Reprise du message précédent :
Utilisée en daily pendant 5 ans
 
Compteur remonté ? comment ça ?
 
Elle a un full entretien Bauden et je l'ai eu au tél donc je pense pas qu'il y ait du trafique là dessous

Bon je devrai avoir un retour de Lotus en début de semaine, ça fait chier mais si j'ai pas une explication officielle je la prends pas
Tout était prêt je devais la récupérer vendredi prochain et je suis allez la voir pour confirmer le bon état et fonctionnement ce WE

Bauden a donné une explication un peu chelou comme quoi les premières V6 avaient été attendus longtemps et Lotus ayant des soucis financiers à cette époque aurait réutilisé des ECU qui auraient servi pour des tests .. mais bon c'est bizarre il aurait au moins du être réinitialisé

Bref du coup je suis reparti à chiner les PA au cas où, trouvé une 350 Sport à bon prix chez Komotec, pas fan de la déco rouge façon Cup mais j'aime bien ce blanc, 3500€ de malus à rajouter par rapport à une FR, ça fait un moment qu'elle est en vente donc je pense pouvoir la toucher autour de 58K€ hors malus

https://home.mobile.de/KOMOTECGMBH#des_296645475

pourtant bauden c'est sérieux comme boutique....
 
j'ai adoré les Lotus mais là il se pignolent sur les prix de vente et par conséquent en occase ca reste super cher...
 
franchement à 58 il n'y a pas mieux ?

 
 
Au moins chez eux au moindre souci ils maîtrisent.

Mieux qu une Exige V6 à 58K€ ? Bah dans le genre non je vois pas

Niveau sensations et pureté de conduite tout en restant utilisable tout le temps, génial sur piste et en plus avec un entretien raisonnable et peu de consommables il n'y a rien d'autre sur le marché à ce prix

Mon choix est fixé en tout cas je veux rien d'autre (Elise Cup en choix 2 mais les 250 c'est le même prix qu une V6 ... )

À 58k tu peux trouver de l'alpine a110 non ?

 
Ca fit pas le CdC qui comporte beaucoup de circuit

A 1098kg, l'alpine peut être considérée comme LIR ?

C'est plutot 1200 kg et non c'est pas LIR tout comme l'Exige V6  

Une 350 tu arrives easy sous les 1100kg

ah mais une A110 même si c'est une excellent voiture n'a rien à voir avec une Exige 350 !

 
Quel rapport du coup ?
J'ai beau ne pas être grand fan ni de l'une, ni de l'autre, l'A110 n'a pas de watts comparé à une V6. Et elle est faite pour la route, pas pour la piste.

 
Amendement zeperf
 
http://www.zeperfs.com/duel4078-7981.htm
 
La différence est pas ouf je trouve.

Enfin je trouve que l'esprit des deux voitures est quand même bien différent.

L'a110 est marrante en toutes circonstances, perso je la préfère 100x. Les watts ça fait pas tout, particulièrement sur circuit. Sur route en revanche, là effectivement un peu plus de watts c'est sympa.

Sur circuit tu me files un twingo cup et non seulement je m'éclate, mais en plus je double les mecs avec des grosses caisses qui osent pas envoyer

Clairement pas, et si la V6 est plus démonstrative, la A110 est plus drôle. Par contre t'as pris la S petit vicelard.

 
J'ai respecté la dénomination de départ
Mais disons que sur l'A110 non S, on est à 100ch d'écart, heureusement qu'on sent la différence

FYP

 
Ouais mais du coup elle rentre plus dans le budget

 
Bof, ça dépend des goûts. Toi tu conduits comme un goret et t'aimes les travers de porc , alors forcément une auto rivée au sol ça te plaît pas forcément.
Mais bon, entre un V6 boite manuelle, tout Camry soit-il, et entre une auto Playstation avec un 4 cylindre turbal et une boîte auto àlakon, déjà y'a pas photo en terme d'implication dans la conduite. Enfin je ne vais pas défendre l'Exige V6, mais le fait est que les deux autos n'ont rien à voir, ni en terme d'esprit, ni en terme de comportement...

Perso avec ~50k€ dans un jouet , je regarde même pas l'alpine , le combo 4 cylindres + bva est un non sens complet.
 
Voiture de boomers qui viens de faire une PV sur la RP

Avec 40k je remplace la s1 par quoi ? Vous avez 4h.

Une exige s2 sc anglaise

secma turbo 225 cv  neuve oeuf corse

Bon si mon deal actuel tombe à l'eau à cause de cette histoire de mileage ECU différent (pour l'instant pas d explications de lotus même s'ils m'ont contactés dès lundi matin), j'ai un plan de secours quasiment secure

si tu me trouves un grand garage dans mon coin

je pense que tu te fais une masturbation intellectuelle pour pas grand chose. Sur ma BM (et d'autres BM), les différents modules peuvent afficher des kilométrages farfelus alors qu'ils sont stock

 
https://www.pistonheads.com/classif [...] n/10347190
 
une exige s1 bien sur !

 
Je Valident

 
Caterham 275 neuve.

 
 
Bha sur les Lotus en tout cas après m'être renseigné sur les autres V6 les KM matchent bien
Et je veux pas me retrouver avec un truc invendable  
 
En plus Lotus m'a directement répondu qu'ils ne comprennent pas et qu'en dehors d'un changement d ECU ou de compteur ils ne comprennent pas comment c'est possible

j'ai pris des exemples vite fait sur leboncoin:
 
exige:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1778564609.htm/
 
plus confortable, une boxster S:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1799532208.htm/
 
plus roots, une caterham:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1801438727.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1803177659.htm/
 
ou une caisse avec un vrai moteur:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1786973106.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1774895767.htm/

On est sur LIR, me sortez pas des tas de boues de plus de 1 tonne    
 
En vrai, les opportunités à 40k pour avoir une pistarde radicale mais allant sur route c'est les Exige S1 ou S2  
 
L'Exige S1 ca fait chier d'avoir un tel gap de € pour un spoiler et 40 ch supplémentaire (encore qu'il faut que ca soit une VHPD, même pas certain que ca se trouve à 40k)  

La question, c'est qu'est ce que tu cherches de plus ? Perf ? Confort ? Sensation ?

 
Demande le rover K 1.9l de alanou 240ch en atmo  

plus de perf en gardant les mêmes sensations
 
quand je parle de perf, c'est plutot des coups de pied au cul par le moulin

Exige S avec le 2ZZ , niveau changement d'espace temps c'est pas mal

Investir dans le moteur ? Perfodem, Charles sort 220 Nm et 183 Cv en 1.9l sur le Rover.

un speedster turbo si tu veux le coup de pied au cul

 
c'est bien pour ça que j'ai mis Exige et Caterham.    
j'ai un pote qui avait une MK Indy, ça marchait bien, mais bon niveau fiabilité et suivi par la société c'était pas trop ça.    
 
les donk et ktm x-bow c'est hors de prix, ariel atom pour la route ça ira pas.  

 
Et perso même pas je regarde la Lotus. L'Alpine est utilisable au quotidien et m'évitera de payer la Porsche de mon garagiste.
La pignole sur les cylindres me laisse indifférent (surtout venant d'un mec en 2ZZ ) et la BVA est un vrai défaut pour moi, mais pas insurmontable.
MAis je dis pas que l'Alpine est mieux, juste plus adaptée à mon usage.
 

 
Pas mieux. Cela dit logic aime la mecanique, il risque d'être frustré avec un speedy qui roule
A moins de faire un stage12