Reprise du message précédent :
RHD on s'y fait très rapidement parait t'il

 
oui oui.    
par contre autant au quotidien ça se gère bien, autant sur circuit c'est un peu plus chiant.
mais bon vu le nombre de lotus RHD aux sorties circuit, je pense que ça doit rester faisable.  

Bah en tout cas sur route normale je confirme c'est pas gênant du tout.

Pourquoi c'est plus galere sur circuit ?
 
J'aurai eut tendance a dire, que comme la plupart des circuits tournent a droite, une voiture RHD était plus adaptée (poids du conducteur à la corde).

C'est clair !
Testé et approuvé avec différentes RHD sur circuit  

Dite, vous connaisez la S2 sport 160. http://cgi.ebay.co.uk/Lotus-Elise- [...] 3f06716da1
Je croyais qu'il n'y avais eu que la 111S en 160cv dans les S2, mais faut croire que non.
 
C'est bon, j'ai trouvé ma reponse, ce sont les premieres 111S en fait mais avec un single vehicle approval, donc a voir pour obtenir un COC de 111S dessus de lotus.

Je crois que la 160 est effectivement très difficile à homologuer chez nous, la CG ne faisant pas référence de ce modèle particulier. Mais je me trompe peut être !

Ouaip, on doit pouvoir avoir le CoC, mais après, pour avoir la carte grise, ca risque d'être chaud voir impossible.
J'ai envoyé un mail a Lotus pour savoir si ils délivrent un coc permettant une immat en france, on verra bien leur réponse lundi.

 
je pensais juste au passage de vitesses, on est toujours plus rapide de la main droite. pour le reste, d'accord avec toi, aucune différence.

Bon, j'ai réussi a obtenir plus de photos de la Sport 160 calypso red.
Et surtout j'ai envoyé une demande d'info a Lotus concernant le VIN, et surtout sur la délivrance d'un COC permettant l'immat en France.
je vous met les photos:














 
 
Visuellement, vous en pensez quoi?
prix de 13495£ si mes souvenirs sont bon, FLSH, etc.

C'est moi qui délire ou ils ont mis les bras du pont en appui sur les bas de caisse ?  

J'avais pas vu !
Ils ont une chance énorme

Ils auraient du enlever les roues avant qu'on rigole

elle est prise par 4 endroits, comment elle pourrait tomber ??

Apparament non.
 
Edit:  
 

 

ah ouais

 
Y a aussi un problème d'équilibre des masses.
Sur les lotus faut faire très attention de la prendre au bon points sinon ca bascule comme cela :
 
 

wheeling au démarrage

http://www.youtube.com/watch?v=svOlz2ei4Yk#t=1m12
 
Vu hier, sur le topic des vidéos amusantes

faut surtout sangler l'avant.

c'est tellement n'importe quoi

petite balade hier après midi avec le beau temps  
 

 
Enculay    
 
 

 
PS : c'est une new feature que les balises IMG ne soient plus remplacées dans les quote ?

T'as donné des détails sur ton Exige cameleflom ? C'est une S Pack Perf ? T'as des modifs dessus ?

allez hop je plante un drapal  
car proprio d'une elise race tech MkII  
 

Welcome ! Avec ton surnom, j'ai cru que y'avait un robot spammer qui était passé par là

LOL
 
nan nan nan  
 
faut juste que je choppes une photo à mettre et hop ce sera tout bon... D'ailleurs je dois en recup une nouvelle et elle me manque déjà

Suis en cours de nego d'une 111S S2.
 
ca vas peu être enfin se concrétiser cette affaire.

c'est tout le mal qu'on te souhaite.  

pareil je dois concretiser pour une 111S, qui pour moi sont le top en tant que LIR

tu l'a trouvée dans quelle région la tienne?
Moi j'ai plus de nouvelles de mon vendeur depuis vendredi soir.
Il avais une possibilité de se la faire reprendre par le garage qui lui avais vendue a l'origine. Et pourtant je lui avais dit que je la prenais.  
 
On verra bien, je le rappelle ce soir.

des propal  у en a souvent mais faut pas chopper des merguez
 
le mieux с est le Сlub lotus france
 
 
sinon tu es в ou?  
 

Je suis sur montpellier, ou le mans. c'est un peu complique.
Mais je regard en france et angleterre.
La j'en avais trouvé une de 23000km nikel, mais le mec se la fait reprendre par son garage car il leur a acheté une SC.
a voir, il doit avoir la proposition de reprise dans la semaine.
Mais je pourrais pas l'acheter au garage car ce sera hors budget pour moi.

 
ça fait envie tout ça ...
C'est quoi le billet (ou les billets) d'entrée pour rentrer dans ce petit monde ?
 

 
une S1 en angleterre, avec les frais t'en as pour 10k€ mini. compte plutôt 12 pour la fiabiliser.
les S2 et speedster ça doit commencer dans les 15k€ je dirais.  
 
 
les caterham il faut plutôt tabler dans les 30k€.    
les donkervoort je dis rien, mais ya de quoi pleurer.  

S2 RHD fiabilisees с est plus autour de 23 000 pour une 111S nickel...
 
tu rajoutes en general 4 a 8000 roros pour du LHD pour un meme modele
 
fiabilisees=sans soucis aucun, tout nickel,  
 
il faut savoir que bcp se rendent compte que l achat en UK n est pas si interessant que ca, apres la remise en etat des trains roulants tu arrives vite a un bon supplement sur le tarif initial...
 

je suis d'accord avec toi sur ce dernier point. mais il a demandé pour un ticket d'entrée, pas pour avoir une voiture de concours.  

 
à tous les 2 ...  
La voiture de concours non ...  
Que le train avant explose pas au premier virage ça serait pas mal
et si en plus je suis pas obligé de faire un plein d'huile à chaque fois que je fais un plein d'essence je préfère
 
Donc faut partir sur 15k€ mini mini si je fais une moyenne
 
Va falloir que j'attende encore un peu alors