Reprise du message précédent :
RTI totale =/= RTI partielle je suppose, oui

Et en plus si je fais un RTI déjà ca va prendre longtemps non ? Mais ensuite pour l'assurance comment ça va se passer puisque le type aura été changé ? Et même pour la revente ensuite ?!

La RTI vérifie juste que la voiture est ok pour circuler en France, elle modifie pas les données de ta voiture

Ca reste qd meme sensiblement plus chiant qu'un simple coc.
Et normalement si ton k de CG est "bien" rempli t'as même pas besoin du coc.
J'attends des nouvelles de l'ANTS d'ici peu pour mon immat, normalement j'aurai besoin ni de coc ni de CT français, ça fait toujours 200€ d'économisé

Mais du coup il faut que je fournisse a la DREAL ce qui a été modifié sur la voiture par rapport à une qui serait d origine ? La pref a accès à ça ?

Komotec me dit que le vehicule est normal et que sinon j'aurai pas eu de CoC de toute façon

 
je m'auto quote à ce sujet dans un article que j'ai publié :
 
" Vous verrez très souvent des informations qui indiquent que le COC n’est pas requis lorsque la rubrique “k” de votre V5 est correctement remplie. En réalité, cette disposition n’a plus cours : “La directive 70/156/CEE est abrogée avec effet au 29 avril 2009, sans préjudice des obligations des États membres…”. Cependant, sur le site de l’ANTS, vous trouverez encore la référence à cette mention “k” pour savoir si vous avez besoin de fournir un COC. Il semblerait que certains ont tellement insisté sur ce point que l’administration a plié. Pour autant, on continuera souvent de vous réclamer le COC. Question de chance semblerait-il, vous pouvez toujours le tenter.
 
Très récemment, une information a circulé indiquant qu’un recours avait été portée par une société d’importation de véhicule : Fuel Motors. Le Conseil d’Etat leur aurait donné raison en estimant que l’exigence du COC en présence des informations essentielles sur la carte grise, que je ne détaillerai pas ici, constituait un excès de pouvoir. Ainsi, cela aurait abouti à l’abrogation de l’arrêté ci-dessus en date du 7 décembre 2019. En tout état de cause, je vous laisse essayer de faire valoir ce fait auprès de l’ANTS en vous souhaitant beaucoup de courage."
 
Grosse précision : ils font chier pour les voitures anglaises
 

 
Rien à fournir non, ils vont check la voiture vérifier si tout est en accord avec les normes, auto quote à nouveau :
 
"Le contrôle de la voiture n’est que visuel et dure environ 1h. Si vous échouez à ce test, vous pouvez représenter la voiture à nouveau autant de fois que nécessaire sans surcoût supplémentaire. Ils vérifient les vitrages (phares et feux compris), le totaliseur de distance et l’indicateur de vitesse qui doivent être dans l’unité km/h, les jantes et les pneus (tailles conformes aux normes constructeurs), les ceintures, la présence d’airbag et la plaque constructeur type EU. Si vous avez des Xénon, ils vérifient le lave phare et le correcteur d’assiette aussi.
 
L’inspecteur de la DREAL ne peut en aucun cas vérifier le freinage, l’anti-parasitage, le niveau sonore, la rétrovision (les angles de vue des rétroviseurs), le poids, les émissions polluantes et l’opacité des fumées. De fait, si une de ces mentions n’est pas présente sur le COC, c’est direction l’UTAC. Tous les véhicules ne sont pas soumis aux 7 tests, tout est question d’année de construction et donc de norme EURO rattachée. Rassurez-vous, à moins d’avoir importé une voiture qui n’existe pas en Europe, vous n’aurez pas ce type de contrainte. A la fin, si la voiture est acceptée par la RTI, vous recevez un procès verbal à joindre à votre dossier pour qu’il puisse enfin être accepté par l’ANTS."
 
Je rebondis donc ici, C'est l'UTAC la procédure bien relou, pas la RTI

Si je ne me trompe pas, si coc, rien à faire
Si pas coc, rti, et là il faut faire un dossier, la voiture est vérifiée par un agent de la dreal, qui t'envoie faire les tests utac

Non c'est bien ce que je pensais, tu mélanges RTI avec DREAL et UTAC, cf ci-dessus

Merci gmund
Je vais essayer déjà de savoir pourquoi la pref dit que c'est modifié

 
Si coc entièrement d'accord, mais ensuite il y a 2 cas :
coc partiel -> rti pour les points non conformes, mais du coup tout est documenté et tu as "juste" une formalité UTAC (ou DREAL) à réaliser (test du ou des points non conformes et modifications liées)
absence de coc : la c'est la bonne galère, ce que tu as connu de mémoire : il faut tout documenter ET faire tous les tests.

 
C’est intéressant parceque les freins sur bol suffisent à ne la rendre pas conforme à l’homologation par type.
En revanche je ne crois pas qu’ils déclarent ces modifs donc bon...

J'ai édité mon post, les galères de COC c'est sur les voitures importées d'Angleterre

Oui j'avais fait une rti complète pour la caterham

Mais l'option était/est aussi dispo en France

Et komotec m'a dit que le numéro d homologation était toute façon toujours le même donc je vois pas comment ça pourrait être ça

Putain je crois que je suis juste tomber sur une grosse connasse
 
Je demande des précisions sur ce qui devrait être fait sur le RTI (donc ce qu'il y aurait comme différence à faire valider) je reprécise que j'ai contacté le constructeur et qu il confirme que c'est le bon numéro d'homologation et voilà la réponse :
 
Dernière demande avant le rejet de votre téléprocédure" veuillez joindre une RTI"

 
Les préfectures c'est au petit bonheur la chance, tu peux tomber sur un con fini ou sur quelqu'un de top...

J'ai contacté la DREAL un tech va me rappeler

Je comprends même pas comment je peux faire une demande de RTI si j'ai un CoC et que l'ANTS me dit même pas ce qu il y aurait à faire contrôler

 
C'est pourtant exactement ce qu'il se passe pour de nombreuses voitures importées d'Angleterre en ce moment, au niveau de la préfecture de Lille.

La secrétaire que j'ai au tél de la DREAL m'a dit qu il fallait que le CoC provienne du constructeur mais en France o_o

Hum, le coc que j'ai fourni pour ma série 3 import Allemagne était en Allemand, anglais, peut être aussi fr à vérifier  

 
Je me requote mais si ça se trouve c'est leur faute

 
Le coc doit etre en français normalement, même si certains tolèrent    
Je pense qu'un coc traduit par un traducteur agréé doit etre valable mais j'en suis pas certain (ca coute 30€ la page environ )

Mon COC était anglais, il est passé, parfois ça passe pas, je m'auto quote (encore )
 
"Le certificat de conformité est un “document établi par le constructeur d’un véhicule neuf à sa sortie d’usine, attestant de sa conformité à une réception CE par type” (wikipédia). En fait, il vous évite (en théorie, vous le verrez plus tard) de passer par une réception à titre isolé (RTI) puisque le véhicule est déjà homologué en Europe. Le COC est délivré directement par la marque de votre véhicule. Il faut compter généralement entre 100 et 200 Euros. Cependant, certains se sont rendus compte que la demande d’un COC en Angleterre était souvent gratuite ex : Renault. Toutefois, l’ANTS est parfois allergique aux COC étrangers… Vous pouvez aussi passer par un organisme tiers quand parfois la marque est un peu réticente ou pour vous faciliter les démarches. Attention cependant aux prix et aux arnaques."

Mais si on m'avait dit que le CoC n'était pas bon encore, mais là on me parle du numéro (le fameux v) qui indique une modification

Nan mais l'ANTS et l'administration française quoi ...
J'ai galéré comme pas permis pour immatriculer le samurai de feu mon père que j'ai racheté aux autres héritiers. Ils m'ont demandé 50000 documents et attestations sur l'honneur et cie  

Pareil jai vendu ma Toyota luxembourgeoise (origine France) au père d'un pote et ça fait depuis septembre qu'il est dans les papiers c'est du délire. Ils lui demandent maintenant un certificat de conformité alors que j'ai fourni la facture d'achat en France ainsi qu'une copie de la carte grise française de l'époque  
La bureaucratie française n'a absolument aucune limites

Quand je vois les procédures dans l'autre sens quand je me suis installé ici...

C'est un sketch

J'appelle ANTS ce matin, ils (les téléconseillers) ne peuvent pas communiquer ou me passer le service qui s'occupe des import

La nana me dit la seule chose à faire c'est de contacter la DREAL, soit ils vous font un papier attestant qu'il n'y a pas besoin de RTI soit ils en font un. Si j'envoi un autre papier/message ils vont fermés mon dossier et faudra tout refaire (j'attends depuis 7 semaines ...) Même un papier venant du constructeur. En gros soit je joins un papier de la DREAL (RTI ou attestation) soit ils ferment mon dossier

Un gars de la DREAL (que j'avais appelé hier) me rappelle et ils me dit "il faut contacter le constructeur et demander une attestation d'identification en Français .. et vous la donnez à l'ANTS pour finir la procédure" quand je lui explique ce qu'ils m'ont dit au-dessus il me dit qu'ils comprennent rien mais que la DREAL peut rien faire

Et il m'envoi un dossier pour faire une RTI .. à remplir SI le constructeur m'envoi une attestation de conformité partiel

Après il m'a dit que normalement le CoC ne peut servir qu une fois à la 1ere immat et qu'en gros maintenant mon CoC Allemand ne devrait plus être bon et que c'est pour ça qui'il faut que j'en demande un à Lotus France (qui n'existe plus d'ailleurs c'est directement l'Angleterre je leur ai fait un mail hier soir)

C'est à se tirer une balle

Oui ben clos ton dossier stp c'est à cause de toi que le mien n'est pas traité je suis sûr

Clôture du dossier et recommence, y'a que ça qui fonctionne

 
+1
 
Tu refais un COC en français avec les même infos que celui français et basta.

7 semaines d'attente entre l ouverture et le retour de l'ANTS
Et mon CPI est plus valable

 
T'as pas tellement le choix

Et si je retombe sur la même connasse on recommence une 3eme fois ?

Un petit coup de readiris pro pour refaire ton COC allemand en COC français et on en parle plus.

Je vais plutot essayer d obtenir quelque chose de la DREAL au moins il y a une vraie personne qui répond, même si dans le fond je devrais pas en avoir besoin
Pour l'instant j'attends déjà un retour de Lotus

 
Oui
 

 
Un pote fait des faux COC si jamais Je propose pas, j'explique

On est bien là

On est bien bien là !

J'aime la présentation décalée    
 
https://youtu.be/PNNc75LRM1s