Reprise du message précédent :
J'aime la présentation décalée    
 
https://youtu.be/PNNc75LRM1s

Pour le RTI ils controlent comment les jantes ?
Je suis en taille de pneus d origine mais j'ai des forgées komotec et derrière c'est du 10 au lieu de 9,5 (c'est marqué à l'intérieur contre le hub donc faut retirer la roue pour le voir)

Je veux pas dire d'âneries mais pour beaucoup de choses c'est du contrôle visuel, probable que ce soit le cas pour les jantes.

 
Surtout les pneus , pour le reste osef

Ça dépend fortement de la personne qui contrôle mais ils vérifient surtout que le sigle Exx soit présent partout partout partout

En tout cas plus d'une semaine que j'ai contacté Lotus et aucune réponse .. et vu qu'il y a plus de représentants en France obligé de passer par Hethel

Je crois que l'usine est fermée (cause Covid et malus). M'étonnerait fort que cette marque si tournée vers le service client assure des fonctions "administratives" quand l'usine est fermée (mais j'aimerais être mauvaise langue )

J'ai forward au service client j'ai eu un retour auto comme quoi avec le covid les traitements étaient un peu plus long
En même temps je les avais contacté pour l histoire de la différence de km entre le compteur et le diag sur la 1ere Exige V6 que je voulais acheter et ils avaient pas été très réactifs non plus

Pour le RTI je suis bloqué aussi car j'ai reçu le dossier de la DREAL et il me faut une "Attestation établie par le constructeur ou son représentant établissant la conformité partielle ou la non conformité à la réglementation française ou européenne"

Sauf que moi j'ai que le CoC
Et pareil eux aussi me répondent plus ...

de toute facon un RTI, à minima c'est 2 ans de proccédure et de passages à la vérification.
 
ne t'attends pas à régler le problème en un mois

Je comprends pas pourquoi tu t'empêtres dans ces procédure alors que t'as une voiture qui passe sans soucis puisque Allemande et d'origine.
 
Annule ta demande d'immatriculation, refais en une ou fais refaire une demande avec les bonnes indication. Tu vois bien que tu tournes en rond à cause des mauvaises informations qui ont été faites lors de la première demande

Quelles mauvaises informations ? Si je la refais j'ai rien de nouveau à fournir

 
Bah tu nous avais pas dit que c'était la boite qui s'était trompée en renseignant les informations d'une autre Lotus ?

Non c'était pour le CPI ça ils avaient mis le co2 d'une Elise
 
La CG c'est moi qui l'ai faite et l'ANTS m'a dit que ça avait aucun impact sur la demande de CG définitive cette erreur

Même pour immat' une anglais c'est pas si pénible  
 
Et même quand ils font chier pour une RTI tu perds 30mn, un peu d'administratif et 70 balles
 
Ça me semble être un sacré sac de noeuds ton histoire

Oui je vais faire un RTI tant pis mais pour l'instant la DREAL me répond plus

Ferme ton dossier le mien est toujours pas traité depuis le 03/11  

immat FR ou import ?
Import il m'a fallu 6 ou 7 semaines pour avoir une réponse

import.
 
Merci pour le retour Mon assurance m'assure jusqu'au 29/12 avec les plaques import, ensuite il me faut des WW
Donc en gros si mon dossier est bon ça ira sinon ça risque d'être chiant.

passe chez jmj , ils sont pas chiant pour les plaques

 
On peut rouler en plaques UK chez JMJ ?  

Yes

 
Je préfère payer 50€ de plaques que 300€ de plus en assurance

 
Qui a déjà eu un accident corporel grave dans ces conditions ?  

 
tu as environ 60 mois pour faire les démarches , c'est juste
 

 
Sont pas si cher que ça et vu la voiture c'est même les seul qui accepte de faire un devis alors que j'ai 0.51 , 13 ans de permis et aucun sinistre/retrait.
 

 
J'ai eu vent d'une subaru en plaque UK , pas de corporel mais voiture HS et remboursement identique à une voiture en plaque FR.
 
Après avec 2m€ en corporel , ça peut être différent.

 
Non ils ne sont pas spécialement chers et effectivement pour certains véhicules c'est probablement le meilleur choix
Mais dans mon cas je ne pense pas, surtout que de mémoire ils ne prennent pas en compte le bonus/malus et font un tarif unique.
Mais quand j'avais le speedy j’étais chez eux et je ne regrette pas.

Le seul vrai avantage de JMJ c'est le TR sur piste

Chez Tolede ça fait 4 mois que je suis assuré en plaque CPI même si elles sont plus bonnes
Par contre ils me disent qu en cas de sinistre ils attendront la CG définitive avant de rembourser afin de savoir qui est le propriétaire
Mais bon pour moi c'est du flan on peut prouver la propriété d'une autre manière

Pas de problème d'assurance en cas d'immat anglaise. Ce n'est pas parce que l'administration te demande de faire ton immat' sous un mois que l'assureur ne peut pas t'assurer sur une période plus longue. J'ai des cas concrets et proches ou non seulement l'assurance a remboursé mais en plus à hauteur d'une française

Mon assureur (agent Allianz) assurait sans aucun problème en plaques anglaises mais il m'avait averti que la voiture devait absolument être à mon nom (facture à minima). Donc les mecs qui bidouilles avec V5 vierge et aucun papier de cession, faut faire gaffe

Bordel la DREAL vient de me faire un retour d'après eux le soucis cest que sur la carte verte allemande le D.2 est différent entre le recto verso
 
J'ai 1112/C/A d'un côté et sur le recto 2223/C/A
Sur le CoC j'ai bien 1112/C/A donc ça serait une erreur de la préfecture allemande
 
Mais l'ANTS m'a dit qu'il y avait un soucis avec le numéro d homogation eux

En fait je n'ai pas suivi, mais pourquoi faire un rti sur une voiture qui vient d'allemagne et qui a un COC ?
 
ou alors on ne sait pas tout

 
C'est ce que je ne comprends pas depuis le début... Ça arrive avec des voitures anglaise quand ils font du zèle, mais allemande j'ai jamais vu ça

Le gars de la DREAL m'a appelé il est sympa et pense pareil que moi pour le soucis de faute de frappe, il me dit que le plus simple c'est de faire un RTI sinon va falloir batailler avec les administrations pour faire corriger ça. D'après lui ils font super attention avec Lotus car trop de véhicules modifiés usine et plus homologués et ils ont eu des soucis avec
 
Donc il va me faire faire une RTI, je viens à la convoc et si tout est ok il me fait le papier
 
Ca va me couter 86€ mais au moins je serai tranquille

Je comprends plus rien à ton histoire

Je comprends plus rien non plus

Ca va la rendre facile à revendre cette histoire

Bah c'est simple, quand l'administration allemande a enregistré le véhicule ils ont faire une erreur en saisissant le type
D'un côté de la CG ils ont écrits 1112 et de l'autre, surement en tapant trop vite, 2223
Et c'est ça qui a fait tiqué l'ANTS (et non le numéro d homologation qui est correcte, confirmé par l'agent de la DREAL)

Lomba : bah non ça changera rien

 
Donc c'est la carte grise allemande qui a une erreur ?  

Oui d'après ce que je comprend, cette galère  

Voilà
 
Mon autre possibilité, photoshoper la CG et refaire une demande
J'économise 86€ et 200km aller/retour mais bon je repars pour 7 semaines d'attente et si je tombe sur la même personne et qui tique ... je vais pas prendre ce risque pour si peu