis un moment de me faire plaisir avec une voiture. Au départ je pensais prendre une citadine sport mais après essai au final ça manquait trop de sensations en roulant normal, et l'écart de perf ne se sentait qu'en attaquant vraiment, donc j'ai gardé un daily classique. Du coup l'idée serait de prendre une 2eme voiture de weekend pour la balade, avec un truc plus sensationnel.
 
Plus je les regarde moins je trouve les F16 laides. Surtout en bleu d'ailleurs, j'en ai vu passer une turbo sur Lbc, je savais pas qu'elle existait autrement qu'en rouge.
Ça vaut quoi une F16 atmo ? Sur le papier ça a l'air d'envoyer quand même pas mal, pour pas très cher même en neuf.
 
J'ai l'impression que pour 20k€ en LIR y'a pas vraiment de concurrence en face, a part des elises rhd merguez avec 3 tours du monde au compteur, et des répliques de caterham des années 80... Opel speedster a la limite ? Ou alors juste un petit cabriolet genre MX5

 
oui en atmo, on va dire que c'est "mignon", un peu comme un buggy quoi
en turbo, on dirait le pire de chez Aixam    
 
par contre ça doit être génial (et stressant) à conduire    
effectivement 20k€ en LIR, il reste plus grand chose, merci les normes en tout genre.  

Pour tester des Secma le constructeur fait régulièrement des journées d'essai sur piste, aux Ecuyers mais j'imagine qu'il y a d'autres circuits il faudrait te renseigner

 
Les Secma de tête c'est du plastique teinté dans la masse en rouge. Pas d'autres couleurs possibles sauf à repeindre... mais du coup y'a du rouge qui ressort en cas d'impact.
Je connais pas tes envies / compétences / besoins etc... mais ça peut être pas con de faire un passage par un petit cab léger type MX5 plutôt qu'un saut direct entre daily et LIR...  
La location de voitures pour tester sur Roadster ou Ouicar peut être une bonne option pour se faire une idée précise de ce qui plait ou pas.

 
J'ai un peu le même projet, la TVR est vendue (je l'avais amenée chez un garagiste pour faire une légère restauration et recommencer à rouler avec, finalement il m'a proposé de me la racheter et de faire une restauration de A à Z pour son compte) et comme la voiture de mon épouse est suffisante pour partir en vacances à 4, je remplacerai la Mondéo ST par un daily plus adapté.
 
Le ticket d'entrée pour une Super 7 a l'air de commencer autour de 33 k€ hors TVA et malus écologique, alors que la F16 démarre à 21 k€ TTC.
Je pense que le calcul va être vite fait.

 
c'est sympa le speedster, exemple: https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] 4051296304
et moins vicieux que la S1, plus fiable aussi
 
par contre le moteur est vraiment quelconque.

Ca se remap pour avoir un comportement plus rageur... Et ok c'est plus flemmard en haut des tours que les moteurs dispo sur les Lotus S2, donc pas ouf pour une utilisation full piste, mais sur route, le 2.2 est super adapté.

Moins vicieux ? Quand tu lis les mecs qui pistent avec sur YT ou les Internet ils trouvent le speedster traitre et piégeur, et pas que des pilotes du dimanche

en comparaison avec une Elise S1  

Perso je trouve la S1 pas piégeuse du tout, elle prévient relativement tôt du moment où elle va décrocher. Le seul truc merdique c'est l'absence d'autobloc qui peut donner des sueurs froides quand tu fais une grosse glisse et que t'as du mal à maîtriser la fin de glisse, surtout en r888. Sur circuit c'était pas gênant, sur route ouverte un peu plus, moins de marge de manœuvre, je me suis déjà fais deux ou trois traces dans le slip

C'est la difference de pneumatique et la géo qui changent de memoire.

 
Visiblement ils teintent aussi en bleu
 
http://www.secma-performance.fr/vehicule/fun-buggy/
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] 4051296304
 
D'ailleurs la version fun buggy plus haute sur pattes avec ses 2 phares rond est bien sympa en photos je trouve.
 
Après comme tu dis, un petit cab serait certainement plus raisonnable vu que je n'ai aucune expérience de vraie sportive. Reste à trouver quoi. MX ND j'avais été en voir une l'an dernier, j'étais même pas parti rouler tellement j'étais mal à l'aise dedans en statique... En petit gabarit collé à la route il reste pas grand chose...

Petite upgrade de la S2 aujourd'hui, j'ai monté des plaquettes brembo sport hp2000 aux quatre coins ainsi qu'un nouvel autoradio bluetooth pour avoir Waze dans les HP. J'ai même poussé à faire passer le micro de l'autoradio derrière le volant, jusque 90km/h en cab je peux tel, c'est cool.

Par contre énorme moment de solitude lors du montage des freins a l'arrière. D'un côté ça ne freinait pas du tout, aucune idée de ce qui s'est passé, le piston restait désespérément au fond. J'ai re-demonté et j'ai fait avancer et reculer le piston avec le repousse piston puis j'ai remonté et ça marche correctement.
Vous avez une explication logique ?

Sinon les étriers a l'avant c'est hyper bien foutu j'adore

J'ai jamais compris l'intérêt d'un infotainment dans une lotus

Vu ton utilisation, tu m'étonnes  
Chandelle -> mécanique > test sur 10km autour de la maison -> retour à l'étape chandelle
 
Quand je fais les 150 bornes de routes inintéressantes pour amener l'Elise chez le garagiste, j'apprécie de pouvoir mettre un peu de musique.
De même, quand je fais la transition entre 2 "terrains de jeu", c'est toujours sympa d'avoir un rythme cool & un peu de musique pour aller dans ce sens.

Ce tacle dans les dents en toute gratuité
 
Je parlais surtout de l'isolation sonore qui n'existe pas, comment tu fais pour profiter de la musique ? j'ai essayé une fois, au retour quand je l'ai acheté, j'ai arrêté au bout de 15 minutes