Reprise du message précédent :
Tu te fais pas chier toi et les autres et badge telepeage

osef du badge pour prendre 3 fois l'autoroute dans l'année.
Tu descends et tu remontes, tu mettras moins de temps que Mme Michu qui cherche sa CB au fond de son portefeuille.

Même si je prenais l'autoroute 1 fois par an, j'en aurais 1 de telebadge. Vu le confort que ça apporte, les 1,70€ que ça coûte les mois ou je m'en sers je m'en branle  

Et puis c'est toujours un plaisir de doubler tout le monde par la file 30km/h  

 
 
Oui allô ? On parle de ma merguez ?
Elle est probablement plus propre que la majorité maintenant même si il est sûr que le châssis a légèrement quelques traces  

 
tu as toujours ton moteur qui sort 200+ ch en atmo ?
 

 
tu descends , ça fait du bien au jambe !
 

 
THIS over 9000

 
Oui il est sur une palette sous film et au sec, on commence à songer à le mettre dans ma merguez 111s maintenant qu’elle est pas si mal. Faut bien un truc sympa pour les balades  

 
si j'avais eu le pognon je te le prenais pour faire une s1 ultime  

Du calme, le swap même avec le "même" moteur ça peut être chiant
Surtout si tu dois adapter un eu3 sur un faisceau eu2

 
Je compatis tomate

 
Bah c’est pour le délire de rester en Rover parceque sinon ça restera bien derrière les swap K20  

Même avec l'avantage du poids vis à vis du K20 ?

 
Oui il reste sensiblement plus coupleux et puis y’a le côté compresseur aussi  

 
 
   
 
Ils en sont où tous tes projets ?

 
Bin nan en LHD sinon je demanderai pas
 
Je suis descendu, je pense quand même que ça passe sans mais bon ... pour le badge oui on verra plus tard.
 
Sinon putain les baquets..quand je faisais des test drive ça allait, du coup je me disais que c'était grâce au fait que j'ai perdu pas mal de masse musculaire... mais en fait non au bout d une heure j'avais les delto et les épaules en vrac, j'ai toujours pas la carrure adaptée. Et puis vu comment les 2 petits sieges probax sont collés pas moyen d'en caser un plus large  
 
Bon sinon la lame avant frotte dans ma descente, je posterai une.photo demain pour glaner vos avis sur la meilleure solution

 
HA ben si du coup normalement ça passe  

Pas sur, elle est très caréné.

Disons que je flippais un peu de frotter les jantes forgées toutes neuves komotec

Avec mon ancienne exige s2 c’était quasi impossible de le péage

avec l'elise j'ai essayé une fois, il fallait que je sorte mon cul heureusement que je peux prendre le badge de la BMW c'est pratique

Et vous êtes de taille moyenne (1,75 quoi) ?

1m75

1.80m , je passe facilement sur le siège de gauche mais le plus simple reste de sortir de la voiture.

Bon je tenterai le coup quand y aura personne derrière

Télépéage, problem solved

 
Écoute je sors que maintenant de la phase fond des abysses post divorce    
Mais je me suis bien remotivé depuis quelques semaines et je reprend doucement les choses.
J’ai du bosser un peu sur mon déplaçoir 118d pour fêter ses 250.000km, et maintenant c’est mission mise au propre en mode balade sur la 111s puis remontage de l’Atom d’ici fin août.
Quand ça sera bon on verra pour les autres    
 
Pas impossible que je mette en vente la 111s et/ou le deuxième châssis « Atom » pour financer la suite, à voir.

 
moral ou financier ? ²²

 
Les deux  

arf , c'est souvent le cas , remonte l'atom et la 111s , tu va vite retrouvé le sourire  

Bon voilà le soucis de frottement en photo
Quand les roues AR montent (en bleu) sur la dalle carrelée du garage c'est bien sûr le moment où la lame AV se trouve sur la partie bombée de ma descente (en rouge) où se trouve mon puisard. Du coup sur 4/5 cm ça frotte. Il manque 3cm en hauteur je pense devant pour que ça passe. J'ai déjà réfléchi à 2/3 solutions maiz vous feriez quoi au plus simple ? Pas encore testé la remontée mais je pense que ça fera pareil même si peut peut-être l'avant pompera moins vu qu'il n'y aura pas la montée brutale des roues AR sur la dalle  
 
https://photos.app.goo.gl/Q2NJzqyVngYzqysa9

Je dirais enlever les pavés autour du regard du puisard, remettre à niveau (descendre) le regard du puisard, et refaire autour. S'il n'y a pas beaucoup de surface, peut-être pas obligé de remettre les pavés, mais faire un béton autour du regard mis à niveau vu que tu disposes à peu près de l'épaisseur des pavés pour ce faire.

Aaaah ce mat humel

 
Ouch trop lourd en plus ça frotte encore assez loin du puisard, je crois que si je suis obligé de faire des "travaux" je préfère casser un peu de la dalle du sous sol pour ne plus avoir la petite montée à cet endroit là, genre retirer 2 carreaux de carrelage et casser le beton en dessous
Mais je pensais plus soit à 2 rampes pour casser l'angle de la descente en bas, soit surélevé les roues AV de chaque côté du regard du puisard avec quelques planches en pyramide voir une seule épaisse que je taille en biseau de chaque côté
 
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Comme ça

Par exemple prendre une dalle OSB comme ça https://www.bricodepot.fr/st-witz/d [...] ef302905/#

En faire une surépaisseur avec une 2eme moins longue placée sur la 1ere afin de faire un dénivelé

Et mettre ça sous les 2 roues AV juste avant le passage problématique

Bon j'ai fait une rampe avec un peu d'OSB et c'est bon

Sinon je confirme la difficulté de garder son permis (ou pire sa voiture) avec une V6 ... surtout avec cette putain de limitation à 80

La moindre petite accélération en 3 (sans même aller chercher la zone rouge) et tu es à 120/130

J'essaye de pas dépasser le +30 avec Waze ouvert et je pense ajouter un abo Coyote

Première session piste prévue semaine prochaine normalement

Ah ... et sur un plein où j'ai fait 80% autoroute à maxi 140 + 20% de départementale sans bourrer comme un porc  ... 14/15L au 100

15l sur une V6 ? ca ma parait énorme

Je trouve ça assez énorme vu le poids relativement contenu

Y a un topic consommation du v6 sur g111 de mémoire, j'y ai jamais fait le tour mais ca va falloir le coup ...

c'est la norme 15l/100 , le vendeur me disait que c'étais 12l au regulo @120km/h
 
3.5l , v6 , kompressor , c'est ok quoi

Je vous dis une bêtise, j'avais pas pu faire le plein en entier la fois avant à cause d une putain de pompe à pré-paiement
 
Donc ça fait moins

 
Ça reste un mauvais bricolage ce moteur, ça aide pas sur la conso

C'est l'aero ou une bv très courte qui provoque une conso aussi élevée ?

C'est une conso de gros gros V8 à l'éthanol ça. Je faisais pas plus que ça avec 585 bourrins dans une baleine de 2 tonnes.