Reprise du message précédent :

 
ils sont justes, faut juste savoir lesquels choisir.
entre les poids à sec (sans les fluides), les poids à vide (sans conducteur mais avec les fluides, et sans plein je crois), et le poids en marche (la moitité du plein et un conducteur). les gens ne parlent jamais des mêmes poids.

+1

Je suis à 912kg avec conducteur de 80kg et 15€ d'essence sur l'exige avec le softtop.

les 875kg tout plein fait hors bagage et conducteur sont juste , j’étais à 780kg avec l’élise avec les mêmes contrainte.

 
 
Au cours de quelle année? Car ca fait pas le même poids ^^

 
ça me rappelle des bons souvenirs, quand t'as l'indicateur de réserve sur une elise S1 qui s'allume...  
 

 
Pfiou les sueurs que je pouvais choper quant la loupiotte s'allumait

 
+-10l , j'avais toujours deux barres sur le stack
 

 
le stack qui indique 17l restant et une fois à la pompe tu en fout 28l , les goute de sueur qui commence à venir si tu avais 50km de plus    
 
Sur l'exige s2 par contre c'est d'une fiabilité sans nom , jamais eu de soucis avec parfois la réserve allumé pendant un bon moment , les litres à la pompe étais raccord avec le kilométrage et le stack.
 

 
jamais au grand jamais aller jusqu’à la loupiote en s1 , c'est la règle universel des proprio d’Élise mk1

Le nombre de fois où j'ai roulé avec "refill" qui te regarde droit dans les yeux  

Le pire c'est sur autoroute en allant aux écuyers une fois, j'ai dû rouler comme un papy car il me restait longtemps avant de croiser une station  

Dites,
 
Sur ma LIR, j'ai parfois l'adhérence en défaut :
* A l'acceleration à l'arrière ;
* Au freinage à l'avant.
 
J'ai 4x PS3
 
Vous pensez que ça serait mieux avec des AD08RS ?

888 ou 048

 
Y a pas dans ma monte

Décris parfois, c'est aux ecuyers à rythme kronick compliant ?

Croustx ne va pas à rythme Kronick compliant

C'est sur route ouverte plutôt. Mais je lui ai déjà dis de mettre de vrais pneus

 
les PS3 ont beaucoup de grips (pour des pneus routier), grosse accroche sous le mouillé, mais pas trés sportif en termes de feeling (ils sont assez mou à priori).
les PS4 sont bien mieux à ce niveau; y'a aussi les PS4S mais je sais pas si ça existe pour ta dimension.  

 
3 donuts en sortant du parking et c'est bon, ça fera chauffer les pneus  

La voiture a pas mal de koople, donc le cucu a parfois du mal à gripper au démarrage.
J'arrive même à faire patiner lors de gros retrogradages

Mon plus gros soucis reste le gripe au freinage.
Ca bloque vite.

Pour résumer.
Aujourd'hui j'ai 4x PS3.

Ce que je peux avoir :
Devant :
* R1R
* R888R
* AD08RS

Derrière :
* AD08RS

La voiture est en 215/45/16 à l'arrière.
Mais elle est aussi homologuée pour du 225/45/16.
Et là je peux montrer du R888R

Mon plus gros reproche aux PS3, c'est la tenue de route médiocre à froid - et les pneus ont du mal à chauffer.

Perso j'ai des R1R & cela marche bien je trouve

 
Faut apprendre le talon pointe  

Ça dépend, c'est pratique les blocages de pont pour se placer au freinage

Au karting sous la pluie, couramment, mais en bagnole je sais pas si j'oserais

Sur circuit c'est fendard
 
Tu peux te prendre pour le pharaon toutentraver (punchline de campi )

Les retours sur les AD08RS sont plutôt mauvais, en tout cas, pas au niveau des anciens AD08R.

Pas la même gomme.

https://www.leboncoin.fr/vi/1802436 [...] UOvhy_-et4
 
 

Dommage que j'aime pas les voitures top less

Déjà conduit celle la en particulier plusieurs fois, sur le principe Jsuis client a fond mais en fait sur route une atom / cat est vachement plus sympa et plus adaptée,
 
Et sur circuit, si tu fais de la route, la géo est à l’ouest / caisse trop haute,
Et si t’en fais un pur trackcar, ben tu prends une SR3 non homologuée qui vaut 2x moins  
 

 
Alors c'est très con, mais je viens d'avoir un putain de fou rire.
 
J'étais en train de me faire un film ou Kronik, habillé tel un pharaon, venait bénir la route de ses pneu tout en driftant de se classe légendaire
 
 

 
Le proprio en a parlé de cette vente  sur facebook.
Il disait que c'était pas assez radical pour lui et qu'il voulait la changer pour un truc qui marche encore plus fort
 
Je trouve le prix pas déconnant pour la rareté du truc.
 
Si j'avais pas la Smecta, je pense que je craquerai mon slip pour ce genre de connerie.
 
La KLASS ultime d'aller au boulot avec cette bagnole !!!!

 
  HA ?
 
Pourquoi donc ?

mets de 888, en 20 ans de semi slicks sur Elise et Exige, j'ai jamais eu un problème lié à. ce type de pneu.
contrairement aux idées reçues ca tient très bien sous la pluie quand ils sont pas usés bien sur
il faut être vigilant aux réactions sous la pluie mais avec nos voitures faut toujours être aux aguets et réagir vite donc  
et en terme de tenue de route par rapport à un pneu normal c'est énorme

Je confirme , le gap entre un pneu route sport et un semi slick est énorme

La voiture bouge dans tout les sens avec mes Advan v105 alors qu'avant en A048 c’était un rail , les limites de la voiture sont aussi plus difficile a estimé.

je pense qu'une fois les V105 trop vieux ( ils sont de 2016 avec moins de 4000km ) je repasse en semi slick.

 
C'est quoi plus radical que ca? Atom? Donkervoort?

 
C’est large et t’y vois rien donc sur petite routes de montagne c’est pas ouf, tu racle tous les dos d’âne, la boîte séquentielle est pas vraiment souple, et ça a tendance à surchauffer quand tu roule pas (bouchons)
 
Une atom ou une cat tu vois ou sont tes roues, et ça frotte moins, et le refroidissement est adapté à un bouchon

Merci, quand je dis ça on me prend pour un fou.

Ouais moi aussi j'ai mes pneus qui accrochent pas super super    
 
Pas la peine d'en faire un fromage  

 
   
de mémoire c'est quasiment ce qui se fait de plus rapide sur le Nurb en voiture de "série".
plus radical que ça, je pense que le Mr va partir sur de la monoplace. je sais pas si ce genre de truc est plus rapide sur circuit, mais vu l'aéro je dirais oui:
 
https://www.funyo-sportproto.com/le [...] o-sp05-evo

 
Tu as quoi ?
Tu es monté en pneu historique ?

Il me semble effectivement qu'il passe sur de la monoplace

Edith : en  Ultimate Proto Evo2

Pareil j'ai du mal à saisir l'intérêt d'une Radical homologuée route vu que tu dois frotter partout et tout défoncer sur route

 
C'est clair

Faire sécher tes slips plus vite sur l'aileron en allant au pain ?

En allant aux chocolatines tu veux dire ?