Reprise du message précédent :
Voilà
 
Mon autre possibilité, photoshoper la CG et refaire une demande
J'économise 86€ et 200km aller/retour mais bon je repars pour 7 semaines d'attente et si je tombe sur la même personne et qui tique ... je vais pas prendre ce risque pour si peu

Je vais presque devenir aussi fort que gmund sur les questions d'import en tout cas, j'ai eu le droit à la totale

Oui je te déconseille de prendre ce risque

 
Ah bah la tu prends plus d'expérience j'ai jamais vu ça  

 
Euh, c’est plus vraiment une faute de frappe là .
Un digit je veux bien .
 
En tout cas ton histoire semble compliqué .
Je comprends plus trop .
Bon courage en tout cas .

Bin tu positionnes tes doigts sur 2 et 3 au lieu de 1 et 2, c'est la même combinaison mais décalée d une touche

Exact  

RTI done j'attends le papier pour le joindre à ma demande ANTS
 
Il a juste contrôlé les numéros de chassis et quelques étiquettes d'homologation sur les phares, ceintures ...
 
90€ pour "rien" il a passé plus de temps à prendre des photos pour sa collection perso
Bon au moins le gars était sympa et on a peu discuté bagnole
 
Sinon rdv pris chez komotec pour avril afin de poser un tank de 60l .. les 40(42?) d'origine c'est vraiment pas possible (en plus le 60l sera moins lourd) ... j'en profiterai pour faire la révision annuelle+LDF et 2/3 bricoles
 
Là je suis déjà en réserve après 240km alors que j'ai pas arsouillé (ou très peu)
 
Aux Ecuyers je fais une demi-journée avec un réservoir + mon bidon de 20l et je finis en réserve

Potentiellement je suis ptet preneur de ton réservoir d'origine

Pour faire quoi ?
 
Faut voir je suis pas sur de pouvoir le ramener ça risque de pas rentrer sur la place passager

Les 40L c'est bien avec le rover, avec le V6 c'est nawak en effet

 
 
Faut que je vérifie (ou peut être que quelqu'un sait), mais il me semble que ca doit pouvoir rentrer dans les châssis de S2 et que c'est des versions Inox héritées des modèles US ?
J'ai pas 100% suivi les différences de plateforme j'avoue, mais c'est ce que j'avais en tête.

ah c'est une version Inox ? ca me botte

 
C'est ce que j'ai en tête, mais je me trompe peut être.
Il me semblait que les versions V6 (et les S2/S3 récentes) ont le réservoir version "Federal"

Si je peux pas le ramener vous venez avec moi et vous repartirez avec
Aucune idée du prix, j'ai 2 jours sur place, si vous venez avec moi et me véhiculez pendant ces 2 jours et qu on se fait une session au nurb je vous le donne

 
Même sur les exige kompressor , pas mal de proprio de S reprog ou de cup 260 me disait que quand tu enquilles un peu la conso est clairement pas la même qu'avec la version atmo ou pour faire du 12l/100 faut vraiment envoyer ( sur route ouverte )
 
En gros la V6 , sans rien faire c'est la conso pied dedans d'une exige atmo.

Parcequ'ils prennent deux jours pour monter le réservoir ?  

ils sont ou komotec ? y a besoin d'aller chez eux pour poser un réservoir ?

https://www.spritmonitor.de/en/detail/893648.html
 
https://www.spritmonitor.de/en/detail/483951.html
 
 

Pas cher non ?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1858062889.htm
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1888375522.htm

6/7h de boulot pour le 60l
Et je fais la révision en plus + quelques autres trucs (donc ils la gardent 2 jours) je vais chez eux car j'ai acheté le véhicule la bas et que j'ai 2/3 bricoles qu'ils vont me faire gratuites qu on avait déjà convenu depuis un moment

edit: sinon pour la conso j'en ai déjà parlé ici, 16/17l en balades en se faisant plaisir, 30/35l sur "petit" circuit .. et en mode économie j'en sais rien c'est pas fait pour ça, je pense qu on doit pouvoir descendre autour des 12

16/17l tu dois quand même bien envoyer
 
ça tourne vers les 13l en général , surtout avec le couple dispo.

Même pas, j'avoine pas sur route ouverte et je roule pas vite, je me fais juste plaisir sur les reprises/accel
 
13l franchement c'est possible à 140 sur autoprout mais sur petites routes faut jamais pousser les vitesses pour que ça tienne

ca me parait beaucoup ta conso, t'es sur que t'as pas de souci ?

Elle est p'tet réglée un peu riche mais bon elles sont toutes pareil

C'est cool avec la valve ouverte ça permet de faire péter le pot en ville à chaque fois que je lève le pied et faire le kéké, par contre la sortie reste pas "chromée" longtemps

Tiens si quelqu'un a des schroth à revendre je suis preneur (m'en tape qu'ils soient homologués route ou plus homologuées FIA)
Parce que neuf c'est entre 330 et 350€

 
 
Le monsieur linké au dessus sur spritmonitor il a quand même l'air assez souvent en dessous de 11l pourtant

Bah il a ptet l'option regulo et kiff rouler à l'économie Encore une fois je roule que pour le fun donc je sais pas ce que ça peut donner de faire tout un plein au regulo sur nationale

"Moins coûteux qu'une lotus en entretien."

Quand tu connais celui du THP, c'est pas rassurant pour Lotus

Sauf plein ...  

Bon voilà CG validée dans la journée une fois le RTI joint ...
Je pensais pas que je serai aussi soulagé d'avoir à verser presque 5k€ .. j'avoue que j'avais un petit espoir de passer au travers de l'enculotaxe ...

Par contre j'ai un nouveau CPI valable 2 mois ... ça fait chier j'imagine que si je veux rouler faut que refasse des plaques avec ce nouveau numéro en attendant de recevoir la CG définitive

Si je me fais controler et que je dis que j'ai oublié ma CG (mon CPI donc) s'ils rentrent mon numéro de plaque actuel ça va donner quoi ?

Tu viens de lâcher 5k et tu radines pour deux plaques à 15 € unité ?

Grave c'est surtout que ça me fait chier d'aller les faire pour quelques jours si ça se trouve

Ah mais je suis con, c'est un CPI mais la plaque doit être définitive non ? Elle est pas en WW c'est un F*-***-**

Non sur un import Italie j'ai eu les plaques en CA-***-** et pourtant c'était du temporaire.

Moi qu'étais content de pas avoir des lettres à la con dedans, genre PQ, PD ...

Oui
j'ai reçu la mienne aujourd'hui aussi
On doit avoir un numéro extrêmement proche du coup

Pour moi le CPI = numéro définitif
Le dossier ANTS est clos, c'est juste l'édition de la CG qui reste à faire.

vous parlez des infos de la CG dispo sur une feuille A4 avec écrit "certification d'immatricilation provisoire" ? oui c'est les données définitives

On m'informe à l'oreille qu'il y a une erreur sur la carte grise définitive

La tienne ?