Reprise du message précédent :

 
Pas de casquette.
 
Et j'ai commandé des lunettes qui protègent du vent, de la poussière et resistantes aux chocs.

Lunettes d'aviateur façon Joe Bar Team ?

Ou comment passer pour un fdzp de hipster dans les rues de Paname

 
   
 
Bolle tracer, 15 balles.
 

Et pour le soleil ?
Sinon il te faut la half hood

Half hood en mohair commandé
 
J'en ai un en vinyl avec zip a vendre, neuf.
 
Et ces lunettes existent aussi avec verres fumés ou jaunes.

Il sert à quoi déjà le zip ?

il prend moins de place

A rentrer plus facilement  

 
J'ai tapé half hood sur google image ...
 
https://www.google.com/search?q=Hal [...] 64&bih=940
 
La cat' est donc un truc de sado maso ?

juste de maso  

Essai en début de semaine d'une Exige ex460 komotec

Ca suffit ça pour le maintien de charge de l exige https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B00441M10I/ ou je prends le 3,8A https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B00FGX3CT2/ ?

Le premier doit suffire pour le maintien mais il ne faut vraiment pas compter sur recharger la batterie faiblarde (dans un délai raisonnable), donc c'est à brancher en permanence.
J'ai un modèle en 3,8A 5A et je ne le branche que quand le voiture a été arrêtée 2 semaines pour remonter la charge, car je ne suis pas fan de laisser un chargeur en permanence.

Un chargeur "intelligent" au contraire ça prolonge la durée de vie de la batterie

Même si tu gagnes 10%, sur 4 ans ça ne fait que reculer l'échéance du changement de batterie de 5 mois.
Après, mon modèle (CTEK aussi) permet de reconditionner la batterie ce que je fais 2 fois par an.
Le bénéfice doit être tout aussi psychologique ...

De plus ta batterie est probablement une 63Ah voire une 74Ah, alors que la mienne n'est qu'une 46Ah.
Un 0,8A me parait light (même si c'est à propos ...), surtout pour 20€ de différence ...

J'ai pris le 3,8 même si pour du maintien l'autre aurait suffit je pense.  
 
Certains gardent leur batterie 10 ans en étant tout le temps sous charge

celui avec reconditionnement permet de te sortir de la merde avec une batterie "dead"
pas longtemps mais ca depanne la desulfatation

https://www.amazon.fr/CTEK-MXS-5-0- [...] 155&sr=1-1

en pratique c'est juste des chocs de tension (ca monte a 15.XV en pulse) pour faire tomber la merde des plaques, mais ca marche

C'est aussi marqué reconditionnement sur la 3,8 pourtant ?!

c'est peut etre l'etoile de neige , je connais que le 5.0 , le recond c'est recond dessus

edit: oui c'est marqué desulfatation , par contre je vois pas l'icone , a voir en vrai comment ca s'enclenche

https://www.ctek.com/storage/BB3F0B [...] -FR-FR.pdf

edit: auto detection celui la

a priori recond c'est une desulfatation+charge en meme temps (tension+courant) alors que l'etape 1 commune au 2 chargeurs c'est un choc de tension uniquement

https://www.ctek.com/storage/28610D [...] -FR-FR.pdf

Quand j'ai acheté ma première Saxo VTS, en 2010 je crois, alla avait une batterie feu vert qui avait déjà un poil de bouteille. Depuis elle a subi de la décharge profonde, et un usage barbare ( régulièrement déchargée etc ). Quand je l'ai vendue il y a 1 ans elle était encore nickel, alors que c'est de la batterie low cost que j'ai maltraité. Je pense qu'un bon chargeur qui peut faire l'entretien ça peut pas faire de mal, mais que le facteur chance est prépondérant. Si t'as une batterie merdique elle durera pas peu importe ce que tu fais, et inversement.

Je suis assez d'accord.

Ayant acheté un véhicule équipé du moteur THP, je suis sidéré de voir que la batterie est la pièce la plus pérenne de mon compartiment moteur. Elle a 8 ans.

idem avec ma batterie Auchan acheté d'occaz pour 25€ dans une casse : 8 ans de bon et loyaux service dans l'exige avec une décharge lente propre à ce genre de voiture.
 
je la mettais en charge une fois par mois avec un chargeur chinois 4A intelligent.

Yop les gens,
Je sors de ma grotte. Il y a quelques années on trouvait des Elise S1 a 10-11k€ (RHD le plus souvent) avec un peu de boulot a faire dessus, mais la j'en voie qu'a partir de 18k€ et que des S2.
 
Il s'est passé quoi? Toutes mortes ou marché bouché?

 
Un bon plan ne reste jamais longtemps, sinon c'est pas un bon plan

Les Elise S1 ont pris de l'âge et leur entretien est devenu bien moins abordable (ya tout ce qui est autour des consommables qui y passent maintenant ) donc ça se répercute sur le prix de vente.

Y a pas que l'entretien qui explique ça

Pas que effectivement.
Mais ceux qui ont achetés des guez à 11k et qui ont du remettre 7 à 8k€ pour les remettre en état, ils vont pas les revendre aux prix d'achat

Tu crois qu'il y a des fous pour mettre le prix de bagnole en entretien ? tu rêves c'est juste des guez de 11k@2011 avec 1k de maquillage

Les speedster eux débutent a 14k.  
 
je retourne dans ma grotte, merci et A+ ^^

J'ai repéré une route sympa pour ramener l exige d Allemagne par contre il y a plusieurs épingles en forte descente, il y a un risque de frotter et peter la lame ?

T'auras plus de problème avec les ralentisseurs que les épingles IMO

Pourtant avec la 308 je trouvais que c'était déjà limite

Par contre, tu risques de jolis trous dans tes passages de roues !

Bonne nouvelle le vvc démarre de nouveau
Un compte rendu plus

Et je vais surement acheter une clio 3 RS Gordini en plus pour la fiabilité

 
?

Au fait les peages c'est descente obligatoire ? Sert a rien que je me colle a gauche pour prendre ticket si je fais pas 2m ?

En rhd, t'es l'inspecteur gadget ?

Tu te fais pas chier toi et les autres et badge telepeage