Reprise du message précédent :
C'est l'aero ou une bv très courte qui provoque une conso aussi élevée ?

C'est une conso de gros gros V8 à l'éthanol ça. Je faisais pas plus que ça avec 585 bourrins dans une baleine de 2 tonnes.

C’est l’aero, le rendement degueulasse du compresseur et le fait que même le moteur en lui même est pas ultra moderne ni efficient non plus. Bref compliqué d’arriver à un bon résultat avec ces éléments

4l4 c'est gros gros pour toi ?

Arrêtez de vous exciter pour rien j'ai dit que j avais oublié que le réservoir etait pas plein la fois d'avant donc la conso était pas si élevée je recalculerai au prochain.  
 
Je me doute que vous étiez bien content de pouvoir encore taper sur la V6

Ouais mais quand c’est Alanou qui parle on l’écoute

Si tu veux des commentaires positifs, t'as les groupes monomarque de Lotus ou doctissimo

Sur une guez plaisir on s’en tape de la conso hors trackday de toute façon

C'est tout juste du cubage acceptable. Ça va bien pour les voitures sans permis quoi.

C'est un peu ça

Mais je cherchais l'explication, je dis pas que c'est un moteur de merde

Vrai lir face à l'Exige v6 :
 
https://www.youtube.com/watch?v=AJ5_HPKDnPM
 

Il y a que ici que ça rage, même les porschistes sont conquis  
 
https://www.boxster-cayman-911.com/ [...] 410-sport/

Quelqu'un a la batterie Odyssey pc680 ?
Pour remplacer la banner 53034 de merde

C'est une vis de 10 qu'il suffit pour le bornier ?

 
 
ah bah après je rage pas, j'aimerais beaucoup en avoir une maintenant que je vieillis.
 
Mais faut être un minimum réaliste, ca reste un moteur de Camry et de SUV qui a quasiment 20 ans dans sa conception.

Hello,  
J'en ai une sur ma westfield, j'irai regarder ce soir si j'y pense

 
 
C'est du M6 de tête

On est d'accord que malgré la puissance moindre ça remplace largement cette merde de banner 53034 ?

Yep, ca fonctionne bien.  
Jamais eut de soucis

Il faut voir l'avantage : c'est fiable

En dehors de ça : ça pousse monstrueusement bien sur toute la plage, la sonorité est vraiment top et aux limites de dB des trackdays (et la valve commandable manuellement (plus dispo sur les nouveaux modèles) permet de switcher à loisir) .. et en plus ça se prépare facilement jusqu'à 460cv tout en restant fiable

 
Après a part pour le Rover, c'est pas les moteurs qui sont source d'ennuis sur les Lotus me semble

Bin oui justement Toyota powered, alors c'est pas noble, c'est pas ceci, c'est des moteurs de blablabla caisses pourries .. mais osef c'est fiable et ça marche bien
 
Après l'agrement peut être discuté je suis d'accord, sur l'Elise effectivement il coupe 1000tr trop tot

Nan mais une Lotus c'est pas noble de base en fait, c'est du plastique sur un chassis alu, pas une Ferrouze
D'ailleurs la plupart sont en moteurs Toy' me semble.
 
Après oui, que ça vienne d'un Camry ça peut jouer quand il faut se la racler auprès des copains, mais dans ce cas, c'est pas une Lotus qu'il faut acheter

C'est mal connaître les Lotus car le moteur toy des S2 est aussi fiable que le Rover et globalement, les sources d'ennuis des S1 et S2 viennent généralement des moteurs/boîte (même s'il ya d'autres possibilités)

De la fibre de verre sur un châssis alu plutôt. Du plastique, hormis sur le tableau de bord....

Sinon autre sujet.

Je confirme.

Les 4 Ad08rs tiennent mieux le pavé que des T1R de 7 ans d'âge (9 ans même d'après le DOT   )

C'était l'info inutile, merci de votre attention  

Je te l'ai dis dès que je les ai vus t'es T1R que c'était dla merde

Enfin t'as changé    tu perds un poil en agilité avec les UHP mais tu gagnes tellement partout ailleurs. Et tu perds pas encore trop le feeling de l'avant comme tu peux le perdre sur un semi ou sur un slick. Bon je préfère quand même les semi slicks mais c'est un très bon choix quand même

 
J'avais en tête les soucis de joint de culasse sur le Rover, après chui pas expert effectivement
 

 
C'était volontairement exagéré pour répondre à la supposée "noblesse"

J'aimais bien mes T1R
J'avais même pensé à en remettre
Mais bon, un peu de changement va ne faire pas de mal. Pour l'instant, je suis un peu perdu car mes repères ne sont plus valables

Je rectifie souvent ce type d'infos car c'est méconnu du public non averti. Ça fait du tort au Rover pour rien

C'est clairement pas de la noblesse qu'il faut aller chercher chez Lotus

Perso je préfère l'efficacité à la noblesse sinon j'aurai acheté une aston

Mais quelle voiture ! What a car
 
Chaque fois que je vais faire un tour je pense à Fernande

Pour le fait que ça pousse à mort c'est quand même plus dû aux sensations que ça procure qu'à la poussée réelle parce que ça sort quelque chose comme 360cv en réel pour une caisse qui fait 1,2T. Quand tu vas te faire pousser au cul par une M3RS reprog ça va te faire tout drôle

Mais peu importe, ca watt quand même mais c'est surtout sensationnel et c'est là l'important

Déjà c'est pas tous les jours que tu vois une megane reprog à 360ch ou plus, et elle aura toujours 200kg de trop sur le cul vs une V6.
En plus du look de Gégé de la compta en dci.

5 kg en moins sur les freins 2 parties, 12 autres avec les forgées komo on est plus proche des 1100 que des 1200. Et puis j'en ai vraiment rien a foutre de me faire doubler par une megane RS c'est surtout ça en fait

D'ailleurs les dernières MRS sont ptete même devant sur les chrono au nurb non ?
 
Edit : surtout que Lotus s'en branle du nurb, les chrono réalisés sont par la presse ou des particuliers alors que les grandes marques développent leurs modèles sportifs pour performer dessus, font des journées d'essais avec des véhicules optimisés et font du chrono un argument marketing

Oui la techno, la lenteur de la bv font que finalement aujourd’hui les voitures récentes vont aussi vites mais sans les sensations

Je confirme le m6, je viens de vérifier

Merci

https://www.motoculture-distri-piec [...] 2x30909842

ça remplace une Odyssey pour 2 fois moins cher

La banner c'est déjà une batterie de tondeuse, pas envi de repartir sur un équivalent merdique

Je regarde un peu pour une voiture weekend. Je suis tombé y’a quelques temps sur celle-ci : https://www.leboncoin.fr/vi/1808012352.htm
 
Je pensais que les Caterham se vendaient hyper rapidement mais de ce que j’ai vu sur plusieurs annonces c’est pas vraiment le cas sur celles autour de 30/35k  
 
Le fait que ce soit rhd rebute tant que ça ? Ou c’est le rover ?

Elle est chère pour une rhd, en plus c'est une SV.

Pour moi le fait que ce soit une sv est plutôt un avantage quand on est pas large comme une croquette
Mais c'est vrai que tant que prendre une rhd autant aller la chercher le bas