Reprise du message précédent :

 
à tous les 2 ...  
La voiture de concours non ...  
Que le train avant explose pas au premier virage ça serait pas mal
et si en plus je suis pas obligé de faire un plein d'huile à chaque fois que je fais un plein d'essence je préfère
 
Donc faut partir sur 15k€ mini mini si je fais une moyenne
 
Va falloir que j'attende encore un peu alors

tu serais intéressé par quel modèle?

je parlais de fiabilisation mais pas encore de concours
 
mais faut comprendre aussi que je suis super pointilleux... pis qd on achete un tel vehicule on aime le bichonner
 
sinon RHD vs LHD, c est pas trop complique,les sieges sont tellement pres l un de l autre que pas trop de soucis...
faut juste s y faire
 
 
certains font la modif en france mais c est risque au vu de l assurance qui demande un bon tas de justificatifs si accident
 
 
bref qd on essaye le LIR on en ressort change  
 
 
ps: dsl pour le manque de ponctuation, je n ai pas de clavier francais la ou je suis

Entierement d'accord avec toi.
le jour ou j'ai mis mes mains sur le cerceau d'une elise, j'ai dis, il m'en faut une.

moi ce fut le moteur qui rugissait derriere moi tout en sentant la precision du chassis innimitable  
 
ce que je regrette c est que certains ne soient pas gentlemen drivers comme cela devrait l etre

Envoie du chèque de réservation de l'élise demain matin

Tu as réservé celle du garage finalement?

Quelque chose comme ça :  
 
Elise : http://www.leboncoin.fr/voitures/143913855.htm?ca=2_s
Speedy atmo ...
 
"petit" pour commencer ...

ouaip, bah il me fait un bon prix dessus.
je vous raconterais ca une fois finalisé

Féloch !

Ouaip, me reste a régler 2-3 détails style assurance, et CG, car je pars demain de chez moi pour 6 jours, et je vais la chercher au moment du retour.
Et comme je n'y croyais plus trop, bah j'ai rien préparé, et je pars demain en début d'après midi.

Wow magnifique l'élise    
 
Hum sinon j'ai une petite question une 104 zs (voire zs2    ) ça peut être considéré comme LIR ?  (760 kilos)  Désolé je ne connais pas trop ce mouvement !

C'est LIR, mais c'est plus une ancienne : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 1786_1.htm
ou une GTi : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 6137_1.htm

moi je bloque sur celle la pour remplacer mon exige S2, mais ca commence a chiffrer beaucoup avec l'importation
 
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/ [...] ge=1&row=2
 
elle est juste parfaite

une 104 ZS, c'est dans la catégorie GTI.

 
 
une AC sur une S1 cela me parait super bizarre!
 
sinon (mais tu dois le savoir) le VHPD est trop sensible pour un usage inf à 80% course, mors de rassemblement je vois des possesseurs d'exige s1 les emmener par plateau

voilà celle ue j'ai revendu et donc maintenant j'attends la suivante:
 

 

Tu avais une 120chx et tu prends une 160 c'est bien ça ?
Boite courte la 160 ?
J'ai lu que la S2 Rover 160 avait une boite longue, c'est dommage je trouve

 
 
et si ca existe, 80% des a/c ont été vendues en suisse, d'ailleurs pour info 9/10 ne marchent pas    
 
oui le VPHD c'est la loterie, mais ITB powa  

 
c'est pas la loterie, c'est juste que l'entretien n'est pas le même que le K dans ses versions standard.
190-200cv, c'est quand même très très proche de la limite du bloc.

Bon, bah cheque de resa envoyé.
Y a pas un parisien qui viendrais avec moi pour la voir la semaine prochaine. Samedi matin de préférence?

merci c'est bon je connais  

maintenant déja parler de 177cv-190cv, on en est bien loin d'origine sur le vphd  

et si c'est la loterie car certains vphd ont été montés par dva et d'autre par lotus sport ... et comme de par hasard certains cassent tous les 5mkm et d'autres tous les 50

c'est juste l'entretien qui faut pas chier mais ca tu connais je pense, pour moi le rover K est le moteur parfait pour le LIR
bien mieux que les TOY
car plus leger et ils n'ont pas le coup de pied si marqué, la puissance est sur tout le regime j'adore ca
 
 
sinon oui je passe sur une 160 boite courte MAIS attention, celle que j'avais ete une 120 race tech donc autant dire le poids d'une S1 avec un moteur de 140 puisque j'avais mis un peu d'equipements: ITG, lotus sport etc etc

Tu es régulièrement sur Lemans, c'est bien ça ?  

Ou je confonds peut être

nop pas du tout  
 
je suis sur toulouse ...
 
mais pour l'instant je n'ai plus de LIR a cause d'un concessionaire verreux de chez verreux
 
pitin ca me degoute d'ailleurs
 
 

Il t'es arrive quoi avec ton concessionaire

Autrement c'est moi qui suis sur le mans
Enfin plus trop en ce moment mais j'y retourne pour quelques mois dans 4 semaines

Je me disais bien que j'avais vu un futur proprio d'Elise avoir poster qu'il était au Mans
 
Si à l'occasion d'un weekend, tu as l'elise dans le coin et un peu de temps devant toi pour faire découvrir les sensations d'une S2 160

 
C'est jouable si tu veux. Après, je ne sais pas quelle plus value je vais avoir dans le sens où je ne suis pas un expert mécanique, mais si tu veux avoir un oeil de propriétaire, pas de soucis.

Bah si ca te dérange pas, et que tu es tenté, pourquoi pas
Je te dis ca dans la semaine, faut que je voie aussi avec le concessionnaire comment on se rejoins, car je vais venir par le train du Mans.

les proprios reperent tres vite les trucs qui foirent
>>> des trains morts, etc etc...
 
il faut aussi regarder le chassis, etc etc  
 
mais un proprio meme si c'est pas un expert en moteur ou en LIR saura sentir les petites merdouilles meme si il ne sait pas les expliquer  
 
 

 
Je vais pouvoir te répondre, puisque j'ai une Elise et une 104 ZS. Ben.... la 104 ZS, c'était une GTi de l'époque. Légère, certes, mais qui manque quand même d'un peu de watts et d'un châssis moderne (j'ai une 72hp). Perso, je m'éclate avec la ZS dans des rallyes de regul, où sa compacité/maniabilité font merveilles. Et pour le coup, c'est fiable, car très très simple (ex: lors d'un rallye, l'alternateur rend l'âme: t'as 2/3 clés qui vont bien, tu retends la courroie en 3 minutes, et ca te permet de finir peinard. Y'a pas des milliards de caches et autre espace moteur rikiki à gérer). Je fais parfois 2000km avec pour un WE rallye, je ne suis jamais resté en rade sur la route.
Mais l'Elise, c'est quand même un autre monde. Pas étonnant, puisque les 2 voitures ont 30 ans d'écart.

on le repetera pas assez l'elise a le chassis le plus rigide au monde!!!!
donc tu le sens en route, c'est precis et qd la legereté est là c'est de la bombe !  
 
 

vous irez en exige cup, pour montrer que vous savez de quoi vous parlez

 
Tiens moi au courant, ça ne me pose aucun problème, on pourra vérifier les petites choses habituelles et, au pire, prendre les bonnes photos pour demander des avis sur les forums

Bon ben drap alors

MP si vous voulez des infos ou autres....

sur?

ben pour l'achat
suit les posts differents et tu verras que l'on parle d'un achat de lolo
 
ce qu'ils verront pas au premier coup d'oeil peut etre que certains autres pourront le voir, et un avis de plus c'est tjrs meilleur!!!!
 
 
ps: Si c'est une RHD: photos de TOUS les trains roulants obligatoires, car à court terme c'est les frais à faire si tu veux pas te foutre dans le bartasse

et comment ca se fait que tu n'as plus de LIR?

...
sinon j'aurai racheter une Lolo depuis belle lurette, ca me manque