Reprise du message précédent :

 
Tant que tu me balances pas des graviers sur le capot, c'est jouable  

En C3 ça risque pas, et je préfère être ton passager que devant en l'occurrence. Tu m'en voudras pas de trouver ta voiture plus sympa que ma drouille infâme

Putain , feloche , super le jouet et copain de moteur , j'avais la même chose dans la cappuccino , il est super le K6A , le turbo aide sur une grande plage , avec 490kg ça doit être bien sympa.

 
Il est bien sympa, ne consomme rien et fait un joli bruit. Pas très mélodieux, c'est pas un L6 BM, mais il sonne étonnement grave pour la cylindrée je trouve.
C'est étonnant qu'en 2014 ils aient choisi ce moteur qui a déjà 20 ou 30 ans.

Il est fiable et vraiment léger , c'est courant de voir des 250 000km dans le jimny avec le turbo d'origine.
 
l’embrayage prend cher avec le nombre de tour , j'ai fait le mien vers 160 000km.

 
Félicitations & bienvenue dans le monde des LIR !
Ca change tout d'être dans une barquette

Féloches pour la super sprint, c'est une auto superbe !
si tu t'en lasses un jour je serai preneur

Elle est ultra belle cette version Super Sprint, j'aime bien les Cat mais pas forcément leur look, là avec les jantes, le petits chassis, les peintures, l'intérieur cuir comptuer etc... celle ci est surkiffante, je comprend le coup de coeur !!!
Grosses grosses féloches   , je m'enflamme un peu mais plus belle bagnole des topic auto à mon gout.

Tout pareil, et pourtant je suis plus un fana des enclumes à gros moteurs.

 
Le proprio de la UP! Gti en PLS après s'être fait voler le titre  

Yep, pareil
 

Y'a une petite cat à vendre à la concess Lotus de St Ouen l'aumône, si jamais. A peu près la même. 30 000 € je crois.

 
Je suis allé la voir.
Une 165 plutôt sympa : https://www.leboncoin.fr/voitures/1727279515.htm/
 
Pas d'essai.
Ailes cycle avant a reprendre (la consession s'en charge)
Embrayage méga dur.
Mais 3000€ trop chère et zéro négo.

35k€ c'est plus cher que le neuf?
 
Remarque c'est souvent chez Cat'

 
Il y a eu une augmentation quelque part en 2015/16 mais dans cette config elle devait sortir entre 29 et 32k€.

Feloches !!

J'adore la config !

Alors, du coup ma première question sera au niveau du moteur.

C'est pas trop frustrant ? Surtout au niveau de la Vmax ?

 
Merci
 
Je n'ai pas de point de comparaison avec ta fusée. Et puis je la découvre un peu.
Mais elle envoie pas mal quand même. Il faut pas se focaliser sur la cylindrée. La puissance est quand même coquette pour le poids
 
Et Caterham a intelligemment adapté le chassis à la puissance et à l'esprit "road legal" de la machine.
Le pont arrière et les roues en 155/65 participent à calmer les ardeurs
Le moteur tourne haut mais ne semble pas forcer comme un 4 cylindres actuel. Enfin, je veux dire qu'à 4000trs/min elle ne donne pas l'impression d'être "dans les tours".
A 110/120km/h on est bien, très bien. Pas besoin d'aller plus vite    
 
Plus basique et plus léger, il y a ça sinon    
https://www.youtube.com/watch?v=XrSJgCZzu7g
Les 3 wheelers, c'est quand même vraiment la bagnole à sortir uniquement quand il fait beau alors qu'une Cat tu peux imaginer te taper une petite pluie de temps en temps.

Tu es du coté de chevreuse ?
 
Faudrait nous la présenter en vrai
 

En revanche si tu veux pas te prendre un bout de plastique signé Akrapovic, faut rester devant l'objet roulant rouge

 
C'est du carbone

Vu une D8R hier , j ai tout de suite pensé au topic, si un jour j ai une voiture plaisir ce sera ca, en partant le gars a mis un petit coup ca a l air de pousser, et cette musique

je plussoie

 
elle était rouge?

Non grise avec la baie de pare brise et les ailes avant en carbone

Je connais bien le propriétaire de cette Donk a vendre.
Si quelqu'un a 149000€ a depenser    
 
https://www.leboncoin.fr/vi/1761975055.htm

Ça pèse combien ?

C'est l'outil ultime ça. Le 2.5 dedans c'est le DAZA / DNWA dégonflé où c'est le CEPA / CEPB / CZGB / CTSA /  CZGA porté à 380 ch ?

Ça dépend tellement des options / packs carbone etc sur une Donk... Globalement tu peux te dire que t'es sous les 650 kg même full équipée "confort".

Une gto c'est entre 695 et 730 kg

Je suis allé vérifier et tu as raison, mes fiches n'étaient pas à jour

les D8 Audi 4 cylindres sont effectivement plus légères, 630/650 kg

 
Ca tombe bien, j'avais un peu d'argent de coté dont je ne savais que faire
 
 
Nan mais cette voiture me rend tout dur.

Plus que moi ?  

  non mais ta Secma a beau avoir un physique particulier, t'as peu de raisons de regretter son achat. C'est un jouet top.

J'avoue que je suis curieux sur la puissance aussi.  
 
La mienne fait 135cv pour 570kg et j'avoue que j'aimerai bien un peu plus de watt
 
Il y a un LSD ou un truc du genre ? Elle part facilement du cul ?

Pas du light, mais c'était le TD MR cette semaine
 
petit sub 6:50 en étant géné en quasi full stock        
 
https://www.youtube.com/watch?v=fxdP2qNsFQo

 
Par définition, on veut toujours plus de puissance.
Jusqu'à ne plus savoir qu'en faire, entrer en mode lopette sur les freins avant un virage et accélérer comme une porcasse en ligne droite.
 
Oui il y a un LSD, mais je pense qu'il faut jouer un peu sur le transfert de masses pour la faire partir et pas seulement appuyer sur la pédale.
 
Edit : réponse en vidéo avec 80ch https://www.youtube.com/watch?v=RbLvXXHXbcY
 
Mais c'est clairement une Caterham de "polisher", pas de "racer".

Oui, tu as raison, on veut toujours plus.  
En tout cas, elle très belle ta cat

Ya pas que la Lotus qui est allégée, mon portefeuille aussi
CT vierge et distrib neuve, on est reparti pour un moment. C'est le kif ultime en ce moment, c'est la saison idéale, il fait encore trop chaud

Voici le test diag de l'Exige V6 que je dois acheter, en dehors des chiffres fantaisistes vous en pensez quoi ?
 
https://drive.google.com/file/d/15G [...] sp=sharing
 
Peu de temps dans les tours je trouve
Le kilométrage est supérieur de 30% à la valeur réelle c'est bizarre

Elle a passé du temps dans les bouchons pour avoir autant de temps sur le régime de ralenti? c'est pour ca qu'elle a eu son embrayage changé peut être
 
Compteur remonté?

Utilisée en daily pendant 5 ans
 
Compteur remonté ? comment ça ?
 
Elle a un full entretien Bauden et je l'ai eu au tél donc je pense pas qu'il y ait du trafique là dessous