Reprise du message précédent :
/crosstopic pour les photos
 
https://img.super-h.fr/images/bb8aa [...] 7aa7d5.jpg  
https://img.super-h.fr/images/76120 [...] 619790.jpg  
https://img.super-h.fr/images/ae62c [...] fa6b15.jpg  
https://img.super-h.fr/images/02d85 [...] f57019.jpg  
https://img.super-h.fr/images/1e3c1 [...] bb1940.jpg  
https://img.super-h.fr/images/1adba [...] 891d60.jpg  
https://img.super-h.fr/images/47b29 [...] 5dcc8e.jpg  
https://img.super-h.fr/images/8903b [...] 1380a2.jpg

Pwaaa la couleur déchire  

Feux arrière tiouningue ...  

Jolie la Secma

 
cette couleur est dingue oui    
 

 
J'ai déjà fait la remarque au proprio, je ne manquerai pas de la lui refaire jusqu'a ce qu'il en change  
 

 
Marrant c'est pas le premier mot qui me vient en tête, flippant déjà c'est pas mal

La couleur est cool mais vraiment pas fan des inserts carbone.

Ah j'adore justement !

485 en R + mint green, manque que les backos carbones

 
Tiens je vais le chauffer, il pourrait craquer en plus

Trop de Caterham en peu de page.
 
Vite, un peu de plastique pour contrer ça
 

 
Quel plaisir d'aller bosser avec.

Les rares fois où je prends l'Exige pour aller bosser je me dis plus jamais, toujours bloqué derrière un camion ou un escargot même sur les petites routes sympas du trajet, même pendant le "confinement", donc au final c'est de la frustration plus le risque de te prendre un cailloux

Bon suite à des évènements non voulu, faut que je remonte la Lotus  
 

 
Je voulais simplifier le faisceau moteur aussi mais pas le temps, je m'en occuperais dans un second round

C'est l'avant ou l'arrière

Tiens un MFRU j'en ai un de spare maintenant c'était pas ça

Quelle référence le mfru ?
Ça devient rare ces petites bêtes là

Bon la bête veut pas démarrer. Le Lucas 5AS me pète les couilles, je vais voir pour reprog l'ECU pour arrêter la vérification du code du Lucas
 
Ou passer à un Emerald K6  

Je sais plus, un modèle pour S2 111S je l'ai chopé neuf sur elisepartshop

Hello; j'ai besoin de l'aide des conducteurs de LIR sans ABS.

J'ai encore *beaucoup* tendance à bloquer les roues avant dès que le freinage est un peu appuyé.
Typiquement, les freinages d'urgence (j'ai eut une belle frayeur la semaine dernière où on m'a grillé une priorité, et j'ai laissé 2m de gomme sur la route).

J'ai des disques de 266m à l'avant.

Je me demande comment rendre le freinage avant moins piégeur.

Je suis en Michelin Pilot Sport 3 d'origine. Gonflés à 1b2.

Comment puis-je donc gagner en grip au freinage, ou gagner en progressivité ?

Devrais-je changer les pneus avant ?

Changer les plaquettes ?

Bref, si vous avez des conseilles je suis preneur :-)

Améliore l'interface Volant-Siége
 
Voila, ca fera 1000€...tu veux mon RIB?

Alors j'ai eu ce problème avec la Cat' qu'on m'a prêté longuement et tu peux retourner le problème dans tous les sens, ça vient de toi. Ca pique l'égo, je suis passé par là, mais c'est comme ça

Donc il faut que tu entraines ta dextérité et que tu comprennes vraiment les limites de ta voiture. Pour ça 1/ je te conseille d'avoir des chaussures assez fines. Par forcément des bottines de pilotes mais au moins un truc correct qui te permette de mieux sentir ce qui se passe dans ta pédale de frein. 2/ Sur une route déserte entraine toi à faire de gros freinages à des vitesses fixes pour voir à quel moment ça bloque, avec quel niveau de pression et peut être repérer les alertes dans la voiture juste avant que ça bloque. 3/ freinage dégressif pour éviter de bloquer, surtout en fin de freinage si as conservé une pression trop importante par rapport à la vitesse qu'a perdu la voiture

Le freinage sans ABS est plus efficace que celui avec ABS, ça n'est pas pour rien que beaucoup de voiture de course n'ont pas d'ABS mais ça demande une bonne maîtrise (que je n'ai pas non plus )

Le dosage ca dépend quand même aussi beaucoup des pneus et des plaquettes, et encore + à froid.

 
Aussi oui et de l'état de la route

Routes et pneus froids aussi

Beaucoup, beaucoup .. il y a 20 ans oui

Je connais pas par coeur toutes les catégories mais je peux déjà en citer quelques unes sans ABS malgré mon manque de connaissance à ce niveau

Même en DTM ils s'y sont mis cette année (bon ok c'est plus par facilité pour ne pas devoir modifier tout le système de freinage)

Dans les séries de voitures "modernes" en dehors des open wheel et le WRC (compréhensible vu les surfaces) il y a quoi ? (vraie question c'est pas une attaque)

Et dans le cas de l'urgence/surprise, ce sont tes réflexes qui jouent le plus. Encore plus difficile à entraîner

 
C'est un peu mon problème.
 
Quand on me coupe la route, j'attrape les freins sans trop me poser de question.

Achete un bon pédalier et entraine toi sur une MX5 sur iracing

 
 
En GT il doit pas rester grand chose effectivement

Me suis peut être trompé alors, mes fiches sont sûrement pas à jour

Donc les PS3 sur une LIR, ce n'est pas ça qui poserait problème ?
 
pas d'upgrade necessaire sur les pneus vous pensez ?

Au contraire, j'aurais tendance à dire qu'avec des pneus plus typé semi slick ça soit encore pire s'ils ne sont pas chaud

Il te faut un mot du Sultan pour confirmation ?
 
Toujours mettre la faute sur le matos que sur soi

J'ai eut une discussion intéressante avec un mec qui a la même voiture que moi - mais qui ne bloque jamais.
 
D'origine, à l'avant, c'est des plaquettes de 206.  
 
Il a monté du Greenstuff, et apparemment c'est beaucoup plus progressif.

 
C'est plus facile de faire un upgrade équipement que de faire un upgrade pilote

Tu as moyen de régler quelque chose au niveau des freins ? (force, répartition)

 
Nope :-(

Tu devrais en parler avec Secma peut être qu'un réglage de la pédale de frein peut améliorer le truc

Enlève la dépression sur le servo frein sur ton daily + ABS, ca va t'apprendre à la dure

Je persiste mais la simu aide pas mal je disais ça sérieusement

Avec un bon pédalier et un bon simu tu peux apprendre à maitriser le freinage sans ABS

Et la MX5 (gratuite) de iracing est bien pour ça