Reprise du message précédent :

Et la Panda 4x4 tient la chandelle?    

Le rêve de ma vie. Et mon oncle veut toujours pas me la vendre.

 
Panda 4x4 Val d'Isere, Elise Type 72, Elise SC, Caterham 1.8 VVC et Alfa Spider mk1
 

 
La Cat.

 
c'est pas une Cat, c'est une bâche!  

Franchement, la Panda est la plus excitante sur la photo ²²

Avec le bloc boussole et tout sur le tableau de bord!    

L'assiette de l'auto

Et le détail qui défouraille tout (en dehors des barres de toits et des grilles de phares avant ET arrière): les poignées de porte.
 
La précédente proprio n'aimait pas le système d'ouverture, elle a mis des poignées en inox de salle de bain. Classe.
 
Elle a 60.000km, elle est comme neuve !

[HS]
Reçu aujourd'hui même une belle boite de Lindt Lindor de la part de mon garagiste Lotus (garagiste Suisse, ce qui explique les chocolats !), pour la nouvelle année. Avec petite carte, et tout et tout...
Pas mal la relation client !
[/HS]

Ah au fait, la mienne pour ceux qui suivent pas les autres fora: après un trajet de 450km et un laissage au parking, le lendemain pour repartir plein d'huile devant par terre et plus guère dans le moteur ...
 
Sans doute une durit débranchée du radiateur d'huile devant.
 
Elle est arrivée à Toulouse cette semaine chez Marcassus pour se faire ausculter ... J'espère que le moulin n'aura pas chargé
 
(dix jours et 700km, c'est sympa et fiable les anglaises ...)

Une Lotus, de l'huile ... une grande histoire d'amour !

Va falloir que la fine équipe qui veut "aller chercher la clientèle Ferrari" se concentrent sur la qualité des bagnoles, parce que ça ne pardonnera pas si le mec qui claque 120k€ se retrouve en panne 1000 bornes après sa sortie de concession...

Je le prends avec philosophie de toutes façons.
 
Ma question en partant de la concession après la remise des clefs "je vous revois dans une semaine pour les premiers problèmes ?" "ah non monsieur, c'est fiable maintenant, zéro souci". Je vois ça !

 
lotus  

Pas tout ... Pièces (éventuelles) et MO oui, en garantie.
 
Le rapatriement ... Mon assurance assure à concurrence de 250€. Suffisant quand t'as une Peugeot et un garage tous les 20km. Là il a fallu en faire 200 et j'en suis pour en plus 300€ de ma poche. Lotus ne prenant en charge qu'en UK et refusant systématiquement toute prise en charge autre demandée (et si je tombe en panne en Pologne ? Je pleure ?). Une demande a quand même été envoyée ...
 
J'espère sinon que la concession fera un geste sinon, même si j'ai eu un prix cadeau (de chez cadeau), ils entendront sans doute un peu parler du pays pour une voiture qui a dix jours ...

Ouch!    
 
Fallait acheter un boxster.    
 
Non mais c'est rageant des trucs comme ça, t'achètes une auto sur laquelle t'as passé un moment à saliver, en plus l'Elise c'est quand même une bonne bagnole, et là pouf!  
 
 

 
Une Lotus en panne est plus sûre qu'une Ferrari qui brule.    

 
Je vois pas pourquoi tu dis ça
 

 
Faut arrêter le rêve malheureusement. En dehors de Porsche, je ne connais pas beaucoup de proprios de HDG qui n'ont pas connus de problèmes bateaux, y compris en sortie de concession (Jag, Ferrari, Maserati, Lambo,  Mercedes AMG, ...). C'est bien la preuve que Lotus est aussi une marque HDG
 
 
 
Je demande à voir... Même si on te la répare gratuitement, en attendant ça t'oblige à perdre du temps, faire des aller-retour à la concession, dépanneuse, ... A défaut de te coûter de l'argent, ça te coûte du temps. Pour moi une panne est toujours chiante, surtout quand le réseau de réparateurs est aussi restreint que celui de Lotus (a titre d'exemple, l'ex proprio de ma Cup était du côté de Narbonne et la faisait entretenir chez Marcassus. Je te laisse imaginer la galère en cas de panne).

Je sais bien, mais quand tu as une ancienne, d'une tu t'y attends, de deux tu peux trouver un mécano facilement qui va savoir t'aider avec de la mécanique à l'ancienne (bon, ok, c'est plus simple si t'as une Alfa GTV qu'un 12 cylindre carbu de 250 GTO ). Sur une moderne, c'est vraiment chiant (mais moi je me plainds pas, je n'ai pas de problème avec la Cup, sauf ceux que je créé )

Perso c'est vraiment un frein à l'achat, ce manque de concessions ... encore plus avec la fiabilité relative des Lotus (même si ca reste des moteurs de grande série).
J'habitais à Toulouse avant ... donc achat envisageable maintenant, c'est 200 bornes au grand minimum pour trouver un garage qui confond pas Lotus avec la marque de PQ dans ses chiottes

 
c'est le topic du LIR ici, on fait pas dans le SUV ...

Du nouveau chez Caterham
http://www.caterham-spr.com/

Lola-Caterham, moteur Duractec 2.0l 300-350 poneys

Dite, comme ma situation médicale à l'air de s'éclaircir, je repars à la recherche d'une élise, a priori une S2 111S.
 
Petite question, acheter une élise en Allemagne, en avez vous eu des retours négatifs, etc ou alors cela se passe il comme en UK.
Quid des homologations?

\o/

les elise et exige c'est CoC donc pas de RTI

 
Aucun problème dans toute l'europe niveau homologation, il y a effectivement le certificat européen. Le seul débat c'est sur les conversions conduite à droite/conduite à gauche. Faut éviter l'Italie, où il y a beaucoup d'arnaques. L'allemagne il n'y a pas de problème majeur, mais c'est comme partout : vérifier le vendeur, l'auto, prendre des avis sur les forums, ... Par contre, je ne suis pas certain de l'intérêt aujourd'hui : quand je cherchais dans toute l'europe, j'ai trouvé que les prix étaient franchement équivalents pour les LHD. En ajoutant les galères de langue, les frais pour aller chercher l'auto, le risque d'y aller pour rien, ... j'en avais conclu qu'il valait mieux patienter et acheter en france.

C'est juste que j'ai trouvé une 111S S2 blanche qui me plais bien en Allemagne, et le même gars vends aussi une rouge moins chère que par un garagiste en UK
UK S2111S Rouge
DE S2111S Rouge  
Alors, entre aller la chercher en UK ou en DE, ca se vaut pour moi.
Mais après, c'est sur que entre un S2111S a 18K en UK-DE et une a peu près équivalent en France a 20K, c'est sur que ca fait hesiter.
 
Ouai, en fait, le mec te propose le voyage pour aller la chercher en Angleterre, donc pas valable, autant le faire sois même.
 
Faut que je retrouve la blanche maintenant sur les sites anglais  

 
en fait il y a pas à hésiter. la plupart des voitures vendues à pas cher en France sont souvent les voitures au rabais vendues en UK, souvent des Cat C ou D.
aprés 2000 euros d'écart c'est pas forcément négligeable: même en retirant tous les frais d'annexe, il reste de quoi faire au choix:
 
- refresh des triangles et/ou toe-links
- sellerie neuve
- peinture du masque avant
- petite prépa: AAC, collecteur 4-2-1, admi, ligne,etc,etc

 
Il n'y a de toutes façons pas de miracle : le tarif pour une LHD est quasi le même dans toute l'Europe. Après, on trouve moins cher en allant vers le RHD. Mais là aussi, pas de miracle : si c'est pas cher, c'est qu'il y a une arnaque. Les anglais sont parfaitement au courant de la côte de leurs autos et de l'attrait pour les frenchies

Ca, c'est sur.
Apres, moi je recherche une RHD, j'ai pas les moyens pour une LHD.
Au pire, je la convertirais dans un ans ou deux ou pas

RHD on s'y fait très rapidement parait t'il