Reprise du message précédent :
Ouaip elle a le pack sport et pot sport lotus
Par contre j'ai l'admission d'origine avec papillon en 52

Bon aller, c'est partit pour un compte rendu de ma journée d'hier.
 
Samedi 5 Mars 2011 06H50 du matin, ca fait déjà 1 heure que je suis réveillé   , l'impatience commence a me gagner, depart pour la gare du Mans pour aller choper le 07H19 en direction de Paris Montparnasse.
 
08H15, arrivée a Paris, je me poste sur le balcon supérieur donnant sur la tour, pour voir arriver Lomba.
5 min apres, je vois passer une belle Cup260 blanche   , Yeahh, ca vas me permettre de voir comment c'est la Cup.
Embarquement dans la cup, rapide présentation entre nous, puis départ pour Fleury merogis.
Circulation dans Paris, puis récupération du périphérique, Whaouhh, putain, ca pousse fort la cup   .
 
09H00, arrivée chez British car services, présentation avec Mr Heyden le gérant de la boutique, puis on passe dans le garage voir ce qui nous avait amené ici: un belle S2 111S bleue.
 
Y a pas a dire, mais c'est beau une élise.
Rapide tour de la voiture, c'est propre. Avec Lomba on regarde un peu les triangles, bon bah pas de surprises, c'est piqué par la rouille, ca nécessitera une réfection l'hiver prochain.
En même temps, j'en profiterais pour monter des nitrons, changer les toe link, et tout ce qui sera nécessaire, donc la rouille, on verra plus tard.
Vérification moteur, c'est propre, sans avoir l'air d'avoir été nettoyé ce qui m'aurais laissé un doute.
Le gérant vérifie le niveau d'huile, complémente le niveau.
Je vérifié le bocal de LDR pour vérifier la présence de mayo, d'huile: nada, propre, par contre j'ai pas vérifié si c'était au niveau    
 tain quel boulet.
 
Bon, on sort la bête pour un petit essais routier, sortie en poussette, Mr Heyden me passe les clefs, je démarre le moulin.
Mamamia le son est beau.
On part tranquillement le temps que le moteur monte en température, une fois  bien chaud, nikel pas de lezard, ca tourne rond, pas de bruit suspect pendant la conduite, ni de comportement a la con .
Rentrage au garage, et on passe aux choses sérieuses.
 
Vérification du carnet: 2 révision de faite, en même temps avec 20K Km ca me semble normal.
La voiture viens de chez Paul Matty en UK, ce qui me semble un gage de qualité de la voiture. Le gars est pas réputé pour vendre de la merde.  
 
Bon, bah signage des papiers de vente  
Je me déleste de mon chèque de banque, retourne a la voiture, redemarre le moulin.
On discute un peu avec Lomba, puis il est temps du départ pour moi, je dois retourner sur Le Mans pour 12H00.    
10H00 Lomba m'ouvre la route, car le periph parisien et moi ca fait 3 et je suis pas trop rassuré   .
En plus je tremble comme un con sous l'effet de l'adrénaline de l'achat.
Puis je réalise que je n'ai pas fait tester la voiture à Lomba   .
La prochaine fois t'a droit a un ticket test   .
 
Puis c'est parti pour 1H30 d'autoroute avec ses peages et autres conneries.
Premier péage, chopage du ticket en calant comme un con en changeant de coté pour l'attraper.
je repars en trombe.    waouhhhhh ca pousse.
 
Bon première aire d'autoroute je m'arrête, puis je me rends compte que tout le monde me regarde.
Faut croire que une anglaise puis conduite du mauvais coté, les gens sont étonne.
Je repars en tappant mon premier rupteur.  
 
Peu après Chartres, un pote appelle, je décroche tout en roulant.
Doublage comme un cochon d'un groupe de voiture, puis je réalise la voiture bleue garée en contre sens sous le pont.
22 vla les flics    Je regarde le compteur entre 130 et 140 km/h
Si je me suis fait chopper, combo gagnant portable+ excès de vitesse. Fuck Yeah, je fais jamais les choses a moitié moi.
 
Bon 12H00 j'arrive chez mes amis, fin du voyage, mais début d'une longue série de tours avec des passager.
 
Bref bilant de la journée, Superbe, j'ai niké mon premier plein pour faire 250Km a peu près.
Et putain, y a pas a dire, mais l'élise c'est terrible.

Très bon CR manque juste des PHOTOS§§§

Sinon quand ma FC reroulera faudra qu'on se fasse une balade vu que je suis du côté du mans (la flèche - durtal)

félicitations
je suppose que c'est celle la:
http://www.britishcarservices.com/ [...] 00-km.html

Ouaip, c'est bien celle la Thor.
Pour les photos je posterais ca ce soir quand j'aurais récupéré celles que mon collègue de boulot a faites.

Vivement les photos

Je te la rachète l'été prochain

Sincèrement a moins d'avoir un souci je pense pas la vendre de sitôt

Je me doute bien, mais c'est le modèle qui semble le mieux correspondre à mon cahier des charges
Vert anglais avec les bandes jaunes, ce serait
On verra ça été 2012
 
Tu es au Mans le weekend du 20 ?
Petite balade elise/fc/vts 16v ?

Exige British Racing Green powa
 
Félicitations pour l'Elise, un chouette joujou

même pas pour une 111R ou une exige ?
 
ou encore mieux une 340r  

 
La FC c'est pas avant fin avril début mai, faut que je m'occupe des freins avant de la faire rerouler

Excellent le CR, ça me rappelle mon retour en Exige
Pas de soucis pour le test, j'aurai refusé j'ai jamais testé la conduite à droite et j'avais pas envie de te la planter tout de suite

         
 
vade retro satanas pour du LIR le K16 est plus adapté, puis sincerement une 111S a rien a envier au contraire!  
 
     
 

Ouaip Voila k16 powaa

Autrement non le 20 serais pas sur le mans
Je remonte que le 28 pour reprendre le boulot donc après le 28

 
Oublie pas les photos

Moi je pete une durite complète, j'ai mis mon exige en vente, j'ai que des manouches qui me contactent
 
 
les seules questions sont : quel est le prix mini, aucune demande d'informations sur la voiture, hallucine complet    
 
j'ai eu jusqu'a une propal à 29k€, voiture affichée à 46      

Toujours partant pour l'Exige Suisse ?
Tu comptes combien de frais d'import (les 46 k de la tienne payent grosso modo la voiture sauf erreur de calcul)

Pour le moment j'en sais rien, je suis sur un éventuel projet immobilier pour remplacer mon appart  

tout dépendra de cela, mais de forte chance que je diminue significativement mon budget voiture loisir, dans ce cas la j'aimerai bien une s2 135r, j'adore ce modèle  

pour la Suisse, je laisse tomber, j'ai regardé un peu les possibilité, c'est trop risqué ou alors faudrait faire un pire coup de fusil sur le prix ...

 
C'est pas toujours simple avec la Suisse

Oui ca fait chier d'être français car sans parler exclusivement de lotus, ils ont un parc de voitures hallucinant par rapport au notre.

pis ont des bons chocolats  
 
         
 
 
 
sur le fofo elise.ch, tu as des infos iteressantes pour rappatrier, mais c'est un peu complexe je trouve!  
 

Bon photos incomming.
 
J'en ai pas trop encore, crappy iphone quality mais dans 3 semaines j'en aurais plus.










 
 
En tout cas, passer inaperçus avec une lotus, c'est pas possible.
Tout le monde me regarde, tout le monde me fait des signes pouce levé etc, c'est bien marrant.

Jolie

Ouaip, la ce qui me fais chier, c'est que je m'en sépare pendant 3 semaines.  
Je redescends a Montpellier demain, et je remonte sur Le Mans dans 3 semaines pour reprendre le boulot.
Mais putain qu'elle vas me manquer pendant ce temps.

descends avec :-)
 
en modif primaire, je ferai:  
 
admission pour avoir plus de patate (une admi ITG: ceux sont les meilleures)
 
decata!
 
et rajout de xenons en optique, ca vaut que 50 euros à tout peter!
 
 
ps: tu as les jantes spider 8, forgée c'est du tout bon ça, tu dois le sentir en conduite!!!!

Pour les jantes, je sais pas, mais elles sont belles, ca c'est sur
La direction est d'une légèreté.
 
L'admi, ca sera changé, une fois que j'aurais installé dessus un PRRT, laminova, et ajouter un ventilo en plus commandé du tableau de bord, voir changer le rad tant que j'y suis aussi.
Déjà vu la comment elle chauffe en ville des que ca avance pas(on passe de 85 a 95 en 3 min), en été, j'ose pas imaginer.  
 
Et après, admi ITG maxogen carbon, puis réfection trains, pose de nitron et toe link uniball, changement des silentblock.
et ensuite le moins utile, HID et autres conneries.
Vue déjà comment ca éclaire, le xenon me semble un peu superflus pour le moment.
 
Bon, la je viens de la déposer dans le garage d'amis, et je suis parti pour ne pas la voir pendant 3 semaines,  

Féloches... Joli auto cadeau

+1

 
 
le problème du rapatriement c'est principalement les 30% de plus (tva + douane), le reste c'est de la paperasse

ouch j'avais pas vu ça comme ça ....
 
ils abusent un peu !  
 

ça n'a aucun intérêt de nos jours de décatalyser c'est même contre productif

sympa la petite elise.
 
Quand je la vois , j'ai du mal a me dire que les trains sont piqués par la rouille.
Tu as des photos?

 
euhhhh sur un K16 qui plus est en VVC c'est loin d'être productif à part si tu veux t'assoir sur environ 5 ch!
 
on est pas sur un Toy là  
 
 

 
 
edit: y avait une faute  
 
edit2: je t'invite à te ballader sur des fofos specialisés sur les elises: garages 111, elise.ch etc etc, cette question reste redondante: est il interessant de decata un VVC ou pas
le resultat est OUI car il y a un gain au niveau des ch

avec un passage au banc avant/après ?

vi vi passage au banc avant et après  
 
et surtout la sonorité.... VROUMMMMMMMMMMMMMMM

Ouai, alors au niveau sonorité, ca fait deja un tel bordel que je pense pas la decata  

 
 
Féloches, j'adore cette couleur  

Merki.
Pour la couleur, au début j'aimais pas, mais maintenant, j'adore.

le problème du cata sur les K c'est qu'il est sous le coffre, chauffe énormément et risque feu si le joint de cardan lache ou fuite d'huile...et il étouffe le moteur.  
 
sinon cata sport